[實用新型]導(dǎo)風(fēng)板和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822012151.5
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209096853U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬東輝;鄭云龍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京車和家信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B60K11/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種導(dǎo)風(fēng)板，用于安裝在車輛的進風(fēng)格柵后方，其特征在于，包括導(dǎo)風(fēng)板主體和蓋板，所述導(dǎo)風(fēng)板主體具有導(dǎo)風(fēng)面和相對于所述導(dǎo)風(fēng)面凹陷的安裝部，所述蓋板與所述導(dǎo)風(fēng)板主體連接，以適于罩蓋住所述安裝部并與所述導(dǎo)風(fēng)面形成基本連續(xù)的表面。

2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于，所述安裝部的敞開口處形成有卡接槽，所述蓋板通過設(shè)置于所述卡接槽邊緣的卡扣與所述導(dǎo)風(fēng)板主體相連接。

3.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)板主體與所述蓋板轉(zhuǎn)動連接。

4.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于，所述安裝部的敞開口處形成有滑槽，所述蓋板通過所述滑槽與所述導(dǎo)風(fēng)板主體滑動連接。

5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)板主體包括第一板體、第二板體和第三板體，所述第一板體和所述第二板體分別與所述第三板體兩條相鄰的邊緣相連，所述第一板體和所述第二板體位于所述第三板體的同側(cè)，且所述第一板體靠近所述第二板體的邊緣與所述第二板體相連。

6.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)板還包括密封條，所述密封條沿所述導(dǎo)風(fēng)板主體的至少一部分邊緣設(shè)置。

7.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)板主體還包括加強結(jié)構(gòu)，所述加強結(jié)構(gòu)的一端與所述導(dǎo)風(fēng)板主體固定連接，所述加強結(jié)構(gòu)的另一端沿著所述導(dǎo)風(fēng)板主體的自由邊緣的方向，向遠離所述導(dǎo)風(fēng)板主體的方向延伸。

8.如權(quán)利要求7所述的導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)板主體還包括折邊，所述折邊沿所述自由邊緣設(shè)置，且向背離所述導(dǎo)風(fēng)面的方向彎折。

9.如權(quán)利要求8所述的導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)板主體的背風(fēng)面包括至少兩條交錯設(shè)置的加強筋，所述加強筋環(huán)繞所述安裝部設(shè)置，且至少一條所述加強筋與所述折邊相連。

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的導(dǎo)風(fēng)板。