[實用新型]一種具有降溫功能的齒輪泵體結構

有效

• 申請號: 201822011188.6
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209164079U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 王海飛
• 申請（專利權）人: 陜西德立機電科技有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有降溫功能的齒輪泵體結構，包括底座、水箱、注水管、半導體制冷片以及齒輪泵體，所述水箱安置于底座上，所述注水管安置于水箱右側壁面上方，且與水箱側壁面相連通，所述半導體制冷片安置于水箱四周外壁面上，所述底座左側安裝有降溫部，所述齒輪泵體安置于降溫部左側，所述齒輪泵體兩側壁面安裝有緊固部，本實用新型涉及齒輪泵體降溫技術領域，通過降溫部以及緊固部的相互配合，實現了迅速的將齒輪泵在工作過程中產生的熱量轉移，降低齒輪泵內流體的工作溫度，增強了齒輪泵體運行的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及齒輪泵降溫技術領域，具體為一種具有降溫功能的齒輪泵體結構。

背景技術

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。通常齒輪泵油液溫度過高、有氣穴現象、油液中有空氣、溢流閥或卸荷閥壓力調得太高、油液粘度過低或過高、過載以及泵磨損或損壞都會造成齒輪泵溫度過高，通過大量試驗證明，泵體工作過程中流體溫度升高后會導致齒輪泵的效率大大降低，并容易使齒輪泵產生氣蝕，導致整個控制系統不能正常工作，可靠性降低，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有降溫功能的齒輪泵體結構，解決了泵體工作過程中流體溫度升高后會導致齒輪泵的效率大大降低，并容易使齒輪泵產生氣蝕，導致整個控制系統不能正常工作，可靠性降低的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具有降溫功能的齒輪泵體結構，包括底座、水箱、注水管、半導體制冷片以及齒輪泵體，所述水箱安置于底座上，所述注水管安置于水箱右側壁面上方，且與水箱側壁面相連通，所述半導體制冷片安置于水箱四周外壁面上，所述水箱左側安裝有降溫部，所述齒輪泵體安置于降溫部左側，所述齒輪泵體兩側壁面安裝有緊固部；

所述降溫部，其包括：水泵、進水管、出水管、排水管以及降溫管；

所述水泵安置于底座上，且位于水箱左側，所述水箱上壁面開設有第一通孔以及第二通孔，所述進水管一端貫穿于第一通孔，且伸入到水箱內，所述進水管另一端嵌裝于水泵進水端，所述出水管一端嵌裝于水泵出水端，所述排水管一端嵌裝于箱體上壁面上，且與第二通孔相連通，所述降溫管安置于齒輪泵體上，且沿泵體外壁面均勻布置，所述降溫管兩端分別與出水管以及排水管相連接，所述降溫管與齒輪泵體側壁面連接位置安裝有緊固部；

所述緊固部，其包括：兩對結構相同的固定板、兩對結構相同的壓縮彈簧以及兩對結構相同的弧形板；

兩對所述固定板安置于齒輪泵體側壁面下端，兩對結構相同的壓縮彈簧嵌裝于兩對所述固定板上，兩對所述弧形板嵌裝于兩對所述壓縮彈簧上，兩對所述弧形板內側安裝有降溫管。

優選的，所述水泵與底座之間安裝有固定座：該固定座用于固定。

優選的，所述弧形板與壓縮彈簧之間安裝有連接塊：該連接塊用于連接。

優選的，所述注水管上安裝有閥門：該閥門用于控制。

優選的，所述水箱前壁面安裝有透明板：該透明板用于觀察水箱水位。

優選的，所述排水管與底座之間安裝有固定架：該固定架用于固定。

有益效果