[實用新型]一種電梯導靴

有效

• 申請號: 201822010657.2
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209097987U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 舒佳樂;董勇駿;達文朋
• 申請（專利權）人: 寧波奧德普電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 陳凌霄

本實用新型公開了一種電梯導靴，包括導靴安裝支架和導靴靴襯支架，所述導靴靴襯支架的軌道兩側均設有靴襯和擋板，所述導靴靴襯支架通過多顆螺栓與導靴安裝支架可拆式固定；每顆螺栓的頭部與導靴靴襯支架之間均設有墊片，其特征在于：所述導靴安裝支架與導靴靴襯支架之間設有間距且兩者之間設有與螺栓數量一一對應的第一緩沖結構，每顆螺栓的外壁與導靴靴襯支架的通孔的內壁之間設有第二緩沖結構，每塊墊片與導靴靴襯支架之間均設有第三緩沖結構。該電梯導靴采用多組緩沖結構，使導靴安裝支架和導靴靴襯支架采用柔性連接，吸收電梯運行產生的震動，進而提升了乘客乘坐電梯的舒適度。

技術領域

本實用新型涉及電梯零部件技術領域，具體講是一種電梯導靴。

背景技術

每臺電梯轎廂安裝四套導靴，分別安裝在上梁兩側和轎廂底部安全鉗座下面；四套對重導靴安裝在對重梁的底部和上部，固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。導靴是電梯導軌與轎廂之間，它可以將轎廂固定在導軌上，讓轎廂只可以上下移動。

目前在小噸位電梯上，導靴安裝支架和導靴靴襯支架采用剛性連接，由于裝配存在配合間隙，即使用螺栓連接固定，但是在重載或者滿載情況下以及長期使用后，可能會在成松動的跡象，在電梯運行過程中會產生振動，降低了乘客乘坐電梯的舒適度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種采用多組緩沖結構，使導靴安裝支架和導靴靴襯支架采用柔性連接，吸收電梯運行產生的震動，進而提升了乘客乘坐電梯的舒適度的電梯導靴。

本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的電梯導靴，包括導靴安裝支架和導靴靴襯支架，所述導靴靴襯支架的軌道兩側均設有靴襯和擋板，所述導靴靴襯支架通過多顆螺栓與導靴安裝支架可拆式固定；每顆螺栓的頭部與導靴靴襯支架之間均設有墊片，其特征在于：所述導靴安裝支架與導靴靴襯支架之間設有間距且兩者之間設有與螺栓數量一一對應的第一緩沖結構，每顆螺栓的外壁與導靴靴襯支架的通孔的內壁之間設有第二緩沖結構，每塊墊片與導靴靴襯支架之間均設有第三緩沖結構。

所述第一緩沖結構和第二緩沖結構為一整體的第一緩沖墊，所述第一緩沖墊包括第一橡膠塊和第二橡膠塊，所述第一橡膠塊嵌入在導靴安裝支架與導靴靴襯支架之間且套在螺栓外；所述第二橡膠塊嵌入在每顆螺栓的外壁與導靴靴襯支架的通孔的內壁之間且套在螺栓外，所述第一橡膠塊的外徑大于第二橡膠塊的外徑。

所述第三緩沖結構為一第三橡膠塊，第三橡膠塊套在螺栓外且位于墊片與導靴靴襯支架之間。

所述第二橡膠塊的一端伸出導靴靴襯支架的通孔外，所述第三橡膠塊套在第二橡膠塊外，所述第二橡膠塊的外端與墊片緊貼。

所述導靴安裝支架的底部設有兩個長孔。

多顆螺栓分布在導靴靴襯支架的左右兩側并對稱。

采用以上結構后，本實用新型具有以下優點：在導靴靴襯支架與導靴安裝支架之間采用多組第一緩沖結構、第二緩沖結構、第三緩沖結構，導靴靴襯支架與導靴安裝支架之間為柔性連接，緩沖結構可吸收電梯運行產生的震動，即導靴安裝支架和導靴靴襯支架之間振動，進而提升了乘客乘坐電梯的舒適度，特別運用在小噸位電梯上，簡化了設計，結構簡單，節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的電梯導靴的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的電梯導靴的主視結構示意圖。

圖3為圖2的A-A剖面結構示意圖。

圖4為本實用新型的電梯導靴的俯視結構示意圖。

圖中所示：