[實(shí)用新型]一種便于對(duì)平版印刷機(jī)進(jìn)行檢修的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822010381.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209365638U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王懷英;李引民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安華新彩印有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B41F33/00
• 分類號(hào): B41F33/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于對(duì)平版印刷機(jī)進(jìn)行檢修的裝置，屬于印刷器材領(lǐng)域，其包括墊箱，所述墊箱的頂壁上開(kāi)設(shè)有容納槽，所述容納槽內(nèi)滑移連接有升降箱，所述墊箱內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)升降箱升降的驅(qū)動(dòng)組件。本實(shí)用新型具有便于對(duì)平版印刷機(jī)高處進(jìn)行檢修，并且在無(wú)需使用時(shí)能夠減小占用空間的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及印刷器材領(lǐng)域，特別涉及一種便于對(duì)平版印刷機(jī)進(jìn)行檢修的裝置。

背景技術(shù)

平版印刷機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括給紙、潤(rùn)版、給墨、收紙五部分構(gòu)成，有單面印刷和雙面印刷之分，并且現(xiàn)已采用電子計(jì)算機(jī)控制，廣泛應(yīng)用于大中型印刷廠印制數(shù)量大、周期短的報(bào)紙、書刊等印刷品。

現(xiàn)有公告號(hào)為CN106004011B的中國(guó)專利公開(kāi)了一種單色平版壓印機(jī)，該平版印刷機(jī)由給紙機(jī)構(gòu)、輸紙平臺(tái)、印刷機(jī)構(gòu)和收紙裝置組成，給紙機(jī)構(gòu)內(nèi)有升降的紙架；在給紙機(jī)構(gòu)的輸紙平臺(tái)上安裝有紙張檢測(cè)探頭Ⅰ；壓印裝置安裝在兩條運(yùn)墨輥輸送鏈條的中部，印版驅(qū)動(dòng)氣缸安裝在印刷機(jī)構(gòu)的機(jī)箱內(nèi)，氣缸的活塞端頭安裝印刷版，在印刷版的正下方安裝有印刷膠墊，在印刷膠墊的后端安裝有紙張檢測(cè)探頭Ⅱ；送紙裝置的送紙帶上間隔加工有多組通孔，兩條送紙帶的下段帖裝在負(fù)壓盒下口，送紙帶緊貼在印刷紙張兩側(cè)的邊緣，負(fù)壓盒通過(guò)抽氣管與真空泵連接,抽氣管安裝有可控氣閥。

上述現(xiàn)有技術(shù)中存在以下缺陷：當(dāng)壓印機(jī)的給紙機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，由于壓印機(jī)整體結(jié)構(gòu)較為龐大，會(huì)對(duì)檢修帶來(lái)一定困難，需要在印刷現(xiàn)場(chǎng)尋找墊高工具，帶來(lái)一定不便，此問(wèn)題亟待解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于對(duì)平版印刷機(jī)進(jìn)行檢修的裝置，具有便于對(duì)平版印刷機(jī)高處進(jìn)行檢修，并且在無(wú)需使用時(shí)能夠減小占用空間的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種便于對(duì)平版印刷機(jī)進(jìn)行檢修的裝置，包括墊箱，所述墊箱的頂壁上開(kāi)設(shè)有容納槽，所述容納槽內(nèi)滑移連接有升降箱，所述墊箱內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)升降箱升降的驅(qū)動(dòng)組件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)升降箱位于容納槽時(shí)，墊箱可以對(duì)給紙部上中等高度的部位進(jìn)行檢修，并且體積較小，占用較小空間，當(dāng)需要對(duì)更高處進(jìn)行檢修時(shí)，將升降箱升起，即可對(duì)更高處進(jìn)行檢修。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)組件包括第一驅(qū)動(dòng)桿和第二驅(qū)動(dòng)桿，所述第一驅(qū)動(dòng)桿一端與升降箱的底壁鉸接，另一端與第二驅(qū)動(dòng)桿相鉸接，所述墊箱沿豎直方向開(kāi)設(shè)有腰型孔，所述第二驅(qū)動(dòng)桿遠(yuǎn)離第一驅(qū)動(dòng)桿的一端由腰型孔穿出墊箱，所述腰型孔相對(duì)內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)置有支點(diǎn)，所述第二驅(qū)動(dòng)桿由腰型孔內(nèi)穿出處與支點(diǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述墊箱的側(cè)壁上設(shè)置有對(duì)升降箱的位置進(jìn)行限制的限位件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，控制升降箱升降時(shí)，令第二驅(qū)動(dòng)桿位于墊箱外的一端向下運(yùn)動(dòng)，墊箱受力由容納槽內(nèi)升起，并通過(guò)限位件使墊箱保持升起的狀態(tài)。當(dāng)需要使升降箱降下時(shí)，解除限位件的限位狀態(tài)，使升降箱回落至容納槽內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一驅(qū)動(dòng)桿以及第二驅(qū)動(dòng)桿均設(shè)置為兩根，所述第一驅(qū)動(dòng)桿靠近升降箱底壁垂直于長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)置；

兩個(gè)所述第二驅(qū)動(dòng)桿穿出腰型孔的一端之間連接有連桿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)桿同時(shí)對(duì)升降箱施力，使升降箱的底壁均勻受力，當(dāng)向連桿施加向下的力后，連桿將壓力分散至兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)桿上，便于對(duì)升降箱進(jìn)行控制。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二驅(qū)動(dòng)桿包括套管和嵌設(shè)與套管內(nèi)的內(nèi)桿，所述套管遠(yuǎn)離第一驅(qū)動(dòng)桿的一端設(shè)置有第一限位圈槽，所述內(nèi)桿朝向第一驅(qū)動(dòng)桿的一端設(shè)置有與第一限位圈槽相互嵌合的第二限位圈槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在第二驅(qū)動(dòng)桿由套管和內(nèi)桿組成的設(shè)置能夠有效減小第二驅(qū)動(dòng)桿不使用時(shí)的長(zhǎng)度，第一限位圈槽和第二限位圈槽相互嵌合的設(shè)置避免內(nèi)桿由套管內(nèi)移出。