[實用新型]一種城市軌道交通站臺門安裝結構

有效

• 申請號: 201822009892.8
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209924711U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 沈代軍;何侃;李超;呂俊峰;趙浩楠
• 申請（專利權）人: 西安鐵路信號有限責任公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E06B3/46;E06B1/70;E06B7/28;B61B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型適涉及一種城市軌道交通站臺門安裝結構，其特征是：至少包括固定門（1）、插接塊（2）、固定門門檻（3）、立柱（4）、門楣（5）、固定螺栓（6）；所述固定門（1）安裝在由固定門門檻（3）、立柱（4）、門楣（5）構成的門框內；所述固定門（1）底部有導槽，固定門門檻（3）有導軌，固定門（1）底部的導槽和固定門門檻（3）的導軌為彈性連接。這種城市軌道交通站臺門安裝結構，它在固定門中的安裝操作過程中具有操作簡單、方便快捷、安裝牢固以及成本低。

技術領域

本實用新型適用于城市軌道交通領域，特別是涉及一種城市軌道交通站臺門安裝結構。

背景技術

目前在城市軌道交通領域站臺門主要分為:滑動門、應急門和固定門，其中門體的安裝固定主要有螺紋連接和插接等方式，但是現有技術普遍安裝麻煩，同時很難保證門體安裝完成以后與立柱間隙符合設計要求，并且門體安裝完成以后在風壓作用下存在抖動現象。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種城市軌道交通站臺門安裝結構，它在固定門中的安裝操作過程中具有操作簡單、方便快捷、安裝牢固以及成本低。

本實用新型提供的技術方案是：提供一種城市軌道交通站臺門安裝結構，其特征是：至少包括固定門、插接塊、固定門門檻、立柱、門楣、固定螺栓；所述固定門安裝在由固定門門檻、立柱、門楣構成的門框內；所述固定門底部有導槽，固定門門檻有導軌，固定門底部的導槽和固定門門檻的導軌為彈性連接。

所述的固定門門檻的導軌由固定在固定門門檻上的V型插接塊構成。

V型插接塊在固定門門檻由分立的2-5塊構成，由螺絲固定在固定門門檻上。

所述的固定門底部有導槽，導槽是V型開口導槽，固定門門檻的導軌也是V型開口導軌。

所述的固定門門檻的導軌是由固定在固定門門檻上的梯形插接塊構成。

梯形插接塊在固定門門檻由分立的2-5塊構成，由螺絲固定在固定門門檻上。

所述的固定門底部有梯形導槽開口，固定門門檻的導軌也是梯形開口導軌。

所述的插接塊為長條狀，其最大寬度小于門框設計的梯形框內側下底寬度。

插接塊為上端開口的梯形體，插接塊開口內有固定孔，螺絲將插接塊固定在固定門門檻內。

所述的插接塊梯形狀與門框設計的梯形框形狀相同。

所述的固定門門檻長度方向間隔分布有安裝孔，插接塊按固定門門檻上的長度方向間隔分布的安裝孔間隔分布固定。

本實用新型的特點是：門體安裝以后靠自身重量下落，由于門框開口角度小于V型插接塊開口角度，所以該開口在門體壓力作用下收縮，門體下壓程度越大，開口收縮程度越大，但是無論何種狀態都會存在線接觸，從而保證門體在風壓作用下不會晃動。

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1A、圖1B、圖1C、圖1D是本發明安裝結構示意圖；

圖2A、圖2B是本發明固定門下門框V形開口示意圖；

圖3A、圖3B為插接塊與門檻連接示意圖；

圖4是插接塊三視圖。

圖中：1、固定門；2、插接塊；3、固定門門檻；4、立柱；5、門楣；6、固定螺栓。

具體實施方式

實施例1