[實用新型]一種制動鼓包裝轉運機構

有效

• 申請號: 201822009683.3
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209097104U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 張旭;張誠
• 申請（專利權）人: 徐州九陽機械制造有限公司
• 主分類號: B65B35/36
• 分類號: B65B35/36;B65B35/44
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 宋艷

本實用新型公開了一種制動鼓包裝轉運機構，涉及制動鼓加工技術領域。本實用新型包括水平輸送機、剪式舉升機和鏈條輸送機，還包括輸送架；輸送架包括兩H形架；兩H形架上表面均固定有一U形導向槽；兩U形導向槽內壁滾動配合有用于制動鼓轉運的夾持輸送組件；兩U形導向槽相對表面與水平輸送機相對側面固連；U形導向槽一相對端面均固定有一第一矩形限位板；一H形架一側面固定有第一L形氣缸支撐架。本實用新型通過設計的水平輸送機、輸送架、夾持輸送組件、鏈條輸送機、剪式舉升機和制動鼓托盤進行組合，實現制動鼓多層的碼放輸出，包裝碼放效率高，解決了現有的制動鼓包裝轉運需要一一吊裝的問題。

技術領域

本實用新型屬于制動鼓加工技術領域，特別是涉及一種制動鼓包裝轉運機構。

背景技術

目前，制動鼓已成為汽車制動系統重要的部件之一，像制動鼓等帶小錐度外圓的零部件在包裝轉運過程中，需要夾持制動鼓小錐度外圓部進行單獨的進行一一吊裝疊放，操作過程時間長，效率低，不能夠滿足流水線制動鼓包裝的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制動鼓包裝轉運機構，通過設計的水平輸送機、輸送架、夾持輸送組件、鏈條輸送機、剪式舉升機和制動鼓托盤進行組合，實現制動鼓多層的碼放輸出，包裝碼放效率高，解決了現有的制動鼓包裝轉運需要一一吊裝的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種制動鼓包裝轉運機構，包括水平輸送機、剪式舉升機和鏈條輸送機，還包括輸送架；所述輸送架包括兩H形架；兩所述H形架上表面均固定有一U形導向槽；兩所述U形導向槽內壁滾動配合有用于制動鼓轉運的夾持輸送組件；兩所述U形導向槽相對表面與水平輸送機相對側面固連；所述U形導向槽一相對端面均固定有一第一矩形限位板；一所述H形架一側面固定有第一L形氣缸支撐架；所述第一L形氣缸支撐架一側面固連有第一氣缸；同一所述H形架相對另一側面固定有第二L形氣缸支撐架；所述第二L形氣缸支撐架一側面固連有第二氣缸；所述第一氣缸與第二氣缸同軸線相向設置；所述U形導向槽一半與水平輸送機貼合固定，另一半伸出水平輸送機輸送方向，且剪式舉升機位于U形導向槽伸出部分正下方；

所述夾持輸送組件包括轉運組件；所述轉運組件上設有夾持組件；

所述鏈條輸送機設置在水平輸送機下方且水平輸送機輸送方向端部；所述剪式舉升機設置在鏈條輸送機下方且水平輸送機輸送方向端部一側；

所述剪式舉升機上固定板上表面矩形排列固定有四個定位圓柱；所述剪式舉升機上固定板上表面設有制動鼓托盤，制動鼓托盤為消耗品，隨疊放的制動鼓一起包裝。

進一步地，所述第一氣缸活塞桿前端固定有第二矩形板；所述第二矩形板一側面與轉運組件一側面抵接。

進一步地，所述第二氣缸活塞桿前端固定有第三矩形板；所述第三矩形板一側面與轉運組件一側面抵接。

進一步地，所述轉運組件包括四個固定立柱；四個所述固定立柱下表面均固定有一定向輪；四個所述固定立柱上表面固定有第一矩形框；所述第一矩形框下表面固定有兩固定矩形長桿；兩所述固定矩形長桿下表面固定有兩雙孔導向筒；兩所述固定矩形長桿下表面固定有矩形導向筒；所述矩形導向筒上下內壁均通過一軸承固定有外齒齒輪；一所述固定矩形長桿上表面固定有一氣缸法蘭盤；所述氣缸法蘭盤通過螺栓固定有第三氣缸。