[實用新型]一種條型檢測裝置

有效

• 申請號: 201822009598.7
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209043441U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 張英杰;祝濤;李源;李溯;李家林
• 申請（專利權）人: 北京盤天新技術有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 劉林濤

本實用新型提供一種條型檢測裝置，包括：腔體，具有朝上設置的開口；蓋板，可拆卸的設置在所述開口位置處，負載作用在所述蓋板上；若干個獨立傳感器，連接有用以傳遞信號的導線，若干個所述獨立傳感器沿所述條型檢測裝置長度方向設置在所述腔體內部，所述獨立傳感器上端與所述蓋板相接觸，用以檢測蓋板部位的負載的重量并將檢測得到的信號發送至外界。每個傳感器均可以獨立工作，同時蓋板可拆卸的設置在所述開口位置處。一旦出現多個獨立傳感器中某一個獨立傳感器損壞的情況時，直接將蓋板從腔體上剝離，將內部的獨立傳感器露出后取出，對損壞的獨立傳感器進行更換即可。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，具體涉及一種條型檢測裝置。

背景技術

在公路上為了測量機動車自身的車重，往往需要在路面上選擇特定區域嵌入傳感器。

如圖1所示，現有技術中的傳感器在一根梁體上設置多個應變片9，將整根梁體8嵌入到路面中，然后通過混凝土進行澆筑加固，屬于整體式傳感器。當這種整體式傳感器的某個應變片發生損壞時，為了更換應變片，需要將整個傳感器從路面中取出并更換，具有如下缺點：

一、需要將整體式傳感器從混凝土基座中取出，拆除基座的過程比較復雜；

二、在整體式傳感器挖出過程中，經常出現混凝土底部基座損壞的情況，待傳感器的應變片更換好后，需要對基座進行重新修筑并進行精度調整，費時費力；

三、由于整個拆裝、更換過程費時費錢，當出現應變片發生損壞時，很多企業為了省錢會直接放棄該傳感器，重新選擇新址進行安裝，造成資源浪費。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的整體式傳感器中拆卸不便、且拆裝成本較高的缺陷。

為此，本實用新型提供一種條型檢測裝置，包括：腔體，具有朝上設置的開口；蓋板，可拆卸的設置在所述開口位置處，負載作用在所述蓋板上；若干個獨立傳感器，連接有用以傳遞信號的導線，若干個所述獨立傳感器沿所述條型檢測裝置長度方向設置在所述腔體內部，所述獨立傳感器上端與所述蓋板相接觸，用以檢測蓋板部位的負載的重量并將檢測得到的信號發送至外界。

所述蓋板位于所述腔體內部時，所述蓋板與所述腔體的開口與頂面平齊設置或者高于頂面設置。

所述蓋板與所述腔體的內壁之間設置有縫隙。

所述腔體內部設置有若干個肋板，通過所述肋板將所述腔體分割成若干個子腔，每個所述子腔中分別設置有至少一個所述獨立傳感器，所述肋板上設置有供所述獨立傳感器的導線穿過的通孔。

所述獨立傳感器的上端設置有螺紋孔，所述蓋板與所述螺紋孔相對應的部位設置有通孔，螺栓通過所述通孔連接在所述螺紋孔上。

所述的條型檢測裝置還包括若干個相互并聯的信號處理裝置，若干所述獨立傳感器的信號輸出至所述信號處理裝置中，然后通過所述信號處理裝置處理并導出。

所述信號處理裝置設置在所述腔體內部。

所述獨立傳感器包括膜片式傳感器、S型傳感器、柱式傳感器中的任意一種。

本實用新型技術方案，具有如下優點：

1.本實用新型提供的條型檢測裝置，包括：腔體，具有朝上設置的開口；蓋板，可拆卸的設置在所述開口位置處，負載作用在所述蓋板上；若干個獨立傳感器，連接有用以傳遞信號的導線，若干個所述獨立傳感器沿所述條型檢測裝置長度方向設置在所述腔體內部，所述獨立傳感器上端與所述蓋板相接觸，用以檢測蓋板部位的負載的重量并將檢測得到的信號發送至外界。