[實用新型]一種用于五軸轉向節的定位夾具有效
| 申請號: | 201822009243.8 | 申請日: | 2018-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN209902691U | 公開(公告)日: | 2020-01-07 |
| 發明(設計)人: | 金紅 | 申請(專利權)人: | 成都吉通汽車零部件有限責任公司 |
| 主分類號: | B23Q3/06 | 分類號: | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 22214 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 | 代理人: | 張偉 |
| 地址: | 610100 四川省成都市成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉向節 五軸 環形區 后撐板 夾持部 夾具座 防呆桿 夾持 中軸 本實用新型 定位夾具 定位精準 可拆卸的 水平設置 第二軸 第三軸 第一軸 預定位 卡接 兩組 通孔 勞動生產率 加工 并用 垂直 | ||
1.一種用于五軸轉向節的定位夾具,其特征在于,包括:
夾具座(10),其水平設置;
后撐板(20),其沿所述夾具座(10)的后側形成,并與所述夾具座(10)垂直,所述后撐板(20)中部形成具有呈通孔的環形區(201),所述環形區(201)用以預定位中軸(500);
防呆桿(30),其包括多組,且可拆卸的與所述后撐板(20)固定連接,多組所述防呆桿(30)布置在所述環形區(201)的外圈,并用以卡接中軸(500)的外圈;
三組夾持部(40),一組所述夾持部(40)設置在所述夾具座(10)的前端并用以夾持第一軸(501),另外兩組所述夾持部(40)設置在所述后撐板(20)的兩側且分別用以夾持第二軸(502)和第三軸(503);
任一組所述夾持部(40)至所述環形區(201)中心的距離大于任一組所述防呆桿(30)至所述環形區(201)中心的距離。
2.根據權利要求1所述的定位夾具,其特征在于,所述夾持部(40)具有:
旋轉件(411),其軸線垂直于所述后撐板(20);
壓合件(412),其與所述旋轉件(511)的一端轉動連接且與所述旋轉件(511)的軸線垂直;
定位件(413),其固定在所述后撐板(20)上,并與所述旋轉件(411)相鄰設置,其用于與所述壓合件(412)配合形成夾持。
3.根據權利要求2所述的定位夾具,其特征在于,所述旋轉件(411)與所述后撐板(20)固定連接,所述壓合件(412)與所述第二軸(502)的一側形成第二壓合點(A2),所示定位件(413)與所述第二軸(502)的另一側形成第二定位點(B2)。
4.根據權利要求2所述的定位夾具,其特征在于,所述旋轉件(411)與所述后撐板(20)固定連接,所述壓合件(412)與所述第三軸(503)的一側形成第三壓合點(A3),所述定位件(413)與所述第三軸(503)的另一側形成第三定位點(B3)。
5.根據權利要求2所述的定位夾具,其特征在于,所述夾具座(10)的前端沿其中心具有一個凹陷的中心槽(11),其槽型自所述夾具座(10)的前端延伸至所述后撐板(20)表面,所述夾持部(40)布置在所述中心槽(11)內,所述旋轉件(411)與所述后撐板(20)固定連接,所述壓合件(412)與所述第二軸(502)的一側形成第一壓合點(A1),所述定位件(413)與所述第一軸(501)的另一側形成第一定位點(B1)。
6.根據權利要求1所述的定位夾具,其特征在于,所述環形區(201)的下半圓的外圈且位于所述第一軸(501)的兩側分別布置有一組所述防呆桿(30)。
7.根據權利要求6所述的定位夾具,其特征在于,所述環形區(201)的上半圓的外圈且位于所述第二軸(502)和第三軸(503)之間布置有一組所述防呆桿(30)。
8.根據權利要求7所述的定位夾具,其特征在于,所述防呆桿(30)具有:
固定件(301),其與所述后撐板(20)可拆卸的連接;
卡接件(302),其形成于所述固定件(301)的一端且與所述固定件(301)垂直,所述卡接件(302)朝向所述環形區(201)的中心。
9.根據權利要求1所述的定位夾具,其特征在于,所述夾具座(10)的前端還設置支撐部(60),其用以支撐第五軸(505);
所述支撐部(60)包括:
固定部(601),其固定在所述夾具座(10)的前端,且位于所述第五軸(505)的下方;
支撐部(602),其固定在所述固定部(601)的上方,且與所述第五軸(505)的下端接觸形成支撐點(C1)。
10.根據權利要求9所述的定位夾具,其特征在于,所述固定部(601)遠離所述環形區(201)的一側具有延伸端(70);
所述延伸端(70)包括:
延伸部(701),其下部固定在所述固定部(601)遠離所述環形區(201)的一側,其中部朝向所述環形區(201)的一側與所述第五軸(505)接觸;
調整部(702),其形成在所述延伸部(701)的上部,且與所述延伸部(701) 垂直,所述調整部(702)與所述第五軸(505)的上端接觸形成調整點(C2)。
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