[實用新型]一種多功能裝卸車的支撐板調節機構

有效

• 申請號: 201822009122.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209161399U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 巫軍;姜月群
• 申請（專利權）人: 廣東利豐石化物流有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/14;B66F9/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種多功能裝卸車，更具體地說，它涉及一種多功能裝卸車的支撐板調節機構，其技術方案要點是：包括用于設置在橫架下側的支撐板，所述支撐板用于承載集裝箱，所述支撐板轉動連接于橫架下側，所述橫架上設置有用于調節支撐板轉動處于承載集裝箱狀態或者處于讓位狀態的調節組件。本實用新型的一種多功能裝卸車的支撐板調節機構具有方便調節支撐板的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種多功能裝卸車，更具體地說，它涉及一種多功能裝卸車的支撐板調節機構。

背景技術

叉車是一種工業搬運車輛，用來對托盤貨物進行裝卸、堆剁和短距離運輸作業。叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、產庫、流通中心和配送中心等，并進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸和搬運工作，叉車是集裝箱運輸必不可少的設備。而槽罐車是車體呈罐形的運輸車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，槽罐車主要由槽罐和承載罐體的卡車組成，為了方便槽罐在卡車上進行裝卸，通常槽罐都是臥式鋼襯儲罐。

而現有改進后的叉車既能實現對集裝箱的裝卸，也能夠實現對槽罐的裝卸。通過叉車前端橫架上側的卡接裝置與槽罐上側卡接固定，而槽罐下側抵觸在橫架下側側壁，實現槽罐裝卸；而集裝箱裝卸時，通過設置在橫架上側的拉繩以及掛鉤掛設在集裝箱上側，而橫架下側通過支撐板承載在集裝箱的底部，而支撐板轉動連接在橫架下側，需要轉換槽罐裝卸功能是，需要轉動支撐板至橫架另一側，給槽罐裝卸讓位，但是轉動支撐板時，通常都需要司機下車轉動調節支撐板，因此存在支撐板調節不方便的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種多功能裝卸車的支撐板調節機構，具有方便調節支撐板的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種多功能裝卸車的支撐板調節機構，包括用于設置在橫架下側的支撐板，所述支撐板用于承載集裝箱，所述支撐板轉動連接于橫架下側，所述橫架上設置有用于調節支撐板轉動處于承載集裝箱狀態或者處于讓位狀態的調節組件。

通過采用上述技術方案，通過調節組件實現轉動調節支撐板處于承載集裝箱狀態或者處于讓位狀態，相比人工手動調節相比，具有方便調節支撐板的優點。

本實用新型進一步設置為：所述橫架包括橫桿、抵觸桿以及豎桿，所述橫桿和抵觸桿上下水平設置，所述豎桿設置兩個，兩個所述豎桿左右豎直間隔設置在橫桿和抵觸桿之間，且所述橫桿與抵觸桿前后錯位設置，所述橫桿下表面設置有用于與槽罐中的卡槽旋轉卡接的卡接裝置，所述橫桿上表面設置有拉繩，所述拉繩端部設置有掛設在集裝箱上側的掛鉤，所述支撐板轉動連接于抵觸桿。

通過采用上述技術方案，位于橫桿上的卡接裝置卡接在槽罐的卡槽中，由于橫桿與抵觸桿前后錯位設置，從而使槽罐側壁抵觸在抵觸桿的側壁，從而增加槽罐裝卸運輸過程中的穩定性，并且通過設置在抵觸桿上的支撐板抵觸在集裝箱的底部，通過橫桿上的拉繩以及掛鉤，掛設在集裝箱上，從而提高集裝箱裝卸運輸過程中的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述支撐板的截面呈Z字形，所述抵觸桿上表面豎直間隔設置有兩個豎塊，兩個所述豎塊之間轉動連接有轉動桿，所述支撐板一端與轉動桿側壁連接。

通過采用上述技術方案，Z字形設置的支撐板處于集裝箱裝卸狀態時，轉動支撐板，使支撐板中間位置抵觸在抵觸桿的側壁，從而使支撐板下側處于水平承載集裝箱的狀態，當需要用于槽罐裝卸時，由于槽罐側壁需要抵觸在抵觸桿的側壁，從而需要將支撐板沿著轉動桿向上轉動至抵觸桿另一側，從而使支撐板進行轉動讓位。

本實用新型進一步設置為：所述支撐板遠離轉動桿一側設置有承載板。

通過采用上述技術方案，通過設置在支撐板上的承載板，從而提高支撐板承載集裝箱的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述調節組件為調節電機，所述調節電機的轉軸與轉動桿連接。