[實用新型]用于摩托車智能儀表盤的信號狀態采集電路

有效

• 申請號: 201822008145.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209264860U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 夏熙淳;夏習彬
• 申請（專利權）人: 重慶聯導金宏實業有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 深圳市深聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44357
• 代理人: 楊靜

1.一種用于摩托車智能儀表盤的信號狀態采集電路，其特征在于，

包括檔位采集電路、燈信號采集電路、水溫采集電路、ABS系統故障采集電路和亮度采集電路，所述檔位采集電路、所述燈信號采集電路、所述水溫采集電路、所述ABS系統故障采集電路和所述亮度采集電路均并聯設置，且一端分別與摩托車上相應的信號端子連接，另一端與控制模塊連接；

所述亮度采集電路包括光源信號、電阻R156、電阻R139、電容C13、三極管Q30、第一電源、電阻R154、電阻R140、電容C58、電阻R163和環境光傳感器T2，所述電阻R156的第一端連接所述光源信號，所述電阻R139的第一端、所述電容C13的第一端、所述三極管Q30的基極分別與所述電阻R156的第二端連接，所述三極管Q30的集電極與所述第一電源連接，所述三極管Q30的發射極分別與所述電阻R154的第一端、所述電阻R140的第一端、所述電容C58的第一端、所述電阻R163的第一端和所述環境光傳感器T2的第二端連接，所述電阻R140的第二端連接控制模塊，所述環境光傳感器T2的第一端連接所述第一電源，所述電阻R139、電容C13、電阻R154、電容C58和電阻R163的第二端均接地端。

2.如權利要求1所述的用于摩托車智能儀表盤的信號狀態采集電路，其特征在于，

所述檔位采集電路、所述燈信號采集電路、所述水溫采集電路和所述ABS系統故障采集電路均包括信號源、電阻R1、電容C1、電阻R2、三極管Q、第二電源和電阻R3，所述電阻R1的第一端連接所述信號源，所述電容C1的第一端、所述電阻R2的第一端和所述三極管Q的基極分別與所述電阻R1的第二端連接，所述三極管Q的集電極連接所述第二電源，所述電阻R2的第一端和所述電阻R3的第一端分別與所述三極管Q的發射極連接，所述電容C1和所述電阻R2的第二端均接地端，所述電阻R3的第二端連接控制模塊。

3.如權利要求1所述的用于摩托車智能儀表盤的信號狀態采集電路，其特征在于，

所述信號狀態采集電路還包括油箱開關門信號采集電路，所述油箱開關門信號采集電路與所述亮度采集電路并聯，所述開關門信號采集電路包括開關信號源、電阻R132、電容C2、三極管Q23、第三電源、電阻R137和電阻R135，所述電阻R132的第一端連接開關信號源，所述電容C2第一端、所述三極管Q23的基極與所述電阻R132的第二端連接，所述三極管Q23的集電極連接所述第三電源，所述電阻R137和電阻R135的第一端與所述三極管Q23的發射極連接，所述電阻R135的第二端連接控制模塊，所述電容C2和電阻R137的第二端均接地端。

4.如權利要求3所述的用于摩托車智能儀表盤的信號狀態采集電路，其特征在于，

所述油箱開關門信號采集電路還包括電容C56、電阻R75、三極管Q5、電容C49和第四電源，所述電容C56的第一端、所述電阻R75的第一端、所述三極管Q5的發射極與所述電阻R137的第一端連接，所述電容C49的第一端與所述電阻R75的第二端連接，所述三極管Q5的集電極連接所述第四電源，所述三極管Q5的基極、所述電容C49的第二端和所述電容C56的第二端均連接地端。

5.如權利要求1所述的用于摩托車智能儀表盤的信號狀態采集電路，其特征在于，

所述信號狀態采集電路還包括車速采集電路，所述車速采集電路與亮度采集電路并聯，所述車速采集電路包括第五電源、電阻R152、電阻R149、電阻R152、車速信號源、電容C63、所述電阻R78、三極管Q10、第六電源、電阻R103和所述電阻R88，所述電阻R152的第一端連接所述第五電源，所述電阻R149的第一端與所述電阻R152的第二端連接，且與所述車速信號源連接，所述電容C63的第一端、所述電阻R78的第一端和所述三極管Q10的基極連接，所述三極管Q10的集電極連接所述第六電源，所述電阻R103的第一端、所述電阻R88的第一端與所述三極管Q10的發射極連接，所述電阻R88的第二端連接控制模塊，所述電容C63、所述電阻R78、所述電阻R88的第二端均接地端。