[實用新型]一種隧道開挖臺車

有效

• 申請號: 201822007862.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209308730U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 李嘯晨;周鵬;常永建;郝敏潔;廖啟兵
• 申請（專利權）人: 中交一公局海威工程建設有限公司
• 主分類號: E21F5/04
• 分類號: E21F5/04;E21D9/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊鵬

一種隧道開挖臺車，包括臺車主體、頂面操作平臺、側翼操作平臺以及噴霧降塵組件。臺車主體包括第一子立柱組、第二子立柱組和多個橫梁，第一子立柱組通過多個橫梁可拆卸連接于第二子立柱組，以使臺車主體形成倒U形框架結構。頂面操作平臺可拆卸連接于倒U形框架結構的頂端。側翼操作平臺可拆卸連接于倒U形框架結構的外側。噴霧降塵組件可拆卸連接于頂面操作平臺和側翼操作平臺上，噴霧降塵組件包括進水管道以及設置在進水管道上的多個噴嘴，噴嘴朝向隧道開挖的方向，進水管道一端設置有堵頭，另一端設置有轉接頭和閥門。該隧道開挖臺車能夠適用于不同尺寸的隧道，同時還能夠提升降塵效果。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工裝置領域，具體而言，涉及一種隧道開挖臺車。

背景技術

隨著高速鐵路及高速公路建設的快速發展，人們對施工建設的質量標準要求越來越高，而修建公路過程中，由于公路對平面線型、縱坡要求很高，直接在山體上進行建設，往往土方量需求較大，并且會破壞生態環境。因此，開挖隧道在公路通過山區時起到了至關重要的作用。

其中，隧道開挖臺車是在隧道開挖過程中用于工人操縱鉆機、安裝鋼拱架及噴射混凝土等工作的平臺，是隧道開挖中使用頻率最多的設備之一。因此，隧道開挖臺車的好壞直接影響隧道開挖的施工進度和施工質量。

目前，隧道開挖臺車基本都要根據現場的施工尺寸來制作，且一般的簡易開挖臺車基本都是采用焊接連接以形成固定的臺架，而往往據此制作出來的隧道開挖臺車，應用在其他不同尺寸的隧道中時就會出現尺寸過大或者過小的情況，很難再重復利用，需要先拆解再重新制作。這樣既浪費材料也增大了工人的勞動量，而且質量不易保證，增加了施工安全風險，同時還影響施工進度。

另外，在隧道施工的過程中，為了保證隧道內工人的身體健康以及隧道內能見度的要求，還需要進行施工通風，而對于在隧道開挖過程中，粉塵揚塵的防治，在我國的隧道施工過程中尚不完備，傳統的通風降塵技術只限于通風，可以保證隧道內施工人員的供氧量的問題，然而在降塵方面，只限于高壓水噴淋降塵等方法。

目前，采用這種高壓水噴淋的方式噴淋面積較為集中，噴淋時容易形成匯聚的水流流下，不利于水資源的合理利用，而且降塵效果較差，不利于提升施工進度，對施工人員的身體健康也造成一定的危害。

因此，亟待提出一種隧道開挖臺車，以解決上述的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道開挖臺車，能夠適用于不同尺寸的隧道，同時還能夠提升降塵效果，以解決現有技術中隧道開挖臺車難以重復利用，以及會對施工人員造成健康危害的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型實施例提供一種隧道開挖臺車，包括臺車主體、頂面操作平臺、側翼操作平臺以及噴霧降塵組件。臺車主體包括第一子立柱組、第二子立柱組和多個橫梁，所述第一子立柱組通過所述多個橫梁可拆卸連接于所述第二子立柱組，以使所述臺車主體形成倒U形框架結構。頂面操作平臺可拆卸連接于所述倒U形框架結構的頂端。側翼操作平臺可拆卸連接于所述倒U形框架結構的外側。噴霧降塵組件可拆卸連接于所述頂面操作平臺和所述側翼操作平臺上，所述噴霧降塵組件包括進水管道以及設置在所述進水管道上的多個噴嘴，所述噴嘴朝向隧道開挖的方向，所述進水管道一端設置有堵頭，另一端設置有轉接頭和閥門。

可選地，在本實用新型較佳的實施例中，還包括第一支撐件，所述第一支撐件一端與所述倒U形框架結構的外側可拆卸連接、另一端與所述側翼操作平臺可拆卸連接，所述第一支撐件、所述側翼操作平臺以及所述倒U形框架結構外側之間形成三角結構。

可選地，在本實用新型較佳的實施例中，所述側翼操作平臺包括第一子側翼操作平臺和第二子側翼操作平臺，所述第一子側翼操作平臺和所述第二子側翼操作平臺可拆卸連接于所述倒U形框架結構外側的同側，所述第一子側翼操作平臺與所述第二子側翼操作平臺相互平行且沿所述第一子立柱組或所述第二子立柱組的立柱長度方向排列設置。