[實用新型]一種軌道衡的稱重系統

有效

• 申請號: 201822007187.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209230754U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 郭進濤;藍曉榮;柯建東
• 申請（專利權）人: 寧波柯力傳感科技股份有限公司
• 主分類號: G01G19/06
• 分類號: G01G19/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

一種軌道衡的稱重系統，用于對軌道衡軌道上的車輛進行稱重，包括秤臺面和多個數字稱重傳感器，其中，所述軌道衡的兩軌道對稱安裝，所述秤臺面設于軌道衡軌道的下方，所述數字稱重傳感器設于秤臺面下方，其特征在于：還包括與數字稱重傳感器相連接的稱重儀表，所述數字稱重傳感器對稱安裝在秤臺面下方且與兩軌道的位置相對應，所述稱重儀表上設有顯示屏，用于顯示數字稱重傳感器的安裝位置、工作狀態和重量數值。稱重傳感器受力均勻，減少某個數字稱重傳感器故障對稱重結果的影響，稱重誤差小，結果更加準確；且能夠通過顯示屏清楚地了解每個數字稱重傳感器的安裝位置和工作狀態，及時了解出現故障的稱重傳感器，直觀性強。

技術領域

本實用新型涉及稱重領域，特別涉及一種軌道衡的稱重系統。

背景技術

軌道衡是指稱量鐵路貨車載重的衡器。分靜態軌道衡、動態軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。一般情況下通過軌道衡來檢測車輛所載物是否超載，當軌道衡上安裝的某個或多個稱重傳感器損壞后，則對現場的稱重產生很大的影響，稱重出的重量誤差較大，且由于安裝了較多的稱重傳感器，需要一個個排查稱重傳感器損壞情況，因此維修很復雜，維修時間長，且由于軌道衡這段時間內無法正常使用，影響了現場正常的運行。

有申請號為CN201410846542.0(申請公布號為CN104568092A)的中國發明專利公開了一種多功能綜合軌道衡，包括兩條承重軌及承重軌下方的秤體，兩條承重軌下方有4個獨立的秤體，每個秤體下方有4個稱重傳感器，每個稱重傳感器分別通過接線盒與嵌入式智能稱重儀連接；在承重軌內側設有車輛定位傳感器，在兩條承重軌或引軌之間設有車號識別器。該發明公開的多功能綜合軌道衡，采用四個獨立的秤體，可分別對檢測車輛的各個輪軸重量進行測定，因此，既可以整車計量，又可以實現偏載檢測。但將4個獨立的電子軌道衡秤體的數據相加即為整車重量，當某個秤體下方的稱重傳感器損壞時，則稱重出的整車重量誤差將增大，因此影響稱重的結果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種當數字稱重傳感器出現故障時能夠有效減小稱重誤差且直觀性強的軌道衡的稱重系統。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種軌道衡的稱重系統，用于對軌道衡軌道上的車輛進行稱重，包括秤臺面和多個數字稱重傳感器，其中，所述軌道衡的兩軌道對稱安裝，所述秤臺面設于軌道衡軌道的下方，所述數字稱重傳感器設于秤臺面下方，其特征在于：還包括與數字稱重傳感器相連接的稱重儀表，所述數字稱重傳感器對稱安裝在秤臺面下方且與兩軌道的位置相對應，所述稱重儀表上設有顯示屏，用于顯示數字稱重傳感器的安裝位置、工作狀態和重量數值。

具體的，所述稱重儀表包括第一處理器，所述數字稱重傳感器內設有第二處理器，所述第一處理器和第二處理器通過RS485總線相連接通訊。

在本方案中，還包括給數字稱重傳感器供電的外部電源，所述外部電源通過電源線與稱重傳感器相連接。

具體的，所述同一側的數字稱重傳感器等間隔設置。通過設置偶數個數字稱重傳感器，且同一側的數字稱重傳感器等間隔設置，因此能夠在某一個數字稱重傳感器出現故障時，仍然能夠以對稱安裝的數字稱重傳感器的數值作為最后的讀數，減小了某個數字稱重傳感器出現故障時對稱重的影響。

進一步的，所述數字稱重傳感器為偶數個。

作為優選，所述數字稱重傳感器為12個。

作為優選，所述顯示屏為TFT屏。