[實用新型]一種電動汽車新型擋泥板

有效

• 申請號: 201822006223.5
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209126820U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 張朋;王康;尹華建;李虎
• 申請（專利權）人: 合肥萬向錢潮汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了電動汽車配件設備技術領域的一種電動汽車新型擋泥板，包括擋泥板，所述擋泥板左側設有橡膠墊，橡膠墊右側與擋泥板左側接觸，所述橡膠墊內部開有通孔，所述擋泥板右側中部位置開有的凹型槽中鑲嵌有鐵片，所述鐵片右側側邊通過熔接固定有翻邊，所述翻邊內部鑲嵌安裝有加強筋，所述鐵片右側底部通過開有的凹型槽安裝有底邊，所述鐵片右側開有的通孔中鑲嵌有減震片，所述擋泥板頂部設有通孔，通孔中安裝有螺栓。該電動汽車新型擋泥板的設置，結構設計合理，采用加強筋和翻邊設計，提高產品強度，相較于傳統燃油車擋泥板重量減輕70%以上。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車配件設備技術領域，具體為一種電動汽車新型擋泥板。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，用作對路上泥沙的阻擋。傳統的擋泥板在使用時強度較低，長時間的被沙石擊打易發生損壞，而且傳統的擋泥板不僅重量較重，還不便于進行進行更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車新型擋泥板，以解決上述背景技術中提出的擋泥板的強度較低、重量較重和不能對損壞的擋泥板進行更換的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車新型擋泥板，包括擋泥板，所述擋泥板左側設有橡膠墊，橡膠墊右側與擋泥板左側接觸，所述橡膠墊內部開有通孔，所述擋泥板右側中部位置開有的凹型槽中鑲嵌有鐵片，所述鐵片右側側邊通過熔接固定有翻邊，所述翻邊內部鑲嵌安裝有加強筋，所述鐵片右側底部通過開有的凹型槽安裝有底邊，所述鐵片右側開有的通孔中鑲嵌有減震片，所述擋泥板頂部設有通孔，通孔中安裝有螺栓。

優選的，所述螺栓從右到左依次穿過鐵片、擋泥板和橡膠墊內部的通孔與車體內部開有的螺孔螺接固定。

優選的，所述翻邊設為兩片分別安裝于擋泥板兩側，翻邊與擋泥板之間的夾角為120°。

優選的，所述底邊與擋泥板之間的夾角為120°，底邊兩端分別與翻邊底部接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電動汽車新型擋泥板的設置，結構設計合理，采用加強筋和翻邊設計，提高產品強度，相較于傳統燃油車擋泥板重量減輕70%以上；采用螺栓固定，減少了工人勞動強度，更換方面，老式結構無法更換；重量輕，為老式擋泥板的七分之一，能減輕整車車重，提高車輛續航里程，降低成本；所述鐵片開有避讓功能的通孔可避讓擺臂球銷，有效避免干涉的同時利于散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型側視結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖。

圖中：擋泥板-1，橡膠墊-2，翻邊-3，鐵片-4，減震片-5，底邊-6，螺栓-7。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車新型擋泥板，包括擋泥板1，所述擋泥板1左側設有橡膠墊2，橡膠墊2右側與擋泥板1左側接觸，所述橡膠墊2內部開有通孔，所述擋泥板1右側中部位置開有的凹型槽中鑲嵌有鐵片4，所述鐵片4右側側邊通過熔接固定有翻邊3，所述翻邊3內部鑲嵌安裝有加強筋，所述鐵片4右側底部通過開有的凹型槽安裝有底邊6，所述鐵片4右側開有的通孔中鑲嵌有減震片5，所述擋泥板1頂部設有通孔，通孔中安裝有螺栓7，螺栓7得設計利于后期維修更換，相較于傳統燃油車擋泥板維修費用大大降低。