[實用新型]一種基于3D打印的汽車塑膠件修復裝置

有效

• 申請號: 201822005893.5
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN210126297U
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 鄺石
• 申請（專利權）人: 鄺磊
• 主分類號: B29C73/00
• 分類號: B29C73/00;B29C73/26;B29C64/20;B29C64/386;B33Y30/00;B33Y50/00
• 代理公司: 北京拉沃科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 陳永寧

本實用新型提供一種基于3D打印的汽車塑膠件修復裝置，包括光學3D掃描機構、3D打印機構、超聲波切割機構、表面整合修復機構和處理器；光學3D掃描機構用于掃描汽車塑膠件的受損需修復部位，與處理器的主分析單元相連，生成與塑膠件破損部位完好貼合的局部部件的三維模型圖；3D打印機構與處理器的無線傳輸單元相連，打印出需修復部位的局部部件；超聲波切割機構將打印出的局部部件貼合于汽車塑膠件破損部位，并整形對位；表面整合修復機構對塑膠部件的破損部位通過塑料粘合劑、表面處理劑進行修復整形。本實用新型結構設計合理，使用操作方便，對汽車塑膠件的傷損部位精準修復，減少資源浪費，縮短加工時長。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件修復技術領域，具體涉及一種基于3D打印的汽車塑膠件修復裝置。

背景技術

目前，我國乘用車的市場保有量已超3億臺，平均每天車輛意外損傷可達數十萬次，在事故中，汽車前后保險杠、大燈等塑膠件損毀可占到很高的比例，由于無法進行修復保用，所以只能進行新件更換。因而導致保險行業在車險險種長期是虧損狀態，導致大量生產資源被浪費。

在車輛改裝行業，一直以來都是采用手工制模，工藝手段簡陋，精準度差、用時久長，成本很高。目前將3D數據采集、修復構件3D打印、不同塑膠材質部件粘合、磨砂啞光構件復原等加工環節已實現技術閉合，并應用于實際加工處理，施工效果可靠。目前部分加工過程尚需要人為操作，有待進一步智能化自動化的提升。

發明內容

本實用新型提供一種基于3D打印的汽車塑膠件修復裝置。

為了達到上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種基于3D打印的汽車塑膠件修復裝置，包括光學3D掃描機構、3D打印機構、超聲波切割機構、表面整合修復機構和處理器；所述處理器包括主分析單元、顯示單元和無線傳輸單元，所述顯示單元和無線傳輸單元均與所述主分析單元連接；

所述光學3D掃描機構，用于掃描汽車塑膠件的受損需修復部位，與處理器的主分析單元相連，結合需修復部位的完好形態的三維數據，生成出與塑膠件破損部位完好貼合的局部部件的三維模型圖，三維模型圖通過處理器的顯示單元顯示；

所述3D打印機構內部裝有3D打印耗材，與處理器的無線傳輸單元相連，接受所生成的三維模型圖并打印出需修復部位的局部部件；

超聲波切割機構和表面整合修復機構皆由處理器控制，所述超聲波切割機構將打印出的局部部件貼合于汽車塑膠件破損部位，進行超聲波切割整形對位；所述表面整合修復機構對塑膠部件的破損部位通過塑料粘合劑、表面處理劑進行修復整形。

可選的，所述光學3D掃描機構采用以非接觸三維掃描方式工作的白光光柵掃描；全自動拼接，可實現復雜自由曲面逆向建模；一種結合結構光技術、相位測量技術、計算機視覺技術的復合三維非接觸式測量設備。

可選的，所述3D打印機構采用大尺寸工業級的FDM系統的打印機。

可選的，所述超聲波切割機構為40kHz（每秒4萬次）的微型超聲波切割刀。

進一步的，所述處理器可對上述生成的三維模型圖進行修改。

進一步的，所述表面整合修復機構還可以采用涂料進行噴漆修復。

進一步的，所述3D打印耗材采用PETG耗材；具有良好的可塑性，粘黏性強，形變溫度高，抗沖改性及抗應力白化性強，同時也是環保材料。

進一步的，所述塑料粘合劑采用雙組份環氧膠，其成膜組成部分為改性水溶性環氧樹脂，具有輔助成膜、抗靜電及潤滑性能；對玻纖有強的粘結力，成膜柔軟，對酸度不敏感，能與車用保險杠材料高度貼合，與車用油漆涂料無排斥。