[實(shí)用新型]一種放置空間可調(diào)整的降噪型行李架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822005459.7
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209241073U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 天津津研機(jī)械設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 12104
• 代理人: 楊琦

本實(shí)用新型是一種放置空間可調(diào)整的降噪型行李架，包括行李架箱，所述行李架箱的前面為雙開的門且兩個(gè)門上設(shè)有配套的鎖扣，所述行李架箱的內(nèi)部后壁上設(shè)有若干個(gè)水平的第一條形板，所述行李架箱的內(nèi)部兩側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)水平的第二條形板，所述第二條形板和第一條形板均與行李架箱為一體結(jié)構(gòu)，所述第二條形板包括橫板和位于橫板末端向上的限位凸起，所述限位凸起設(shè)置在靠近門的一側(cè)，所述橫板和第一條形板的高度一致。本實(shí)用新型可防止行李在行車過程中滑落，防止砸傷乘客，當(dāng)乘客出現(xiàn)錯(cuò)拿或丟失行李箱的情況時(shí)，可以調(diào)取當(dāng)時(shí)的監(jiān)控進(jìn)行尋找。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公共交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種放置空間可調(diào)整的降噪型行李架。

背景技術(shù)

目前，火車是大多數(shù)人出行選擇的交通方式，火車行李架可用于存放乘客隨身攜帶的物品，其中動(dòng)車組列車在車廂的兩端通常設(shè)有行李放置區(qū)域，在乘車過程中，許多乘客所攜帶的行李的大小不同，但是現(xiàn)有的行李架的空間設(shè)置多為固定的，無法對行李架的空間進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致小件行李占據(jù)了很大的空間，而大件的行李卻無法放進(jìn)去，很不實(shí)用，而且在列車行駛過程中，行李箱有滑落的危險(xiǎn)，高速運(yùn)行的列車行李架下方是主要的聲源集中點(diǎn)之一，因此在行李架處設(shè)計(jì)降噪裝置可為乘客提供更好的乘車環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種放置空間可調(diào)整的降噪型行李架，使行李架的放置空間可調(diào)，適用于不同大小的行李。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種放置空間可調(diào)整的降噪型行李架，包括行李架箱，所述行李架箱的前面為雙開的門且兩個(gè)門上設(shè)有配套的鎖扣，所述行李架箱的內(nèi)部后壁上設(shè)有若干個(gè)水平的第一條形板，所述行李架箱的內(nèi)部兩側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)水平的第二條形板，所述第二條形板和第一條形板均與行李架箱為一體結(jié)構(gòu)，所述第二條形板包括橫板和位于橫板末端向上的限位凸起，所述限位凸起設(shè)置在靠近門的一側(cè)，所述橫板和第一條形板的高度一致，橫板的數(shù)目為第一條形板數(shù)目的二倍，所述橫板和第一條形板上均設(shè)有若干個(gè)減震彈簧，減震彈簧的頂部設(shè)有承重板，所述承重板上放置有支架，所述支架包括長方形的框架和內(nèi)部若干個(gè)縱橫交錯(cuò)焊接的支桿，所述支架的前端位于限位凸起的后方，所述行李架箱的上方還設(shè)有監(jiān)控?cái)z像頭且監(jiān)控?cái)z像頭由列車監(jiān)控室監(jiān)控，兩個(gè)所述門上均設(shè)有長條形的透明窗，所述行李架箱的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有減噪層，所述減噪層由內(nèi)至外依次為蜂窩板、隔音板、吸音板和鍍鋅沖孔板。

所述透明窗為鋼化玻璃窗。

所述行李架箱固定設(shè)置在列車上。

所述吸音板為玻璃棉板。

所述隔音板為隔音氈板。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將列車的行李架設(shè)置為箱體結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)部的側(cè)壁上設(shè)置了第一條形板和第二條形板，可以將放置行李的支架根據(jù)行李大小進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，從而對行李架箱的內(nèi)部空間進(jìn)行充分的利用，限位凸起和門可防止行李在行車過程中滑落，防止砸傷乘客，當(dāng)乘客出現(xiàn)錯(cuò)拿或丟失行李箱的情況時(shí)，可以調(diào)取當(dāng)時(shí)的監(jiān)控進(jìn)行尋找，減噪層可以為乘客提供更加舒適的乘車環(huán)境。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型行李架箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第二條形板的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實(shí)用新型支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型減噪層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-行李架箱；2-門；3-透明窗；4-第一條形板；5-鎖扣；6-監(jiān)控?cái)z像頭；7-第二條形板；8-橫板；9-限位凸起；10-支架；11-承重板；12-減噪層；13-蜂窩板；14-隔音板；15-吸音板；16-鍍鋅沖孔板；17-減震彈簧；