[實(shí)用新型]電動(dòng)裝載機(jī)主電機(jī)散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822004703.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209179100U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張坤;王懷茂;王立群
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐山鼎石汽車(chē)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02F9/00
• 分類(lèi)號(hào): E02F9/00;E02F9/20;H02K9/06
• 代理公司: 唐山永和專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 高志海

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)裝載機(jī)，特別是一種電動(dòng)裝載機(jī)主電機(jī)散熱裝置。包括主電機(jī)，變頻器，蓄電池，主電機(jī)安裝在電動(dòng)裝載機(jī)的后車(chē)架上，主電機(jī)通過(guò)線路與變頻器的出線端連接，變頻器的進(jìn)線端與蓄電池的出線端連接，主電機(jī)是直流電動(dòng)機(jī)，主電機(jī)的后輸出軸安裝后風(fēng)扇，后風(fēng)扇置于風(fēng)扇罩內(nèi)，風(fēng)扇罩的外圓周面設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口，該出風(fēng)口與L形的風(fēng)管的后端連通，風(fēng)管的前端封閉，風(fēng)管的前部設(shè)有多個(gè)出風(fēng)孔，出風(fēng)孔與主電機(jī)的殼體相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流由風(fēng)管輸送到主電機(jī)的前部，氣流由出風(fēng)口流出給主電機(jī)的前部散熱，增強(qiáng)了主電機(jī)前部的散熱效果，提高主電機(jī)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)裝載機(jī)，特別是一種電動(dòng)裝載機(jī)主電機(jī)散熱裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)裝載機(jī)由于能耗低、不使用燃油、環(huán)保而得到了廣泛的應(yīng)用。電動(dòng)裝載機(jī)的主電機(jī)安裝在后車(chē)架上，主電機(jī)的四周安裝機(jī)罩，電動(dòng)裝載機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度低，主電機(jī)只能靠其自身尾部的后風(fēng)扇散熱，主電機(jī)前部的散熱狀況差，影響了主電機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)裝載機(jī)主電機(jī)散熱裝置，以增強(qiáng)主電機(jī)前部的散熱效果，提高主電機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:

一種電動(dòng)裝載機(jī)主電機(jī)散熱裝置，包括主電機(jī)，變頻器，蓄電池，主電機(jī)安裝在電動(dòng)裝載機(jī)的后車(chē)架上，主電機(jī)通過(guò)線路與變頻器的出線端連接，變頻器的進(jìn)線端與蓄電池的出線端連接， 主電機(jī)是直流電動(dòng)機(jī)，主電機(jī)的后輸出軸安裝后風(fēng)扇，后風(fēng)扇置于風(fēng)扇罩內(nèi)，風(fēng)扇罩的外圓周面設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口，該出風(fēng)口與L形的風(fēng)管的后端連通，風(fēng)管的前端封閉，風(fēng)管的前部設(shè)有多個(gè)出風(fēng)孔，出風(fēng)孔與主電機(jī)的殼體相對(duì)應(yīng)。

采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是:

風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流由風(fēng)管輸送到主電機(jī)的前部，氣流由出風(fēng)口流出給主電機(jī)的前部散熱 ，增強(qiáng)了主電機(jī)前部的散熱效果，提高主電機(jī)的使用壽命。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的優(yōu)化方案是:

主電機(jī)是直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)。

出風(fēng)口靠近主電機(jī)的殼體。

風(fēng)管的前端與主電機(jī)殼體的前端平齊。

出風(fēng)孔的中心線與主電機(jī)的軸的半徑重合。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例電機(jī)殼體側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中:主電機(jī)1；后輸出軸1-1；后風(fēng)扇2；后風(fēng)扇罩3；電機(jī)殼體4；風(fēng)管5；出風(fēng)孔5-1；連接板6；變頻器7；蓄電池8；后車(chē)架9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1，一種電動(dòng)裝載機(jī)主電機(jī)散熱裝置，主電機(jī)1安裝在電動(dòng)裝載機(jī)的后車(chē)架9上，主電機(jī)1通過(guò)線路與變頻器7的出線端連接，變頻器7的進(jìn)線端與蓄電池8的出線端連接，變頻器7和蓄電池8安裝在后車(chē)架9的后部。本實(shí)施例中主電機(jī)1是直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)。