[實用新型]用于汽車吊上樓面作業短距移動的載荷分配裝置

有效

• 申請號: 201822003124.1
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209367677U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 余金兵;劉玉偉;周小東
• 申請（專利權）人: 上海寶冶集團有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00;E04G21/00
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 李彥

本實用新型涉及用來傳遞提升力到物件上的用機械裝置領域，具體為一種用于汽車吊上樓面作業短距移動的載荷分配裝置。一種用于汽車吊上樓面作業短距移動的載荷分配裝置，包括樓層梁(11)和樓層板(12)，其特征是：還包括分配梁(2)、支腿(3)和吊鉤(4)，分配梁(2)設于樓層板(12)上；支腿(3)設于汽車吊的下部，支腿(3)共有四個，四個支腿(3)的連線構成矩形，支腿(3)設于分配梁(2)上，支腿(3)至少一側設有一個吊鉤(4)，吊鉤(4)的連接部固定在分配梁(2)上，吊鉤(4)的鉤部鉤住支腿(3)。本實用新型結構簡單、安裝方便、提高施工效率、安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及用來傳遞提升力到物件上的用機械裝置領域，具體為一種用于汽車吊上樓面作業短距移動的載荷分配裝置。

背景技術

一般汽車吊上樓面作業時，除汽車吊行走時工況外，更需要考慮吊裝狀態時的工況，吊裝時由于汽車吊支腿支撐在樓板位置，為保證樓板安全，需對受荷范圍的樓板進行加固，或增加轉換梁。由于汽車吊要經常性的短距離移動，轉換梁也要多次移動，造成施工功效降低，施工成本增加。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、安裝方便、提高施工效率、安全可靠的提升設備輔助部件，本實用新型公開了一種用于汽車吊上樓面作業短距移動的載荷分配裝置。

本實用新型通過如下技術方案達到發明目的：

一種用于汽車吊上樓面作業短距移動的載荷分配裝置，包括樓層梁和樓層板，兩條樓層梁水平設置且互相平行，樓層板的兩端分別設于一條樓層梁上，各塊樓層板沿樓層梁的伸展方向依次設置，其特征是：還包括分配梁、支腿和吊鉤，分配梁設于樓層板上，分配梁的兩端分別和一條樓層梁的外沿齊平或超出樓層梁的外沿；支腿設于汽車吊的下部，支腿共有四個，四個支腿的連線構成矩形，支腿設于分配梁上，支腿至少一側設有一個吊鉤，吊鉤的連接部焊接固定在分配梁上，吊鉤的鉤部鉤住支腿。

所述的用于汽車吊上樓面作業短距移動的載荷分配裝置，其特征是：每個支腿的兩側各設一個吊鉤，每兩個吊鉤以一個支腿的對稱軸為對稱軸對稱設置。

所述的用于汽車吊上樓面作業短距移動的載荷分配裝置，其特征是：分配梁選用橫截面為工字形的型鋼。

本實用新型使用時，當汽車吊上樓層板作業時，位于汽車吊的支腿位置處的樓層板需進行加固，本實用新型采用型鋼作為分配梁，并將分配梁和支腿固定，免去了樓層板的加固措施，即節約了加固成本，又提高了施工效率。具體步驟是：

1. 根據吊裝重量及樓層梁的跨度，計算作為分配梁的型鋼規格；

2. 將分配梁與汽車吊的支腿進行固定，固定時可采用圓鋼制成吊鉤，吊鉤的一端焊接在分配梁上，吊鉤的另一端掛設于支腿上；

3. 汽車吊短距離移動時，不需將支腿向內收入，只需將支腿向上升起即可，然后移動至下一吊裝位置，再將支腿支起。

和傳統分配梁方案相比，本實用新型具有如下有益效果：

1. 采用型鋼作為分配梁，不需要對事先加固樓層板，只需要在樓層板上增加型鋼，將型鋼的兩端設置在樓層梁上，這樣既節約了成本，又方便施工；

2. 將分配型鋼梁與汽車吊支腿進行固定，這樣在汽車吊吊裝完成后，只需要將支腿向上收起，型鋼梁也可隨汽車吊進行短距離移動，不需要反復安拆分配梁，提高了施工效率；

3. 該型鋼分配梁制作簡單，可根據需要設置不同截面的型鋼梁，且與支座固定方便，操作性強。

附圖說明

圖1是本實用新型主視方向的剖視圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。