[實用新型]一種帶金屬骨架的汽車密封條封端模具結構

有效

• 申請號: 201822002859.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209304869U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 程朝月;劉云;呂碧坤
• 申請（專利權）人: 長沙永昌車輛零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/26
• 代理公司: 安化縣梅山專利事務所 43005
• 代理人: 夏贊希

本實用新型公開了一種帶金屬骨架的汽車密封條封端模具結構，包括左模塊、右模塊和密封條，左模塊、右模塊均是由上模塊、下模塊構成，右模塊的下模塊頂端設有定位塊和定位槽，定位槽內嵌入契合安裝有密封條，右模塊的上模塊底端開設有與此定位塊和密封條尺寸匹配的凹槽，此凹槽內配合卡接定位塊和密封條，左模塊的下模塊頂端設有定位塊和封膠凹槽，左模塊的上模塊底端開設有與此定位塊和封邊凹槽尺寸匹配的凹槽，此凹槽內配合卡接有定位塊、并且此凹槽與封邊凹槽相互配合拼接，右模塊與左模塊相互合模，封邊凹槽內嵌入設有密封條。本實用新型提供的一種帶金屬骨架的汽車密封條封端模具結構，模具操作簡單快捷，對注膠量量多量少都可以消化。

技術領域

本實用新型涉及密封條生產技術領域，尤其是一種帶金屬骨架的汽車密封條封端模具結構。

背景技術

本實用新型涉及帶金屬骨架汽車密封條的封端模具結構。帶金屬骨架汽車密封條裁斷后金屬骨架有外露，影響產品外觀及金屬骨架劃傷產品的風險。傳統的模具結構較復雜，對接角設備注膠量精度要求高。

隨著汽車工業的發展及普及，人們對汽車的環保性、舒適性、安全性、美觀性的要求越來越高,對汽車密封條以往的三大功能的要求也在不斷地推陳出新和提高。帶骨架類產品為解決外觀及產品的耐久使用問題，增加封端結構，防止內、外介質(雨水、空氣、沙塵等)泄漏或侵入導致鋼帶骨架生銹。傳統封端結構模具結構較復雜，而且對設備注膠量較敏感，產品毛邊大，對人工操作的技能要求較高容易產生不良。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶金屬骨架的汽車密封條封端模具結構。

本實用新型的技術方案為：一種帶金屬骨架的汽車密封條封端模具結構，包括左模塊、右模塊和密封條，所述左模塊、右模塊均是由上模塊、下模塊構成，所述右模塊的下模塊頂端設有定位塊和定位槽，所述定位槽內嵌入契合安裝有密封條，所述右模塊的上模塊底端開設有與此定位塊和密封條尺寸匹配的凹槽，此凹槽內配合卡接定位塊和密封條，所述左模塊的下模塊頂端設有定位塊和封膠凹槽，所述左模塊的上模塊底端開設有與此定位塊和封邊凹槽尺寸匹配的凹槽，此凹槽內配合卡接有定位塊、并且此凹槽與封邊凹槽相互配合拼接，所述右模塊與所述左模塊相互合模，所述封邊凹槽內嵌入設有密封條。

優選地，所述左模塊的上模塊兩端開設有固定孔，所述右模塊的上模塊兩端相對應地開設有固定孔，其左模塊固定孔與右模塊固定孔上穿設有固定件。

優選地，所述左模塊的下模塊兩端開設有固定孔，所述右模塊的下模塊兩端相對應地開設有固定孔，其左模塊固定孔與右模塊固定孔上穿設有固定件。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

(1)對注膠量無敏感程度，量多量少都可以消化，不會產生沖膠及缺膠不良；

(2)無需修邊，模具上自帶撕邊刃口；

(3)模具操作簡單快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的整體分解結構示意圖。

圖3為本實用新型的整體分解結構示意圖。

圖4為本實用新型的右模塊的上模塊結構示意圖。

圖5為本實用新型的左模塊的上模塊結構示意圖。

圖6為本實用新型的右模塊的下模塊結構示意圖。

圖7為本實用新型的左模塊的下模塊結構示意圖。

圖8為本實用新型的密封條結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步說明。