[實用新型]一種雙列圓錐軸承T型密封結構

有效

• 申請號: 201822001016.0
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209262084U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 孫晗;于長鑫;溫少英;胡衛平;羅曉秋;佟已冬;姜德惠
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團國家軸承工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 劉濤

本實用新型涉及一種軸承單元，具體涉及雙列圓錐軸承T型密封結構，主要應用于汽車行業，使用于輪轂上。包括經T型隔圈連接的兩個內圈、設置于兩個內圈滾道內的圓錐滾子、通過密封裝置連接在內圈外部的兩個外圈，軸承兩個內圈設有牙口；提高軸承的密封性，固定外圈的塑料卡環與軸承外圈接觸，使外圈大頭與內圈小擋邊形成密閉空間，防止灰塵進入，同時保證軸承在運轉過程中潤滑脂存于軸承內部，而采用塑料材質的硬度明顯低于軸承鋼的硬度，防止軸承外圈端面磨損，采用塑料空腔殼體可以有效減輕重量，并方便加工。內含雙O型圈的外隔圈可以提高軸承密封性，防止異物進入，通過這種新型的密封形式，使軸承形成完全密封的空間，有效提高軸承壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種軸承單元，具體地說，涉及雙列圓錐軸承的T型密封結構，主要應用于汽車行業，使用于輪轂上。

背景技術

隨著汽車行業相關技術的不斷發展，對其降低能耗的性能以及耐泥水性的要求越來越高，相對的，輪轂圓錐軸承單元作為重要的旋轉類部件，輪轂軸承的壽命取決于其密封性能，現有的軸承密封圈彈性強度差，導致密封效果差，軸承易失效。

發明內容

為了防止軸承外部軸承進入滾道及軸承內潤滑油損耗，影響軸承的使用壽命，提高軸承密封效果，本實用新型提供了一種雙列圓錐軸承T型密封結構，達到預防潤滑脂泄漏。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種雙列圓錐軸承T型密封結構，包括經T型隔圈連接的兩個內圈、設置于兩個內圈滾道內的圓錐滾子、通過密封裝置連接在內圈外部的兩個外圈，軸承兩個內圈設有牙口；

所述的T型隔圈內槽設有兩個O型密封圈；

所述T型隔圈設置在內圈的小擋邊位置；

軸承兩側外圈設有塑料卡環，塑料卡環一端連接在外圈大頭端，另一端固定在內圈的小擋邊位置；

固定外圈的塑料卡環與軸承外圈接觸，使外圈大頭與內圈小擋邊形成密閉空間，防止灰塵進入，同時保證軸承在運轉過程中潤滑脂存于軸承內部；

所述卡環采用塑料材質，防止軸承外圈端面磨損，采用塑料空腔殼體可以有效減輕重量，并方便加工；

外圈小頭端與內圈大頭端之間的密封裝置為多唇式組合密封結構；

所述兩個內圈的尖角處與牙口間隙配合，便于安裝。

所述內含雙O型圈的T型隔圈可以提高軸承密封性，防止異物進入。

采用上述技術方案的有益效果是：提高軸承的密封性，固定外圈的塑料卡環與軸承外圈接觸，使外圈大頭與內圈小擋邊形成密閉空間，防止灰塵進入，同時保證軸承在運轉過程中潤滑脂存于軸承內部，而采用塑料材質的硬度明顯低于軸承鋼的硬度，防止軸承外圈端面磨損，采用塑料空腔殼體可以有效減輕重量，并方便加工。內含雙O型圈的外隔圈可以提高軸承密封性，防止異物進入，通過這種新型的密封形式，使軸承形成完全密封的空間，有效提高軸承壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、內圈、2、圓錐滾子、3、外圈、4、塑料卡環、5、T型隔圈、6、密封裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

一種雙列圓錐軸承T型密封結構，包括經T型隔圈5連接的兩個內圈1、設置于兩個內圈1滾道內的圓錐滾子2、通過密封裝置6連接在內圈1外部的兩個外圈3，軸承兩個內圈1設有牙口；

所述的T型隔圈5內槽設有兩個O型密封圈；

所述T型隔圈5設置在內圈1的小擋邊位置；