[實(shí)用新型]一種轎車專用水冷式中冷器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822000981.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209212374U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊勰石;王兆榮;吳夢(mèng)娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州三至換熱器有限公司
• 主分類號(hào): F02B29/04
• 分類號(hào): F02B29/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車專用水冷式中冷器，包括殼體和固定在殼體內(nèi)的散熱芯體，所述殼體的上端連接有進(jìn)氣室，所述進(jìn)氣室的右側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述殼體的下端連接有出氣室，所述出氣室的右側(cè)設(shè)有出氣口，所述殼體左右兩側(cè)均連接有水箱，所述散熱芯體包括散熱管，所述散熱管設(shè)有若干組且等距排列于殼體內(nèi)，所述散熱管的左右兩側(cè)與左右兩側(cè)所述水箱連通，相鄰所述散熱管之間焊接有外散熱翅片，所述散熱管內(nèi)焊接有內(nèi)散熱翅片，左側(cè)所述水箱外側(cè)連接有進(jìn)水管和出水管。本實(shí)用新型對(duì)轎車專用水冷式中冷器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，與風(fēng)冷器相比，省去風(fēng)扇，體積小，結(jié)構(gòu)更緊湊，占用空間更小，散熱效率也更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及中冷器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種轎車專用水冷式中冷器。

背景技術(shù)

對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。中冷器主要分為風(fēng)冷式中冷器和水冷式中冷器,水冷式中冷器是利用循環(huán)冷卻液對(duì)增壓空氣進(jìn)行冷卻,通常與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配在一起。目前,水冷中冷器主要存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、換熱效率低等缺陷。為此，我們推出一種轎車專用水冷式中冷器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種轎車專用水冷式中冷器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種轎車專用水冷式中冷器，包括殼體和固定在殼體內(nèi)的散熱芯體，所述殼體的上端連接有進(jìn)氣室，所述進(jìn)氣室的右側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述殼體的下端連接有出氣室，所述出氣室的右側(cè)設(shè)有出氣口，所述殼體左右兩側(cè)均連接有水箱，所述散熱芯體包括散熱管，所述散熱管設(shè)有若干組且等距排列于殼體內(nèi)，所述散熱管的左右兩側(cè)與左右兩側(cè)所述水箱連通，相鄰所述散熱管之間焊接有外散熱翅片，所述散熱管內(nèi)焊接有內(nèi)散熱翅片，左側(cè)所述水箱外側(cè)連接有進(jìn)水管和出水管。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣室與出氣室的一側(cè)面均呈流線型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣口和出氣口呈對(duì)角式設(shè)置。

優(yōu)選的，所述進(jìn)水管和出水管呈對(duì)角式設(shè)置。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣室和出氣室與殼體之間均設(shè)有密封墊。

優(yōu)選的，所述散熱管為散熱扁管，所述外散熱翅片和內(nèi)散熱翅片均呈波紋狀設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型對(duì)轎車專用水冷式中冷器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，與風(fēng)冷器相比，省去風(fēng)扇，體積小，結(jié)構(gòu)更緊湊，占用空間更小，散熱效率也更高。通過(guò)進(jìn)水管、出水管、水箱和散熱管形成冷卻水流道，將氣體從進(jìn)氣口通過(guò)進(jìn)氣室進(jìn)入殼體內(nèi)，通過(guò)冷卻水，對(duì)進(jìn)入殼體內(nèi)，散熱管外的空氣進(jìn)行冷卻，通過(guò)內(nèi)散熱翅片和外散熱翅片呈波紋狀設(shè)置，使得散熱面積增大，提高散熱效率，通過(guò)進(jìn)氣室與出氣室的一側(cè)面均呈流線型設(shè)置，提高氣體的流動(dòng)性，同時(shí)使得中冷器體積更小，占用空間更小，進(jìn)水管和出水管呈對(duì)角式設(shè)置，極大提高了流體介質(zhì)的均布性，充分利用了散熱面積。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型散熱芯體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1殼體、2進(jìn)氣室、3進(jìn)氣口、4出氣室、5出氣口、6水箱、7散熱管、8外散熱翅片、9內(nèi)散熱翅片、10進(jìn)水管、11出水管、12密封墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。