[實用新型]一種負壓式顆粒捕集器清潔裝置

有效

• 申請號: 201822000190.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209212344U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 彭紅;張吉峰;陸永南;李興民;袁飛
• 申請（專利權）人: 無錫市杜克環保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023
• 代理公司: 蘇州根號專利代理事務所(普通合伙) 32276
• 代理人: 項麗

本實用新型涉及一種負壓式顆粒捕集器清潔裝置，包括波紋軟管、負壓發生器、顆粒收集袋和用于放置顆粒捕集器的支撐筒體。支撐筒體開有通孔，支撐筒體上的通孔和負壓發生器通過波紋軟管相連通，當顆粒捕集器放置在支撐筒體上時，通孔的開口和顆粒捕集器相通，顆粒收集袋連接在負壓發生器上。本實用新型的負壓發生器將顆粒捕集器內的碳煙顆粒吸附進入顆粒收集袋，使顆粒捕集器清潔，從而能夠重復使用，本實用新型再生效率高、適用范圍廣、功耗小、布置靈活、運行成本低、操作簡便，且利于在不同地區進行推廣和應用。

技術領域

本實用新型涉及顆粒捕集器（DPF）清潔領域，特別是涉及一種負壓式顆粒捕集器清潔裝置。

背景技術

隨著我國車輛尾氣排放法規的不斷升級，為滿足柴油車尾氣排放中PM(顆粒物)排放的達標，越來越多的柴油發動機和車輛開始通過加裝DPF(Diesel Particulate Filter柴油顆粒過濾器)裝置的形式來進行尾氣中PM的凈化處理。DPF裝置一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。柴油機尾氣污染物中的微粒排放物質(煙灰)大部分是由碳或碳化物的微小顆粒所組成的，DPF裝置可以將這些微粒物質中90％以上過濾下來。

隨著DPF裝置應用的不斷推廣和增多，DPF裝置中DPF載體堵塞的問題也越來越受到關注。由于受到燃油品質、主被動再生能力等方面的限制和影響，很多安裝了DPF裝置的柴油車輛都發生過DPF載體堵塞的問題。雖然通過更換新的DPF載體或這將DPF載體拆卸下來進行電爐再生的方式進行處理，可以解決車輛DPF載體堵塞、排氣背壓增大、發動機燃燒惡化、頻繁熄火和油耗增加等問題，但更換新載體成本高昂，電爐再生DPF載體時間長影響車主正常用車、且功耗高、對場地電力供應要求高等問題。

實用新型內容

本實用新型目的是要提供一種再生效率高、適用范圍廣、操作簡便的負壓式顆粒捕集器清潔裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型提供了一種負壓式顆粒捕集器清潔裝置，其特征在于：包括波紋軟管、負壓發生器、顆粒收集袋和用于放置所述顆粒捕集器的支撐筒體，所述支撐筒體開有通孔，所述支撐筒體上的所述通孔和所述負壓發生器通過所述波紋軟管相連通，當所述顆粒捕集器放置在所述支撐筒體上時，所述通孔的開口和所述顆粒捕集器相通，所述顆粒收集袋連接在所述負壓發生器上。

進一步地，所述波紋軟管一端連接在所述負壓發生器上，且另一端連接有進氣管，所述波紋軟管套接在所述進氣管上，且所述波紋軟管和所述進氣管套接的位置設有緊固卡箍，所述進氣管另一端連接在所述支撐筒體上。

進一步地，所述顆粒捕集器和所述支撐筒體相連接的位置設有密封墊片。

進一步地，所述負壓發生器上還設有收集袋支架，所述收集袋支架用來放置所述顆粒收集袋，且所述收集袋支架內設有使所述顆粒收集袋和所述負壓發生器相連通的管道。

進一步地，所述支撐筒體上端設有與所述支撐筒體一體設置或者可拆卸設置的擋邊。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型的負壓發生器將顆粒捕集器內的碳煙顆粒吸附進入顆粒收集袋，使顆粒捕集器清潔，從而能夠重復使用，本實用新型再生效率高、適用范圍廣、功耗小、布置靈活、運行成本低、操作簡便，且利于在不同地區進行推廣和應用。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的一種負壓式顆粒捕集器清潔裝置示意圖；

圖2是圖1所示A處的立體示意圖；