[實用新型]一種三輪車廂側(cè)板焊接前后定位夾具

有效

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• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209491456U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾海樵
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市原子媒自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶中流知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

本實用新型具體公開了一種操作方便，定位穩(wěn)定可靠的三輪車廂側(cè)板焊接前后定位夾具，包括底座，底座上設(shè)置有互相平行的導(dǎo)軌I和導(dǎo)軌II，導(dǎo)軌I上滑動設(shè)置有主板定位機(jī)構(gòu)，主板定位機(jī)構(gòu)包括帶有氣缸和壓緊夾具的載物臺I，導(dǎo)軌II上滑動設(shè)置有橫梁定位機(jī)構(gòu)和連接板定位機(jī)構(gòu)，橫梁定位機(jī)構(gòu)包括帶有氣缸和壓緊夾具的載物臺II，連接板定位機(jī)構(gòu)包括用于夾緊連接板的連接板槽。本實用新型它既能實現(xiàn)對不同尺寸的三輪車廂側(cè)板在焊接時的定位，又能提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及到一種加工定位裝置，特別涉及到三輪車廂側(cè)板焊接前后定位夾具。

背景技術(shù)

由于三輪車廂側(cè)板整塊加工使用的模具制造困難，設(shè)備投入成本高，因此常見的三輪車廂側(cè)板通常由多塊鋼板焊接而成。常見的三輪車廂側(cè)板包括主板和橫梁，主板和橫梁通過連接板連接，主板和橫梁左側(cè)焊接有左側(cè)板，主板和橫梁右側(cè)焊接有右側(cè)板，主板上還焊接有鉸鏈，三輪車廂側(cè)板的長度有1600mm、1800mm、2000mm、2100mm、2200mm、2300mm、2400mm、2500mm、2600mm，寬度有330mm、350mm、390mm、440mm、490mm，高度有40mm等多種標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

隨著科技的發(fā)展，在加工制造等多個領(lǐng)域，機(jī)器人焊接方式逐漸替換了傳統(tǒng)的人工焊接方式，但三輪車廂側(cè)板的焊接方式依然是傳統(tǒng)的人工焊接，焊接平臺是未設(shè)定位裝置的普通平臺，焊接時依靠人工量尺寸、劃線定位來進(jìn)行組焊，該方法生產(chǎn)效率低，并且存在人為因素的影響，焊接后三輪車廂側(cè)板容易出現(xiàn)尺寸偏差，導(dǎo)致三輪車廂側(cè)板的質(zhì)量不好。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種操作方便，定位穩(wěn)定可靠的三輪車廂側(cè)板焊接前后定位夾具，它既能實現(xiàn)對不同尺寸的三輪車廂側(cè)板在焊接時的定位，又能提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。

本實用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種三輪車廂側(cè)板焊接前后定位夾具，包括底座，底座上設(shè)置有互相平行的導(dǎo)軌I和導(dǎo)軌II，導(dǎo)軌I上設(shè)置有主板定位機(jī)構(gòu)，主板定位機(jī)構(gòu)包括帶有氣缸和壓緊夾具的載物臺I，導(dǎo)軌II上滑動設(shè)置有橫梁定位機(jī)構(gòu)和連接板定位機(jī)構(gòu)，橫梁定位機(jī)構(gòu)包括帶有氣缸和壓緊夾具的載物臺II，連接板定位機(jī)構(gòu)包括用于夾緊連接板的連接板槽。

本方案的工作原理在于：導(dǎo)軌I上主板定位機(jī)構(gòu)的氣缸與導(dǎo)軌II上橫梁定位機(jī)構(gòu)的氣缸共同配合夾緊三輪車廂側(cè)板的前后兩側(cè)，氣缸推動不同的距離可對不同寬度的三輪車廂側(cè)板進(jìn)行定位，導(dǎo)軌I上主板定位機(jī)構(gòu)的壓緊夾具對主板進(jìn)行壓緊，導(dǎo)軌II上橫梁定位機(jī)構(gòu)的壓緊夾具對橫梁進(jìn)行壓緊，連接板定位機(jī)構(gòu)的連接板槽夾緊連接板，對連接板進(jìn)行壓緊和定位。載物臺I和載物臺II可放置需要焊接的主板和橫梁。

本方案的使用原理在于：先將連接板放入連接板槽內(nèi)，然后將主板和橫梁放置在連接板的前后兩側(cè)，利用主板定位機(jī)構(gòu)和橫梁定位機(jī)構(gòu)對主板和橫梁進(jìn)行定位壓緊。主板、連接板和橫梁定位后即可采用焊槍對主板、連接板和橫梁之間的焊縫進(jìn)行焊接。

本方案的有益效果在于：1.實現(xiàn)不同寬度的三輪車廂側(cè)板在焊接時的定位；

2.提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量；

3.操作方便，定位穩(wěn)定可靠；

4.即使三輪車側(cè)板定位后不采用機(jī)器人焊接而用人工焊接，也比未設(shè)定位裝置的普通平臺采用人工焊接時生產(chǎn)效率高，加工質(zhì)量好。

附圖說明

圖1是本實用新型三輪車廂側(cè)板焊接前后定位夾具的一種立體示意圖；

圖2是本實用新型三輪車廂側(cè)板焊接前后定位夾具的一種立體示意圖；

圖3是圖2中A的放大示意圖；

圖4是圖2中B的放大示意圖；

圖5是圖2中C的放大示意圖；