[實用新型]一種斜拉式立體停車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821998826.1
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209397970U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 張圣東;王玉偉;楊秀英;黃強
• 申請（專利權）人: 九江學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

一種斜拉式立體停車庫，包括滾動圓柱、無級調速電機、減速機構、帶滑移裝置的滾動圓柱、第一滑動軸承、第二滑動軸承、滾輪、鋼絲繩、槽鋼、汽車支撐板、汽車輪胎固定裝置、電機；所述汽車輪胎固定裝置用螺栓固定在汽車支撐板上，用于固定汽車輪胎以防止汽車傾斜而從斜坡滑落，輪胎固定裝置通過拉馬固定汽車輪胎；所述汽車支撐板通過帶滑移裝置的圓柱和第一滑動軸承與凹槽相連，汽車支撐板繞帶滑移裝置的圓柱以一定的速度轉動一定的角度；鋼絲繩固定于汽車支撐板右端，通過滑輪，繞在滾動圓柱上，滾動圓柱與減速機構通過齒輪嚙合，減速機構通過齒輪與無級調速電機嚙合。

技術領域

本實用新型涉及一種斜拉式立體停車庫。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車作為代步工具，越來越普及，馬路上的車輛也越來越多，能夠用于停車的場地越來越少，人們想到了雙層、多層甚至循環(huán)式立體車庫，但是由于以上立體車庫結構復雜，運營成本偏高，維護保養(yǎng)困難，較難大范圍的推廣應用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型其目的就在于提供一種斜拉式立體停車庫，解決了現(xiàn)有立體車庫停、取車復雜，運營成本偏高，維護保養(yǎng)困難的問題。

為實現(xiàn)上述目的而采取的技術方案是，一種斜拉式立體停車庫，包括滾動圓柱、無級調速電機、減速機構、帶滑移裝置的滾動圓柱、第一滑動軸承、第二滑動軸承、滾輪、鋼絲繩、槽鋼、汽車支撐板、汽車輪胎固定裝置、電機；所述汽車輪胎固定裝置用螺栓固定在汽車支撐板上，用于固定汽車輪胎以防止汽車傾斜而從斜坡滑落，輪胎固定裝置通過拉馬固定汽車輪胎；所述汽車支撐板通過帶滑移裝置的圓柱和第一滑動軸承與凹槽相連，汽車支撐板繞帶滑移裝置的圓柱以一定的速度轉動一定的角度；鋼絲繩固定于汽車支撐板右端，通過滑輪繞在滾動圓柱上，滾動圓柱與減速機構通過齒輪嚙合，減速機構通過齒輪與無級調速電機嚙合。

有益效果

與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下優(yōu)點。

本實用新型能有效增大停車場、小區(qū)、路旁等停車容積，顯著增加面積利用率，本裝置具有結構簡單、安全、成本低的優(yōu)點。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中滑移結構正視圖；

圖3為本實用新型中滑移結構側視圖；

圖4為本實用新型中輪胎固定裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。

本裝置包括滾動圓柱1、無級調速電機2、減速機構3、帶滑移裝置的滾動圓柱4、第一滑動軸承5、滑輪6、鋼絲繩7、槽鋼8、汽車支撐板9、汽車輪胎固定裝置10，如圖1-圖4所示，所述汽車輪胎固定裝置10，用螺栓固定在汽車支撐板9上，用于固定汽車輪胎以防止汽車傾斜而從斜坡滑落，輪胎固定裝置10通過拉馬15固定汽車輪胎；所述汽車支撐板9通過帶滑移裝置的圓柱4和第一滑動軸承5與凹槽14相連，汽車支撐板9繞帶滑移裝置的圓柱4以一定的速度轉動一定的角度，鋼絲繩7固定于汽車支撐板9右端，通過滑輪6，滑輪6通過槽鋼8以螺栓固定于汽車支撐板9上，繞在滾動圓柱1上，滾動圓柱1與減速機構3通過齒輪嚙合，減速機構3通過齒輪與無級調速電機2嚙合。

本實用新型中，具體實施過程分為汽車停車、汽車傾斜、汽車入庫三個階段。