[實用新型]一種汽車油氣分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821998735.8
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209115173U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 渠海洋;何順東;康連喜;郭珩
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥威爾燃油系統(tǒng)股份有限公司北京分公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 沈尚林

本實用新型公開了一種汽車油氣分離器，其包括安全閥組件、濾罐和蓋設(shè)于濾罐上的濾蓋，所述濾罐的內(nèi)部設(shè)置有第一密封室，所述濾罐的一側(cè)連接有與第一密封室相連通的進(jìn)氣管，所述濾罐的另一側(cè)連接出氣管，所述第一密封室中設(shè)置有氣體通道，所述氣體通道的上方設(shè)置有膜片，所述膜片的下端面上設(shè)置有用于密封氣體通道的上端口的密封凸臺，所述氣體通道的外壁上套設(shè)有膜片彈簧，所述氣體通道的下端連接濾芯，所述膜片的中心位置開設(shè)有安裝通孔，所述安全閥組件包括穿設(shè)于安裝通孔中的安全閥固定管，所述安全閥固定管的上端連接用于密封安裝通孔的安全閥蓋。本實用新型可以對廢氣中的污染物進(jìn)行過濾，減少污染物排放。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及皇菊生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車油氣分離器。

背景技術(shù)

近年來，隨著排放法規(guī)的升級以及發(fā)動機可靠性能力要求的提高，對曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計提出巨大的挑戰(zhàn)。汽車工作過程中，燃燒室內(nèi)廢氣會少量進(jìn)入曲軸箱，為了降低曲軸箱排放物對環(huán)境的污染，人們急需要對進(jìn)入曲軸箱中的廢氣進(jìn)行凈化處理，以使得污染物排放量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車油氣分離器，其可以有效解決背景技術(shù)中所提到的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車油氣分離器，其包括安全閥組件、濾罐和蓋設(shè)于濾罐上的濾蓋，所述濾罐的內(nèi)部設(shè)置有第一密封室，所述濾罐的一側(cè)連接有與第一密封室相連通的進(jìn)氣管，所述濾罐的另一側(cè)連接出氣管，所述第一密封室中設(shè)置有氣體通道，所述氣體通道的上方設(shè)置有膜片，所述膜片的下端面上設(shè)置有用于密封氣體通道的上端口的密封凸臺，所述氣體通道的外壁上套設(shè)有膜片彈簧，所述氣體通道的下端連接濾芯，所述膜片的中心位置開設(shè)有安裝通孔，所述安全閥組件包括穿設(shè)于安裝通孔中的安全閥固定管，所述安全閥固定管的上端連接用于密封安裝通孔的安全閥蓋，所述安裝通孔的側(cè)壁與安全閥固定管的外壁之間設(shè)置有安全閥支撐板，所述安全閥固定管的外壁上套設(shè)有安全閥彈簧，所述安全閥彈簧的上端支撐于安全閥支撐板的下端面上，所述安全閥彈簧的下端支撐于設(shè)置在安全閥固定管下端的彈簧限位臺上，所述濾蓋的下底面上設(shè)置有阻止膜片向上運動的膜片限位凸臺，所述濾蓋的下方設(shè)置有壓合于膜片上的壓板，所述濾蓋與膜片之間形成第二密封室，所述濾蓋上開設(shè)有連通第二密封室與外界的通氣槽。

優(yōu)選地，所述第一密封室的頂部四周設(shè)置有密封凹槽，所述膜片的邊緣四周設(shè)置有用于放置于密封凹槽中的密封塊。

優(yōu)選地，所述氣體通道在第一密封室中豎直放置。

優(yōu)選地，所述氣體通道為圓柱狀。

優(yōu)選地，所述膜片由橡膠材料制成。

優(yōu)選地，所述密封塊由橡膠材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中的出氣管連接汽車增壓器，進(jìn)氣管接曲軸箱，當(dāng)汽車工作時，燃燒室內(nèi)廢氣會持續(xù)少量進(jìn)入曲軸箱，再由曲軸箱進(jìn)入第一密封室內(nèi)，待第一密封室內(nèi)的廢氣不斷增多，位于膜片上方的第二密封室與外界相通，所以第二密封室的氣壓始終保持恒定，第一密封室內(nèi)的氣壓隨之增大直至推動膜片向上運動，膜片上的密封凸臺離開氣體通道的上端口后，第一密封室內(nèi)的廢氣由氣體通道的上端口進(jìn)入氣體通道內(nèi)，并隨后依次進(jìn)入濾芯、出氣管，最后由出氣管進(jìn)入增壓器并會回到燃燒室重新燃燒，之后，第一密封室內(nèi)的廢氣減少并且氣壓下降，膜片克服膜片彈簧的阻力向下運動，直至膜片下端面上的密封凸臺將氣體通道的上端口密封，這時第一密封室內(nèi)的廢氣再次逐漸積累，以此類推，曲軸箱內(nèi)的廢氣不斷進(jìn)行過濾，重新燃燒，這樣使得廢氣中的污染物得到凈化，減少污染物的排放，同時避免增壓器直接吸收曲軸箱中的廢氣而導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的壓力過低，進(jìn)而加快廢氣進(jìn)入曲軸箱。