[實(shí)用新型]一種帶內(nèi)旁通輸灰管的出料三通

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821998458.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN209740207U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周燁;董越;陳洪亮;曾木海;包平浪;李茂林;孟杰;唐紅輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江華電環(huán)保系統(tǒng)工程有限公司
• 主分類號(hào): B65G53/34
• 分類號(hào): B65G53/34;B65G53/52
• 代理公司: 33267 杭州凱知專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 金國棟<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種帶內(nèi)旁通輸灰管的出料三通，包括三通本體、設(shè)置在三通本體上的一個(gè)進(jìn)料法蘭和兩個(gè)輸灰管連接法蘭，兩個(gè)輸灰管連接法蘭之間連接有內(nèi)旁通輸灰管，內(nèi)旁通輸灰管包括主輸灰管和安裝在主輸灰管內(nèi)側(cè)壁上的輸灰管內(nèi)管，進(jìn)料法蘭和主輸灰管連通，輸灰管內(nèi)管上間隔設(shè)置有若干隔板，且輸灰管內(nèi)管的側(cè)壁上間隔設(shè)置有若干安裝隔板的開口，輸灰管內(nèi)管的直徑小于二分之一主輸灰管的直徑，三通本體中部設(shè)有沉淀倉。本實(shí)用新型起到一個(gè)沉淀箱的作用，超大、超重雜物沉積箱底，定期清除，防止流入輸送管中，起到了防止事故堵管作用，且可實(shí)現(xiàn)物料輸送穩(wěn)定不堵管、輸送灰氣比高、適合長距離輸送，且使得物料輸送低損耗低能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種正壓氣力輸送系統(tǒng)零部件，尤其涉及一種帶內(nèi)旁通輸灰管的出料三通。

背景技術(shù)

我國從七十年代中期引進(jìn)、開發(fā)氣力除灰系統(tǒng)并在電力系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，但在實(shí)際工程運(yùn)行中暴露出諸多問題：輸送灰氣比低。易堵管。管道內(nèi)介質(zhì)流速高，管道及閥門磨損嚴(yán)重，運(yùn)行維護(hù)成本高。系統(tǒng)出力小，長距離輸送時(shí)經(jīng)濟(jì)性越較差。管道多，占地多，布置困難，系統(tǒng)可靠性較差。

內(nèi)旁通（雙套管）氣力輸送系統(tǒng)是20世紀(jì)80年代在國外發(fā)展起來的一種先進(jìn)的氣力輸送技術(shù)。開發(fā)的內(nèi)旁通紊流密相氣力輸送系統(tǒng)，改變常規(guī)正壓輸送低濃度、高流速、高磨損、易堵管、高能耗的工況，為解決大出力、密相輸送高磨損性物料找到一種理想的替代方案，并全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。內(nèi)旁通輸灰管道及安裝在管道上的各種閥門及管道附件，共同組成一套完整的內(nèi)旁通紊流密相氣力輸送系統(tǒng)。出料三通就是其中一種關(guān)鍵的管道附件。由于各種原因，電除塵器中時(shí)常會(huì)有異物落入到氣力輸送系統(tǒng)中來，造成輸送系統(tǒng)的故障堵管。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，提供了一種安裝在發(fā)送罐底部，起到一個(gè)沉淀箱的作用，超大、超重雜物沉積箱底，定期清除，防止流入輸送管中，起到了防止事故堵管作用，且可實(shí)現(xiàn)物料輸送穩(wěn)定不堵管、輸送灰氣比高、適合長距離輸送，且使得物料輸送低損耗低能耗的帶內(nèi)旁通輸灰管的出料三通。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種帶內(nèi)旁通輸灰管的出料三通，包括三通本體、設(shè)置在三通本體上的一個(gè)進(jìn)料法蘭和兩個(gè)輸灰管連接法蘭，所述兩個(gè)輸灰管連接法蘭之間連接有內(nèi)旁通輸灰管，所述內(nèi)旁通輸灰管包括主輸灰管和安裝在主輸灰管內(nèi)側(cè)壁上的輸灰管內(nèi)管，所述進(jìn)料法蘭和主輸灰管連通，所述輸灰管內(nèi)管上間隔設(shè)置有若干隔板，且輸灰管內(nèi)管的側(cè)壁上間隔設(shè)置有若干安裝隔板的開口，所述輸灰管內(nèi)管的直徑小于二分之一主輸灰管的直徑，所述三通本體中部設(shè)有沉淀倉。

優(yōu)選地，所述進(jìn)料法蘭位于三通本體的頂部，用于將三通本體與發(fā)送罐的底部法蘭連接，所述沉淀倉位于進(jìn)料法蘭的下方，且沉淀倉底部設(shè)有底蓋，所述輸灰管連接法蘭位于三通本體的兩端，用于將三通本體與輸氣管道連接。

優(yōu)選地，所述沉淀倉底部一側(cè)設(shè)有檢修口，所述檢修口通過雙法蘭結(jié)構(gòu)與三通本體連接。

優(yōu)選地，所述開口呈八字型，所述隔板安裝在開口中間起到引流和阻尼的作用。

優(yōu)選地，所述輸灰管內(nèi)管通過預(yù)先開設(shè)在主輸灰管上的小孔與主輸灰管塞焊連接。

在輸灰管內(nèi)管底部間隔一定距離切割出一個(gè)特定形狀的開口，并在每個(gè)開口的中間配置一個(gè)引流-阻尼隔板。

本實(shí)用新型中的內(nèi)旁通輸灰管不同于其他的普通輸灰管，帶內(nèi)旁通輸灰管的出料三通道最大的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于其由主輸灰管和輸灰管內(nèi)管組成，輸灰管內(nèi)管上設(shè)有引流-阻尼隔板，通過主輸灰管管道的自調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)飛灰的紊流狀態(tài)輸送。輸送空氣同時(shí)通過主輸灰管和輸灰管內(nèi)管，在紊流狀態(tài)下，物料積聚并分割成料段。在低速輸送狀態(tài)下，物料紊流流動(dòng)狀態(tài)被破壞，并積聚于主輸灰管管道底面，主輸灰管管道因物料積聚而趨于堵管，阻力增大，使得進(jìn)入內(nèi)旁通管內(nèi)管的空氣流量增加。空氣進(jìn)入內(nèi)旁通管內(nèi)管后，在下一個(gè)氣流射流點(diǎn)又重新流入主輸灰管，并在此區(qū)域形成紊流。這樣料段不斷分割、移動(dòng)、吹散，將物料不斷向前輸送。