[實用新型]一種安全型屏蔽門

有效

• 申請號: 201821998407.8
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209429974U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 孫志云
• 申請（專利權）人: 常州鳴軒自動化設備有限公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E05F15/40;B61B1/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 萬花

本實用新型涉及軌道交通設備技術領域，尤其是一種安全型屏蔽門，包括固定門、兩扇移動門、應急門、地坎和頂箱，移動門側邊設有接觸控制系統，接觸控制系統包括移動塞，頂箱內設有控制器、電源、警示燈、急停裝和光線感應器，控制器上連接有電源和急停裝，移動門側邊內設有凹槽，凹槽內設有移動塞，凹槽底面設有接觸片一，移動塞底端設有接觸片二，移動塞頂部設有對接片，移動塞底端通過彈簧和凹槽底面連接，接觸片一通過導線依次連接有警示燈和電源。本實用新型在開啟關閉屏蔽門時采用接觸控制系統，接觸移動門側邊移動塞壓入凹槽內時，有警示燈亮起同時移動門停止移動，完全進入時移動塞回彈，移動門繼續移動關閉，降低了安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通設備技術領域，尤其是一種安全型屏蔽門。

背景技術

屏蔽門是指在月臺上以玻璃幕墻的方式包圍鐵路月臺與列車上落空間，屏蔽門是安裝于地鐵站臺靠軌道側邊沿，把站臺區域與軌道區域相互隔離開的設備，列車到達時，開啟玻璃幕墻上的電動門供乘客上下列車。設置屏蔽門的主要目的是防止人員跌落軌道發生意外事故，降低車站空調通風系統的運行能耗，同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響，為乘客提供一個安全、舒適的候車環境，避免因站臺事故而延誤運營，提高軌道交通的服務水平，為軌道交通系統實現無人駕駛創造必要條件。而在擁擠的情況下，乘客無法注意到身上衣物或背包被屏蔽門夾住，在屏蔽門關閉列車運行中，發生意外事故，在部分乘客趕時間時會快速沖向快關閉的屏蔽門，增加意外事故發生概率。

實用新型內容

為了克服現有的屏蔽門技術的不足，本實用新型提供了一種安全型屏蔽門。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種安全型屏蔽門，包括固定門、兩扇移動門、應急門、地坎和頂箱，所述地坎上方設置有頂箱，所述地坎和頂箱之間從左到右依次設置有固定門、兩扇移動門和應急門，所述兩扇移動門閉合側邊內設置有至少一個接觸控制系統，所述接觸控制系統包括移動塞，所述頂箱內設置有控制器、電源、警示燈和急停裝置，所述急停裝置上設置有光線感應器，所述控制器上連接有電源和急停裝置，所述移動門側邊內設置有凹槽，所述凹槽內設置有移動塞，所述凹槽底面設置有接觸片一，所述移動塞底端設置有接觸片二，所述移動塞頂部設置有對接片，所述接觸片二和對接片通過導線連接，所述移動塞底端通過彈簧和凹槽底面連接，所述接觸片一通過導線依次連接有警示燈和電源。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括移動門閉合側均勻設置有設十個接觸控制系統，凹槽數量和接觸控制系統對應設置。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括凹槽為圓柱形槽，凹槽底面為圓形面，凹槽頂面為弧形面。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括接觸片一和接觸片二為圓環形，對接片為球缺狀。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括接觸片一、接觸片二和對接片皆為導電材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在開啟關閉屏蔽門時采用接觸控制系統，當乘客進入正在關閉的移動門時，接觸移動門側邊移動塞壓入凹槽內時，有警示燈亮起同時移動門停止移動，完全進入時移動塞回彈，移動門繼續移動關閉，降低了安全隱患，保護了乘客的人身安全，使用效果良好，安全可靠，結構簡單，安裝方便，造價比較低。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是A處的截面結構示意圖。

圖中1、固定門，2、移動門，3、應急門，4、地坎，5、頂箱，6、移動塞，7、控制器，8、電源，9、警示燈，10、急停裝置，11、光線感應器，12、凹槽，13、接觸片一，14、接觸片二，15、對接片，16、彈簧。

具體實施方式