[實用新型]一種洗掃車清洗水循環利用裝置

有效

• 申請號: 201821998027.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209307069U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 季明燁;王滌成;孫洪良
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達專用車有限公司
• 主分類號: C02F9/02
• 分類號: C02F9/02;B01D65/02;C02F103/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種洗掃車清洗水循環利用裝置,含有箱體、高壓水泵、高壓噴水管和吸盤，箱體包括前端面、后端、左側面、右側面、頂部和底部，還含有離心風機、低壓自吸水泵、超微膜組裝置和鼓風機，箱體內還設有污水倉，污水倉內設有集水倉、粗濾倉和精濾倉，超微膜組裝置設置在精濾倉內，超微膜組裝置包括出流口，出流口通過管道與低壓自吸水泵的進口相連，低壓自吸水泵的出口通過管道與清水倉相通連，吸盤通過抽吸管道與污水倉的集水倉相通連，污水倉的集水倉的上部設有出風口，該出風口上設有過濾裝置，該過濾裝置與離心風機的進風口相連，離心風機設置在所述洗掃車的大梁上，精濾倉內設有反吹曝氣管，鼓風機的出口通過氣管與反吹曝氣管相連。

技術領域

本實用新型涉及一種洗掃車，特別是一種洗掃車清洗水循環利用裝置。

背景技術

現有的洗掃車，通常具有清掃和清洗雙重功能，這樣既能清掃路面，又能在清掃路面的過程中清洗路面，減少揚塵。洗掃車在作業過程中，一般一次清洗水量為9噸，用水量較大，這些水既造成了水的大量浪費，又增加了城市污水處理的負荷。如果能夠在洗掃車在作業過程中，將清洗作業噴灑到路面上的水及時收回處理，處理后再重復供洗掃車作業使用，這樣就能夠大大減少用水量，節約水資源。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題提供一種洗掃車清洗水循環利用裝置，該洗掃車清洗水循環利用裝置能夠大大減少在作業過程中的用水量，從而節約水資源。

為解決上述技術問題，本實用新型一種洗掃車清洗水循環利用裝置，含有箱體、高壓水泵、高壓噴水管和吸盤，箱體包括前端面、后端、左側面、右側面、頂部和底部，箱體的后端設有后門，箱體的底部設置在洗掃車的大梁上，箱體內設有清水倉，高壓噴水管通過活動支架設置在大梁上，高壓水泵的進口通過管道與清水倉相連，高壓水泵的出口通過管道與高壓噴水管相連，吸盤通過吸盤支架設置在大梁上，還含有離心風機、低壓自吸水泵、超微膜組裝置和鼓風機，所述箱體內還設有污水倉，污水倉內設有集水倉、粗濾倉和精濾倉，超微膜組裝置設置在精濾倉內，超微膜組裝置包括出流口，該出流口通過管道與低壓自吸水泵的進口相連，低壓自吸水泵的出口通過管道與清水倉相通連，所述吸盤通過抽吸管道與污水倉的集水倉相通連，污水倉的集水倉的上部設有出風口，該出風口上設有過濾裝置，該過濾裝置與離心風機的進風口相連，離心風機設置在所述洗掃車的大梁上，精濾倉內設有反吹曝氣管，鼓風機的出口通過氣管與反吹曝氣管相連；所述清水倉包括前清水倉和后清水倉，前清水倉位于所述箱體的內前部，前清水倉包括后擋板，該后擋板設置在所述箱體的內前部，該后擋板與所述箱體的前端面、左側面和右側面所圍成的空間構成前清水倉，后清水倉位于所述箱體的中后部，后清水倉為楔形結構形狀且位于所述箱體中后部的中央，后清水倉的楔形結構形狀的前部為大端，前清水倉與后清水倉相通連；所述污水倉的集水倉的下部位于所述箱體中后部的中央，集水倉的下部結構為也為楔形結構且與后清水倉結構對稱；所述粗濾倉包括左粗濾倉和右粗濾倉，所述精濾倉包括左精濾倉和右精濾倉，左精濾倉和右精濾倉分別位于所述箱體中后部左側和右側的下部，左精濾倉和右精濾倉結構對稱，左精濾倉和右精濾倉均含有側板，兩側板分別設置在所述箱體內中后部的左側和右側，兩側板與所述箱體的左側面和右側面分別構成左精濾倉和右精濾倉，超微膜組裝置包括左超微膜組裝置和右超微膜組裝置，左超微膜組裝置和右超微膜組裝置結構相同，左超微膜組裝置和右超微膜組裝置分別位于左精濾倉和右精濾倉內；所述左粗濾倉和右粗濾倉分別位于所述箱體中后部的左側和右側的上部，左粗濾倉和右粗濾倉結構對稱，均含有底板、頂板、一級過濾板、二級過濾板和三級過濾板，底板的一端邊設置在所述箱體的側面上，底板的另一端邊設置在所述側板的上端，底板與水平面構成一角度，底板的一端部與箱體的側面之間設有導流孔，一級過濾板的下端設置在底板的另一端邊上，二級過濾板和三級過濾板的下端分別間隔設置在底板上，一級過濾板的上端設置在頂板的另一端上，二級過濾板和三級過濾板的上端分別間隔設置在頂板上，頂板的一端設置在箱體的側面上；所述抽吸管道的進口位于所述箱體的底部上，抽吸管道的出口位于所述污水倉的集水倉的上部。