[實用新型]汽車穩定桿固定夾

有效

• 申請號: 201821997946.X
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209365804U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 王立春;劉風來;萬忠濤
• 申請（專利權）人: 天津市大港汽車配件彈簧廠
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

本實用新型屬于汽車配件技術研究領域，尤其涉及一種汽車穩定桿固定夾，包括固定夾主體和銅套；所述固定夾兩側設有安裝孔，所述安裝孔內鑲嵌銅套，所述固定夾主體上端面設有應力強化結構；所述應力強化結構為橫向、縱向交叉設置的加強筋；本實用新型的固定夾主體采用情形尼龍材料，相比以往的1.SAPH440鋼材，重量更輕，同時也避免了原有固定夾生銹的缺點；銅套為鑲嵌到主體安裝孔位置，可保證在產品安裝時有足夠的剛性和密封性，同時在固定夾主體上端面設置加強筋，在節減重量的同時使產品強度不降低。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術研究領域，尤其涉及一種汽車穩定桿固定夾。

背景技術

汽車穩定桿又稱橫向穩定桿，在汽車的懸架系統中起到在轉彎時減少側傾，提高車輛行駛的平順性和駕駛舒適性的目的，屬于A類重點安全件。在現有的技術中由于現有汽車穩定桿總成系統中，為了保證穩定桿的固定的強度，固定夾通常采用鐵質材料，而鐵質材料不僅重量大，長時間使用過程中容易生銹，因此需要設計一種在不改變安裝穩定桿的強度的前提下，一種輕質的穩定桿。

實用新型內容

本實用新型為了有效的解決上述背景技術中的問題，提出了一種汽車穩定桿固定夾，具體技術方案如下：

一種汽車穩定桿固定夾，包括固定夾主體和銅套；所述固定夾兩側設有安裝孔，所述安裝孔內鑲嵌銅套，所述固定夾主體上端面設有應力強化結構。

優選地，所述應力強化結構為橫向、縱向交叉設置的加強筋；

與現有技術相比，本實用新型的益處在于：

1.本實用新型的固定夾主體采用情形尼龍材料，相比以往的1.SAPH440鋼材，重量更輕，同時也避免了原有固定夾生銹的缺點；2.銅套為鑲嵌到主體安裝孔位置，可保證在產品安裝時有足夠的剛性和密封性，同時在固定夾主體上端面設置加強筋，在節減重量的同時使產品強度不降低；3.尼龍材料能夠有效保證固定夾與穩定桿的密封配合，省去了原有固定夾安裝中所需的墊片，密封圈等配件。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為本實用新型主視圖；

圖3為本實用新型俯視圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

一種汽車穩定桿固定夾，包括固定夾主體1和銅套2；所述固定夾兩側設有安裝孔，所述安裝孔內鑲嵌銅套，所述固定夾主體上端面設有應力強化結構，所述應力強化結構為橫向、縱向交叉設置的加強筋3；

下面提供一個實施例：

一種輕型尼龍材料穩定桿固定夾

材質：固定夾主體-PA66；安裝孔-銅套

特點：

1.采用尼龍材質，相比以往的1.SAPH440鋼板，重量更輕，銅套為鑲嵌到主體安裝孔位置，可保證在產品安裝時有足夠的剛性和密封性。

2.主體采用橫向9條加強筋，縱向5條加強筋結構，在節減重量的同時使產品強度不降低。

優勢：

(1)可以減輕零部件重量(相比鐵材質35％以上)

(2)可以提高零件的強度(相比鐵材質SAPH440提升20％以上)

(3)永不銹蝕；

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為實用新型的保護范圍。