[實用新型]一種減震型橋梁鐵路結構

有效

• 申請號: 201821997919.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209211179U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 王冠東
• 申請（專利權）人: 林州市新鑫材料科技有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B9/68
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;胡世輝

本實用新型提供一種減震型橋梁鐵路結構，包括道床、枕木、道軌和減震墊板，所述道床兩端設有排水槽，所述減震墊板設置在道床上放，所述枕木設置在減震墊板上，所述減震墊板兩端與排水槽內側齊平，所述減震墊板由多塊墊板拼接而成，所述墊板之間的接縫粘結密封。本實用新型提供的一種減震型橋梁鐵路結構，將減震墊板鋪設在道床和枕木之間，更換維修時直接拆除墊板、枕木和道軌，不破壞道床，操作簡單，維修方便，省時省力，效率高。

技術領域

本實用新型涉及鐵路技術領域，具體涉及一種減震型橋梁鐵路結構。

背景技術

軌道車在過橋時，車輪在與軌道告訴接觸過程中，將不可避免的產生大量的沖擊能造成鐵路震動，在鐵路和橋梁的交界處，這種震動更明顯，對橋梁的損壞較大，更有噪音污染，所以需要一些減震降噪的措施?，F有技術在鋪設鐵路時，多是將減震墊板鋪設在道床之下，即位于水泥層下，這種鐵路結構在更換維修減震墊板時需要破壞道床，消耗大量的人力財力和物力，效率低，對鐵路的通行影響較大。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種減震型橋梁鐵路結構。

本實用新型采用如下技術方案：

一種減震型橋梁鐵路結構，包括道床、枕木、道軌和減震墊板，所述道床兩端設有排水槽，所述減震墊板設置在道床上放，所述枕木設置在減震墊板上，所述減震墊板兩端與排水槽內側齊平，所述減震墊板由多塊墊板拼接而成，所述墊板之間的接縫粘結密封。

所述墊板是彈性墊板。

所述彈性墊板包括由生態可持續性橡膠粒制成。

所述墊板之間的接縫接縫上方設有WP膠帶。

所述墊板之間的接縫之間設有聚氨酯膠，所述墊板之間的接縫接縫上方設有WP膠帶。

所述減震墊板上鋪設有石子，所述石子上鋪設枕木。

所述減震墊板上鋪設枕木，所述枕木和減震墊板周圍填充有碎石。

所述減震墊板厚度為5mm～35mm。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的一種減震型橋梁鐵路結構，將減震墊板鋪設在道床和枕木之間，更換維修時直接拆除墊板、枕木和道軌，不破壞道床，操作簡單，維修方便，省時省力，效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖（減震墊板和枕木之間未設石子）；

圖2是本實用新型的示意圖（減震墊板和枕木之間設有石子）；

圖3是本實用新型的示意圖（減震墊板和枕木周圍設有碎石）；

圖4是本實用新型墊板之間接縫的示意圖；

圖5是圖4的俯視圖。

圖中標記如下：

1、道床；2、排水槽；3、減震墊板；4、枕木；5、道軌；6、石子；7、碎石；8、墊板；9、WP膠帶；10、聚氨酯膠。

具體實施方式

下面結合附圖及其具體實施方式詳細介紹本實用新型。

如圖1，圖4和圖5所示，一種減震型橋梁鐵路結構，包括道床1、枕木4、道軌5和減震墊板3，所述道床1兩端設有排水槽2，所述減震墊板3設置在道床1上方，所述枕木4設置在減震墊板3上，所述減震墊板3兩端與排水槽2內側齊平，所述減震墊板3由多塊墊板8拼接而成，所述墊板8之間的接縫粘結密封。

所述墊板8是彈性墊板。彈性墊板包括由生態可持續性橡膠粒制成。