[實用新型]一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置

有效

• 申請號: 201821997796.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209578573U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 何俞江;余夢飛;蔡顯晟
• 申請（專利權）人: 浙江永磁電機股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 楊建龍

本實用新型屬于焊接設備技術領域，具體涉及一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置，包括框體、夾具組件和點焊組件，夾具組件包括滑板、模具板、夾緊座以及夾緊桿，點焊組件包括電機、絲杠、螺母座、氣缸、導向板、滑塊以及點焊頭。本實用新型設計合理、結構緊湊，設置了夾具組件，能準確、方便的夾緊工件，設置了點焊組件，能夠半自動的實現點焊工藝，點焊速度快、效率高、效果好。

技術領域

本實用新型屬于焊接設備技術領域，具體涉及一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置。

背景技術

汽車的整個電路系統大多是負極搭鐵，形成一個公共端。汽車啟動馬達的電磁開關線圈一端也是搭鐵的，以并入整個電路系統的公共端。電磁開關線圈一端搭鐵是以點焊方式將漆包線焊接在電磁開關擋鐵上的，其焊接的可靠性直接影響到電磁開關以及整個啟動馬達的可靠性。傳統的點焊裝置是固定式，點焊效率不高，點焊質量差強人意。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置的技術方案。

所述的一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置，其特征在于包括框體、夾具組件和點焊組件，夾具組件包括滑動連接在框體下端的滑板、固定連接在滑板上的模具板、多個設置在模具板側部的夾緊座以及與夾緊座螺紋連接的夾緊桿，模具板上具有與工件形狀吻合的模具腔；點焊組件包括固定連接在框體上端一側的電機、與電機配合連接并與框體上端旋轉連接的絲杠、螺紋連接在絲杠上的螺母座、與螺母座側部固定連接的氣缸、與螺母座下端固定連接的導向板、與氣缸的伸縮桿固定連接的滑塊以及固定連接在滑塊下端的點焊頭，滑塊與導向板滑動連接。

所述的一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置，其特征在于所述夾緊座為L形結構，夾緊座的下端與框體固定連接，夾緊座的上端與夾緊桿螺紋連接。

所述的一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置，其特征在于所述夾緊桿的上端設置擰緊頭。

所述的一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置，其特征在于所述框體上設置導向桿，螺母座與導向桿滑動連接。

所述的一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置，其特征在于所述螺母座上固定連接氣缸固定座，氣缸與氣缸固定座固定連接。

所述的一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置，其特征在于所述框體下端上設置兩個導向條，滑板的下端開設兩個相應的導向槽，導向條與導向槽滑動連接。

本實用新型設計合理、結構緊湊，設置了夾具組件，能準確、方便的夾緊工件，設置了點焊組件，能夠半自動的實現點焊工藝，點焊速度快、效率高、效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型點焊局部示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型中的點焊組件結構示意圖；

圖中：1框體、2模具板、3夾緊座、4夾緊桿、400擰緊頭、5電機、6絲杠、7螺母座、8氣缸、9導向板、10滑塊、11點焊頭、12導向桿、13氣缸固定座、14滑板、15導向條。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-3所示，一種電磁開關線圈搭鐵點焊裝置，包括框體1、夾具組件和點焊組件。

夾具組件包括滑動連接在框體1下端的滑板14、固定連接在滑板14上的模具板2、兩個分別設置在模具板2兩側的夾緊座3以及與夾緊座3螺紋連接的夾緊桿4。模具板2上具有與工件形狀吻合的模具腔。夾緊座3為L形結構，夾緊座3的下端與框體1固定連接，夾緊座3的上端與夾緊桿4螺紋連接。夾緊桿4的上端設置擰緊頭400。滑板14的前側設置把手。