[實用新型]一種尾氣檢測系統

有效

• 申請號: 201821996954.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209167145U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 徐永利
• 申請（專利權）人: 大連德欣新技術工程有限公司
• 主分類號: G01N21/85
• 分類號: G01N21/85
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 董玉良

本實用新型涉及汽車整車裝配及測試技術領域，具體涉及一種尾氣檢測系統，龍門機體上部橫梁上設置傳動齒條，所述傳動齒條與龍門機體上部橫梁端部的傳動齒輪嚙合，伺服電機連接傳動齒輪，橫移滑臺與傳動齒條連接，所述的升降電缸一端連接至橫移滑臺，升降電缸另一端垂直安裝檢測探頭安裝臂，所述檢測探頭安裝臂上安裝插入電缸，插入電缸連接檢測探頭。尾氣檢測系統獲得待檢測汽車車型信息，移動攝像裝置至拍照區域，對汽車的排氣口進行拍照；視覺系統會根據拍照得到的影像提供一個尾氣管口的三坐標值，PLC裝置根據坐標值，移動探頭到尾氣管口；插入探頭進行尾氣檢測。本實用新型可以自動尋找排氣管，并根據要求將排氣探頭插入排氣管中。

技術領域

本實用新型涉及汽車整車裝配及測試技術領域，具體涉及一種尾氣檢測系統。

背景技術

在汽車在生產過程中，需要對安裝完成后的汽車按照國標GBT17993-2005的要求，對排出尾氣成分進行測量，需要將探頭插入汽車排氣管中。因汽車總裝線是多個車型混線生產，設備需要根據信息系統提供的車型品種，找到排氣管位置?，F有技術中多為人工將完成多種車型的尾氣探頭插入排氣管，然而人工插入自動化不高，很難完成高節拍生產的要求，及尾氣對于人員的損害，而且插入深度國家標準也有十分嚴格的要求。

其次尾氣測試中，對于軟性探頭插入尾氣管有著嚴格的要求，按照國家規定尾氣探頭需要插入排氣管400mm以上，排氣管末端為不規則圓弧軌跡，所以要求探頭為柔性，所以不利于插入?，F有探頭均為柔性，無法完成自動設備對于探頭的插入的要求。

發明內容

鑒于現有技術的缺陷，本實用新型提供一種尾氣檢測系統，其可以自動尋找排氣管，并根據要求將排氣探頭插入排氣管中。

為達到上述目的，本實用新型所提供的技術方案是尾氣檢測系統，其包括檢測探頭、插入電缸、龍門機體、升降電缸、伺服電機、傳動齒輪、傳動齒條；龍門機體上部橫梁上設置傳動齒條，所述傳動齒條與龍門機體上部橫梁端部的傳動齒輪嚙合，伺服電機連接傳動齒輪以驅動傳動齒條上設置的橫移滑臺，所述的升降電缸一端連接至橫移滑臺，升降電缸另一端垂直安裝檢測探頭安裝臂，所述檢測探頭安裝臂上安裝插入電缸，插入電缸連接檢測探頭。

進一步的，所述檢測探頭安裝臂上設置視覺拍照裝置。

進一步的，龍門機體上部橫梁上設置直線導軌，所述橫移滑臺沿著直線導軌橫向運動。

進一步的，所述尾氣檢測系統還包括護欄、安全光幕；所述龍門機體兩側設置護欄及安全光幕。

所述檢測探頭其包括柔性探頭、探頭鋼性管、氣動接頭及氣缸；氣缸連接至柔性探頭一端，柔性探頭外部設置探頭鋼性管，柔性探頭可在探頭鋼性管中滑動，所述氣動接頭連接至柔性探頭。

基于上述技術方案，先將探頭鋼性管進入汽車的排氣管口，然后氣缸推動柔性探頭，帶動柔性部分和探頭前端，進入排氣管中，已保證進入部分尺寸要求。進行尾氣檢測，尾氣檢測是吸氣的過程，尾氣由柔性探頭吸入，再經過氣動接頭和氣管最后到達檢測儀。

進一步的，探頭鋼性管上設置安裝支架。

進一步的，所述氣動接頭通過中間連接管連接至柔性探頭。

基于上述技術方案，中間連接管是將氣動接頭和柔性探頭連接的部分，也起到柔性探頭在探頭鋼性管中導向的功能。

進一步的，所述柔性探頭一端設置探頭前導向、柔性探頭與中間連接管之間設置探頭后導向。

基于上述技術方案，柔性探頭為柔性管，設置探頭前導向及探頭后導向可以在剛性管中反復的推出收回。

進一步的，所述探頭前導向和柔性探頭的連接采用螺紋連接或者焊接連接，探頭后導向和柔性探頭的連接采用螺紋連接或者焊接連接。

基于上述技術方案，采用螺紋連接便于拆卸更換及維修，采用焊接連接則會提高結構的可靠性。