[實用新型]具有鉸鏈安裝加強結構的側圍A柱

有效

• 申請號: 201821996938.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209176789U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 向建宇;王振宇;吳仙和;張金生;陳海波
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

本實用新型涉及汽車側圍中的部件，特別是具有鉸鏈安裝加強結構的側圍A柱，包括A柱外板、A柱內板，以及固定在其間的加強件，加強件為具有腔體結構的鋁合金體，其用結構膠與A柱外板、A柱內板粘結固定，在與A柱外板粘合的加強件處開設有第一安裝過孔，在A柱外板上開設有第二安裝過孔，第一、第二安裝過孔相重疊。用本實用新型使A柱與汽車車門鉸鏈連接部位具有可靠的剛度和強度，并且符合汽車輕量化的要求。

技術領域

本實用新型涉及汽車側圍中的部件，特別是汽車側圍A柱。

背景技術

為適應汽車的輕量化要求，碳纖維輕質材料已應用到車身上。A柱作為汽車車身側圍的一部分，需要與汽車前車門進行鉸鏈連接，這對A柱鉸鏈連接部位的剛度和強度有著較高的要求。為了增強A柱鉸鏈連接部位的剛度和強度，一般在A柱該部位的A柱內外板之間焊接設置鉸鏈安裝加強件。

公告號為CN206417076U的實用新型專利公開了一種A柱鉸鏈加強板，包括加強板本體、翻邊面和臺階面，臺階面通過翻邊面與加強板本體相連，加強板本體、翻邊面和臺階面整體組成臺階狀，加強板通過板本體和臺階面焊接在A柱內外板之間。該加強件由于為鋼板沖壓成型的呈臺階彎折結構的鈑金件，其對A柱鉸鏈連接部位剛度和強度的提升有限，給汽車車門的安裝質量埋下隱患，為了消除汽車車門的安裝質量隱患，就需要增大鈑金件的厚度，而鈑金件厚度的增加既加大了材料成本，又不符合汽車輕量化的要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種具有鉸鏈安裝加強結構的側圍A柱，使A柱與汽車車門鉸鏈連接部位具有可靠的剛度和強度，并且符合汽車輕量化的要求。

本實用新型所述具有鉸鏈安裝加強結構的側圍A柱，包括A柱外板、A柱內板，以及固定在A柱車門鉸鏈安裝處的A柱外板與A柱內板之間的加強件，所述加強件為具有腔體結構的鋁合金體，加強件用結構膠與A柱外板、A柱內板粘結固定，在與A柱外板粘合的加強件處開設有第一安裝過孔，在A柱外板上開設有第二安裝過孔，第一、第二安裝過孔相重疊。

所述加強件為橫截面呈矩形的筒體，筒體內一體設置有加強筋，加強件通過一組相對的側面分別與A柱外板、A柱內板粘結固定。

所述加強筋包括兩塊將加強件筒體的兩組對角連接的對角加強筋。

在與A柱外板相粘合的加強件側面與兩塊對角加強筋之間一體連接有垂直加強筋。

汽車車門安裝時，車門鉸鏈通過壓鉚螺母和螺栓安裝固定在側圍A柱上。

本實用新型設置在A柱內、外板之間的加強件由鋁合金一體擠壓成型，為具有多個三角形結構的腔體結構，該種結構使加強件具有極佳的剛度和強度，傳力均衡，能承受更大的扭力，從而使A柱與汽車車門鉸鏈連接部位具有可靠的剛度和強度，同時對車身側圍A柱區域起到很好的支撐加強作用。由于該加強件為單只零件，在其與A柱外版粘結時，只需將第一、第二安裝過孔重疊對齊即可，故很容易控制加強件的安裝精度。該加強件為鋁合金材質，重量輕，故符合汽車輕量化的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型所述具有鉸鏈安裝加強結構的側圍A柱的爆炸示意圖。

圖2為加強件的軸側圖。

圖3為本實用新型安裝有車門鉸鏈時的剖視圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。