[實(shí)用新型]一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821996520.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209370416U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史成淼;王林國(guó);姜雷;李慶臣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;F16H57/037
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 劉馳宇

1.一種驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼總成，包括主減速器殼(1)、左差速器軸承蓋(2)和右差速器軸承蓋，左差速器軸承蓋(2)中部加工有左差速器軸承孔，右差速器軸承蓋中部加工有右差速器軸承孔，其特征在于，左差速器軸承蓋(2)和右差速器軸承蓋均與主減速器殼(1)鑄造成一體，其中，左差速器軸承蓋(2)上位于左差速器軸承孔兩側(cè)的部位加工出兩個(gè)豎直設(shè)置的差速器軸承蓋連接螺栓孔(4)，將左差速器軸承蓋(2)沿左差速器軸承孔的水平直徑方向裂解分離成一個(gè)與主減速器殼(1)一體的左差速器軸承蓋上部和一個(gè)左差速器軸承蓋下部，每個(gè)差速器軸承蓋連接螺栓孔(4)也裂解分離形成位于左差速器軸承蓋上部的差速器軸承蓋上部連接螺栓孔和位于左差速器軸承蓋下部的差速器軸承蓋下部連接螺栓孔，左差速器軸承蓋上部的裂解面和左差速器軸承蓋下部的裂解面接合，然后通過(guò)兩個(gè)差速器軸承蓋緊固螺栓(3)旋入差速器軸承蓋下部連接螺栓孔和差速器軸承蓋上部連接螺栓孔中，將左差速器軸承蓋下部與左差速器軸承蓋上部固定連接為一體。