[實用新型]端面凸出量便攜式測量裝置

有效

• 申請號: 201821995924.X
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209326516U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 張云天;徐忠芳
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及一種端面凸出量便攜式測量裝置，其特征是：包括檢具體和千分表，所述檢具體的底面為測量時的基準模擬面，在檢具體的中心設置通孔，千分表安裝在檢具體上，千分表的測量桿位于該通孔中，并且千分表的測量桿下端的測量頭由通孔的下方露出；在所述檢具體的底部安裝定位螺套，定位螺套中心通孔區域作為待測工件的測量定位孔，該定位螺套與檢具體的中心同軸線。本實用新型能夠方便、快速、高精度的測量挺柱端面凸出量。

技術領域

本實用新型涉及一種端面凸出量便攜式測量裝置，尤其是一種適合軸類件端面凸出題的便攜式檢測裝置。

背景技術

內燃機行業中的挺柱端面凸出量涉及到挺柱工作時的自轉性能及氣門間隙的穩定性，隨著國家對發動機排放標準的升級提高，挺柱作為關鍵、重要運動件對端面凸出量的設計要求及制造過程中的控制要求不斷提高，因此，在制造過程控制和零部件成品檢測過程中有強烈的實際需求。

目前端面凸出量主要有兩種檢測方式：

（1）平臺+輔助檢具：在檢測平臺上放置專用的可調整輔助檢具，挺柱放置于輔助檢具上，通過測高儀及調整輔助檢具，挺柱頂面三點校平，利用測高儀測量最高點到基準圓的高度差，即為凸出量；

（2）三坐標：按圖紙要求測量基準圓作為基準投影平面，對頂面中心多點測量，計算點到面的距離，取最大值為凸出量。

現有的檢測方式主要存在以下缺陷：

（1）不能實現在線檢測：均為線外測量，無法實現即時、現場、快速的檢測，這十分不利于連續生產時的過程控制；

（2）測量效率低：測量時間長，測量過程復雜、繁瑣。平臺檢測方式，熟練技術工人需要5~8分鐘/件，在完成調整后三坐標檢測平均2~3分鐘/件；

（3）測量穩定性差：平臺檢測的測量精度由于受到平臺精度、平面調整的技能、目測最高點位置不準確及基準圓校平等多個環節的影響，測量精度不高、穩定性差，三坐標由于存在基準投影平面誤差的影響，測量精度同樣不高；

（4）測量成本大：平臺檢測、三坐標檢測投資均較大、檢測場地需要占用大量的空間，同時需要配備專業檢測人員。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種端面凸出量便攜式測量裝置，能夠方便、快速、高精度的測量挺柱端面凸出量。

按照本實用新型提供的技術方案，一種端面凸出量便攜式測量裝置，其特征是：包括檢具體和千分表，所述檢具體的底面為測量時的基準模擬面，在檢具體的中心設置通孔，千分表安裝在檢具體上，千分表的測量桿位于該通孔中，并且千分表的測量桿下端的測量頭由通孔的下方露出；在所述檢具體的底部安裝定位螺套，定位螺套中心通孔區域作為待測工件的測量定位孔，該定位螺套與檢具體的中心同軸線。

進一步地，所述檢具體由鋼材制成。

進一步地，在所述檢具體的上端設置開槽結構，開槽結構與通孔連通，在開槽結構的外側設置錐螺紋，在開槽結構的外側設置鎖緊錐螺母，鎖緊錐螺母通過錐螺紋及開槽結構鎖緊千分表。

進一步地，在所述檢具體的底部設置外螺紋，并通過該外螺紋安裝定位螺套。

進一步地，所述檢具體底部的測量定位孔為方形或圓形。

本實用新型具有以下優點：

（1）本實用新型實現了軸類件端面凸出量的便攜式測量，可以在生產過程現場、成品出入庫現場實現測量；

（2）測量精度可以滿足設計精度（通常挺柱端面凸出量精度公差為10μ~15μ，經試驗對比誤差≤2μ，完全滿足測量精度要求），高于平臺檢測（精度≤4μ）及三坐標檢測（精度≤3μ）；