[實用新型]一種天窗驅(qū)動機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821995827.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209305317U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 席智武
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢凱沃森天窗系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本實用新型涉及一種天窗驅(qū)動機構(gòu)。該驅(qū)動機構(gòu)，包括滑軌、主滑塊、舉升臂和拐彎滑槽，主滑塊通過上滑臺和下滑臺在滑軌相應(yīng)滑道內(nèi)運動，舉升臂前端從主滑塊上端插入到主滑塊內(nèi)，通過連接銷與兩側(cè)的弧形滑槽配合連接，主滑塊兩側(cè)的弧形滑槽與滑軌上的拐彎滑槽配合，實現(xiàn)舉升臂前端的抬起或下沉；主滑塊上的頂推結(jié)構(gòu)與機構(gòu)限位件上的止鎖銷和內(nèi)夾子配合，實現(xiàn)舉升臂后端的抬起或下沉。本實用新型的天窗驅(qū)動機構(gòu)應(yīng)用在中國專利“一種汽車天窗(申請?zhí)朇N201510332639.4)”中，使汽車天窗能實現(xiàn)玻璃和遮陽簾的自動開閉，且使用零部件少，運行平穩(wěn)可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車天窗，尤其是涉及一種天窗驅(qū)動機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車普遍都帶有天窗。天窗不僅可以充分的通風換氣，且具有良好的采光性能，除此之外普通天窗制造成本較低，廣受歡迎。

天窗根據(jù)開啟方式不同，主要分為手動和電動兩大類。隨著技術(shù)的日益發(fā)展，電動天窗更多的被人們所青睞，然而大部分的電動天窗只實現(xiàn)了玻璃的自動開閉。所以當在駕駛行車過程中需要開閉遮陽簾時，駕駛員還得手動操作完成遮陽簾的開閉，這就大大降低了行駛的安全性。少數(shù)汽車通過雙電機實現(xiàn)了玻璃和遮陽簾的自動開閉，但這種設(shè)計不僅額外增加了零部件的數(shù)量，使天窗變得復(fù)雜，而且還增加了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本以及日后的維護費用，且占用空間大。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上問題，本發(fā)明提供一種天窗驅(qū)動機構(gòu)，該天窗驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用到汽車天窗中，能實現(xiàn)天窗的起翹和開啟，且運行平穩(wěn)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種天窗驅(qū)動機構(gòu)，包括滑軌、設(shè)置在滑軌內(nèi)的主滑塊和與主滑塊連接的舉升臂，以及設(shè)置在滑軌前端的拐彎滑槽，其特征在于：所述主滑塊兩側(cè)均設(shè)有與滑軌滑道配合的滑臺，及與舉升臂前端配合連接的弧形滑槽，所述舉升臂前端從主滑塊上端插入到主滑塊內(nèi)，通過連接銷與兩側(cè)的弧形滑槽配合連接，且連接銷伸入到滑軌的滑道內(nèi)；所述主滑塊上設(shè)有與軟軸連接的插接頭，電機驅(qū)動軟軸帶動主滑塊沿滑軌滑道運動，主滑塊帶動舉升臂一起運動；所述拐彎滑槽的頂端開口與滑軌滑道相通，所述連接銷從拐彎滑槽的頂端滑動到底端，同時連接銷從弧形滑槽的頂端滑動到底端，舉升臂前端下沉；所述連接銷從拐彎滑槽的底端滑動到頂端，同時連接銷從弧形滑槽的底端滑動到頂端，舉升臂前端抬起。

作為優(yōu)選，所述滑軌滑道包括上滑道和下滑道，所述主滑塊兩側(cè)的滑臺包括上滑臺和下滑臺，所述上滑臺與滑軌的上滑道配合，所述下滑臺與滑軌的下滑道配合。

進一步的，所述拐彎滑槽的頂端開口與滑軌上滑道相連通。

更進一步的，天窗驅(qū)動機構(gòu)還包括設(shè)置在滑軌內(nèi)的機構(gòu)限位件，所述主滑塊的后端設(shè)有與機構(gòu)限位件配合的頂推結(jié)構(gòu)，所述機構(gòu)限位件設(shè)置在滑軌內(nèi)，一端通過起翹臂與舉升臂后端配合，另一端設(shè)有止鎖銷和內(nèi)夾子；所述頂推結(jié)構(gòu)末端端面頂靠在止鎖銷上，所述頂推結(jié)構(gòu)末端兩側(cè)的凸起與內(nèi)夾子兩側(cè)的夾頭配合；所述內(nèi)夾子兩側(cè)的夾頭夾住頂推結(jié)構(gòu)末端兩側(cè)的凸起，頂推結(jié)構(gòu)末端端面頂靠在止鎖銷上時，電機驅(qū)動軟軸帶動主滑塊沿滑軌滑道運動，頂推結(jié)構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)限位件沿滑軌運動，實現(xiàn)舉升臂后端起翹或下沉。

進一步的，所述上滑臺和下滑臺相互平行設(shè)置，所述上滑臺的上端面與滑軌上滑道內(nèi)部上端面緊貼，下端面與滑軌上滑道內(nèi)部下端面設(shè)有間隙；所述下滑臺的下端面與滑軌下滑道內(nèi)部下端面緊貼，上端面與滑軌下滑道內(nèi)部上端面設(shè)有間隙。

更進一步的，所述弧形滑槽包括直線段和弧線段，所述直線段與下滑道平行設(shè)置，且槽口與弧線段的底端槽口連通。

更進一步的，所述弧形滑槽的頂端與拐彎滑槽的頂端等高；所述弧形滑槽的底端與拐彎滑槽的底端等高。

更進一步的，所述弧形滑槽前端比后端高，所述拐彎滑槽前端比后端低。