[實用新型]一種可移動高級駕駛輔助系統實驗平臺電動機固定支架

有效

• 申請號: 201821995795.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN208890513U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 許廣吉;石晶;劉叢浩;張春洲;季衛烽
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: H02K5/00
• 分類號: H02K5/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 李燁

本實用新型公開一種可移動高級駕駛輔助系統實驗平臺電動機固定支架，包括：底座；第一夾板和第二夾板，其為V型，且開口端相對設置，所述第一夾板和第二夾板可滑動設置在所述底座軸向兩側；旋轉桿，其中心鉸接設置在所述底座中間；第一伸長桿和第二伸長桿，其設置在所述旋轉桿兩側，且相對一側分別與所述旋轉桿兩側鉸接，相遠離一側分別與所述第一夾板和第二夾板鉸接；動力機構，其固定設置在所述底座上，且輸出端與所述第一伸長桿或者第二伸長桿鉸接，用于驅動所述第一夾板和第二夾板沿所述底座軸向相向運動或者背向運動。通過滑動設置第一夾板和第二夾板，在第一伸長桿、第二伸長桿和旋轉桿的作用下將電動機夾緊固定，拆卸方便。

技術領域

本實用新型涉及電動機固定裝置，更具體的是，本實用新型涉及一種可移動高級駕駛輔助系統實驗平臺電動機固定支架。

背景技術

在機械工業領域中，利用電動機作為動力源，通過帶傳動把動力傳給減速箱，電動機通過螺栓被固定在相應位置的底座上。

隨著經濟的發展，汽車保有量增加，人們對車輛的駕駛和乘坐舒適性提出了越來越高的要求；同時車輛的增多影響到道路交通的安全。車輛的動力系統是車輛的重要控制系統之一。

為了提高行車安全性，人們開始研究高級駕駛輔助系統，而在其正式應用于汽車之前需要進行大量的實驗和校正。目前的高級駕駛輔助系統(ADAS)系統日趨完善，在實驗過程中，為節省成本，一般情況下僅采用一個電動機去進行多個系統的測試實驗，因此，電動機需要經常拆卸，而一般情況下，電動機都是通過螺栓被固定在相應位置的底座上，在更換時，拆卸麻煩，浪費人力物力，實驗效率較低。

實用新型內容

本實用新型設計開發了一種可移動高級駕駛輔助系統實驗平臺電動機固定支架，通過滑動設置第一夾板和第二夾板，在第一伸長桿、第二伸長桿和旋轉桿的作用下將電動機夾緊固定，拆卸方便。

本實用新型提供的技術方案為：

一種可移動高級駕駛輔助系統實驗平臺電動機固定支架，包括：

底座，其為矩形板狀結構；以及

第一夾板和第二夾板，其為V型，且開口端相對設置，所述第一夾板和第二夾板可滑動設置在所述底座軸向兩側；

旋轉桿，其中心鉸接設置在所述底座中間；

第一伸長桿和第二伸長桿，其設置在所述旋轉桿兩側，且相對一側分別與所述旋轉桿兩側鉸接，相遠離一側分別與所述第一夾板和第二夾板鉸接；

其中，所述第一伸長桿、第二伸長桿和旋轉桿呈Z字形，能夠相對所述旋轉桿旋轉伸長或者收縮，并驅動所述第一夾板和第二夾板沿所述底座軸向相向運動或者背向運動；

動力機構，其固定設置在所述底座上，且輸出端與所述第一伸長桿或者第二伸長桿鉸接，用于驅動所述第一夾板和第二夾板沿所述底座軸向相向運動或者背向運動。

優選的是，還包括：

第一滑軌和第二滑軌，其對稱設置在所述底座軸向兩側；

第一滑塊和第二滑塊，其分別對應可滑動設置在所述第一滑軌和第二滑軌上，且能夠沿所述底座軸向運動；

其中，所述第一夾板和第二夾板分別與對應所述第一滑塊和第二滑塊固定連接。

優選的是，還包括：

第一固定架和第二固定架，其為U型結構，且開口端相對設置，所述第一固定架和第二固定架分別固定設置在所述第一滑塊和第二滑塊上，且頂端分別與所述第一夾板和第二夾板固定連接。

優選的是，還包括：