[實用新型]一種新型汽車增高肘托

有效

• 申請號: 201821995399.1
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209274432U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 吳宇燦;吳金英;吳錦蓮;梁映紅
• 申請（專利權）人: 廣州科安?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟;冼俊鵬

本實用新型公開了一種新型汽車增高肘托，包括底板和肘托板，所述肘托板的上端面設有肘墊，所述底板與肘托板之間設有交叉布置的調節轉動支架A件和調節轉動支架B件，所述底板的上端面的兩側設有第一安裝部，所述肘托板的下端面的兩側設有第二安裝部。本實用新型提供的一種新型汽車增高肘托，其結構巧妙，能夠對汽車駕駛員的肘部進行支撐，避免引起疲勞、肩膀癆損和頸椎疼痛。

技術領域

本實用新型涉及汽車肘托技術領域，尤其涉及一種新型汽車增高肘托。

背景技術

如今，汽車越來越普及，駕駛的司機也越來越多，汽車已成為人民群眾出行的主要交通工具。與此同時，駕駛的舒適性正逐漸成為司機的最大追求。通過調查發現，現有的汽車由于車門扶手和中控扶手的高度都不夠，在行車過程中都沒有實際的有效支撐肘部。

司機在長期駕駛的過程中，由于肘部沒有得到有效的支撐，很容易引起疲勞、肩膀癆損和頸椎疼痛，從而加速駕駛疲勞，引發交通事故。

因此，目前急需一種能夠解決上述缺陷的新型汽車增高肘托。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型汽車增高肘托，其結構巧妙，能夠對汽車駕駛員的肘部進行支撐，避免引起疲勞、肩膀癆損和頸椎疼痛。

為實現上述目的，本實用新型提供一種新型汽車增高肘托，包括底板和平行設置在底板上方的肘托板，所述肘托板的上端面設有用于支撐肘部的肘墊，所述底板與肘托板之間設有交叉布置的用于支撐肘托板的調節轉動支架A件和調節轉動支架B件，所述底板的上端面的兩側設有與調節轉動支架A件和調節轉動支架B件的一端連接的第一安裝部，所述肘托板的下端面的兩側設有與調節轉動支架A件和調節轉動支架B件的另一端連接的第二安裝部。

作為本實用新型的更進一步改進，所述第一安裝部和第二安裝部皆設有至少兩個用于調節調節轉動支架A件和調節轉動支架B件交叉夾角大小的固定部。

作為本實用新型的更進一步改進，所述固定部為U形安裝缺口。

作為本實用新型的更進一步改進，所述調節轉動支架A件兩端皆設有與固定部連接配合的第一鉸接軸；所述調節轉動支架B件的兩端皆設有與固定部連接配合的第二鉸接軸。

作為本實用新型的更進一步改進，所述調節轉動支架A件和調節轉動支架B件的交叉處設有穿過調節轉動支架A件和調節轉動支架B件的連接轉軸。

作為本實用新型的更進一步改進，所述調節轉動支架A件為矩形框架，所述調節轉動支架B件設置在調節轉動支架A件的兩條長邊之間。

作為本實用新型的更進一步改進，所述底板的下端面設有防止打滑的防滑粘膠墊。

有益效果

與現有技術相比，本實用新型的一種新型汽車增高肘托的優點為：

1、在本實用新型中，底板與肘托板之間設有交叉布置的用于支撐肘托板的調節轉動支架A件和調節轉動支架B件，底板的上端面的兩側設有與調節轉動支架A件和調節轉動支架B件的一端連接的第一安裝部，肘托板的下端面的兩側設有與調節轉動支架A件和調節轉動支架B件的另一端連接的第二安裝部。肘墊能夠對汽車駕駛員的肘部進行支撐，避免引起疲勞、肩膀癆損和頸椎疼痛。

2、第一安裝部和第二安裝部皆設有至少兩個用于調節調節轉動支架A件和調節轉動支架B件交叉夾角大小的固定部，固定部為U形安裝缺口。固定部配合調節轉動支架A件兩端的第一鉸接軸和調節轉動支架B件兩端的第二鉸接軸，能夠調節底板與肘托板之間的相對距離，即調節肘墊的高度，滿足不同的駕駛人群，增加駕駛舒適性。

3、底板的下端面設有防止打滑的防滑粘膠墊，防止底板打滑。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。