[實(shí)用新型]大跨度橋梁預(yù)制板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821995000.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN209686216U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇順平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇平達(dá)新型建材科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00
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本實(shí)用新型公開了一種大跨度橋梁預(yù)制板，應(yīng)用在土木工程橋梁領(lǐng)域，解決了對(duì)于一些特殊地理環(huán)境需要采用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高的橋梁預(yù)制板，才能較好的滿足橋梁的施工建設(shè)，現(xiàn)有的橋梁預(yù)制板很難達(dá)到這種要求的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括支撐骨架和包覆在支撐骨架外側(cè)的承重板；所述承重板上開設(shè)有減重孔，所述支撐骨架包括橫向加固筋和縱向加固筋；所述縱向加固筋包括對(duì)稱設(shè)置的支撐筋，所述橫向加固筋包括至少三個(gè)加固主筋和纏繞在主筋外側(cè)的連接筋；具有的技術(shù)效果是通過橫向加固筋與縱向加固筋的配合，提高了大跨度橋梁預(yù)制板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其能夠更好的應(yīng)用于較大跨度要求的地理位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及土木工程橋梁技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大跨度橋梁預(yù)制板。

背景技術(shù)

目前，公告號(hào)為CN207484276U的中國(guó)專利公開了一種模塊式橋梁結(jié)構(gòu)，它包括用于起到支撐作用的橋墩，所述橋墩上方設(shè)有承重層，承重層的頂部設(shè)有頂板，承重層的底部設(shè)有底板，所述頂板的長(zhǎng)度長(zhǎng)于底板的長(zhǎng)度，承重層上設(shè)有腹板，腹板位于底板的左右兩端，承重層上設(shè)有支梁層，支梁層安裝于承重層上方，支梁層內(nèi)部設(shè)有結(jié)構(gòu)鋼筋，支梁層為中空鋼架結(jié)構(gòu)。

這種模塊式橋梁結(jié)構(gòu)適用于短跨度的應(yīng)用，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠高，需要的橋墩較多，對(duì)于一些特殊地理環(huán)境需要采用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高的橋梁預(yù)制板，才能較好的滿足橋梁的施工建設(shè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種大跨度橋梁預(yù)制板，其優(yōu)點(diǎn)是通過橫向加固筋與縱向加固筋的配合，提高了大跨度橋梁預(yù)制板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其能夠更好的應(yīng)用于較大跨度要求的地理位置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種大跨度橋梁預(yù)制板，包括支撐骨架和包覆在支撐骨架外側(cè)的承重板；

所述承重板上開設(shè)有減重孔，所述支撐骨架包括橫向加固筋和縱向加固筋；

所述縱向加固筋包括對(duì)稱設(shè)置的支撐筋，所述橫向加固筋包括至少三個(gè)加固主筋和纏繞在主筋外側(cè)的連接筋。

通過上述技術(shù)方案，承重板用于承重橋面上行駛的車輛的重量，支撐骨架用于增加承重板的整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承重能力；減重孔用于減輕承重板自身的重量，使其在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承重性能不降低的情況下，其自身的重量更輕，使其更加便于運(yùn)輸；橫向加固筋與縱向加固筋的配合，從水平方向和豎直方向同時(shí)對(duì)承重板進(jìn)行加固，較好的提高了承重板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；對(duì)稱設(shè)置的支撐筋使得承重板寬度方向上的受力更加均勻，較好的避免了承重板由于應(yīng)力集中而開裂；連接筋將加固主筋捆綁在一起，使得橫向加固筋的抗拉能力和整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，從而更好的提高了承重板整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得橋梁預(yù)制板能夠更好的適用于不同跨度需要的地理環(huán)境。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述承重板兩端均設(shè)有定位塊。

通過上述技術(shù)方案，定位塊使得將承重板與橋墩進(jìn)行裝配安裝時(shí)，能夠更好的對(duì)承重板進(jìn)行定位，使得承重能夠更加準(zhǔn)確的與橋墩進(jìn)行對(duì)接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述承重板兩側(cè)設(shè)有定位槽。

通過上述技術(shù)方案，定位槽用于在承重板安裝到橋墩上時(shí)，對(duì)承重板進(jìn)行寬度方向上的定位，從而進(jìn)一步的提高了承重板與橋墩的安裝配合精度，使得承重板與橋墩能夠更加均勻的承受橋面車輛以及行人的重力，而且使得橋墩能夠更加均勻的承受承重板的重力，從而使得承重板能夠更加平穩(wěn)的固定在橋墩上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述承重板上設(shè)有起吊環(huán)，所述起吊環(huán)呈“幾”形，所述起吊環(huán)延伸至承重板內(nèi)與所述加固主筋連接。

通過上述技術(shù)方案，起吊環(huán)便于于在運(yùn)輸承重板時(shí)對(duì)承重進(jìn)行吊裝，起吊環(huán)與加固主筋連接在一起，使得起吊承重板時(shí)起吊環(huán)承受的力更加均勻，能夠更加平穩(wěn)的將承重板吊起。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述減重孔中設(shè)有支撐豎板，所述支撐筋嵌設(shè)在所述支撐豎板中。