[實(shí)用新型]一種新型混凝土橋墩鑄造設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821994989.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN210552072U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘肅欣福門窗工程有限公司
• 主分類號(hào): B28B17/00
• 分類號(hào): B28B17/00;B28B7/00
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實(shí)用新型公開了一種新型混凝土橋墩鑄造設(shè)備，包括固定架，固定架一側(cè)的兩邊邊緣處均固定安裝有齒條，固定架的一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)平行的T型滑槽，兩個(gè)滑槽均滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊的一側(cè)與第一殼體的一側(cè)固定連接，兩個(gè)齒條分別與安裝在第一殼體內(nèi)部的齒輪嚙合連接，第一殼體內(nèi)壁的頂端與雙輸出軸電機(jī)的殼體頂端固定連接，雙輸出軸電機(jī)的兩個(gè)輸出軸分別與兩個(gè)齒輪傳動(dòng)連接，擋板的一側(cè)與第二液壓伸縮桿的輸出端固定連接，第二液壓伸縮桿的一端與第三殼體的一側(cè)固定連接，第三殼體底端固定安裝的滑輪與底板的頂端固定安裝的滑軌滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型可以通過汽車將該種設(shè)備運(yùn)至橋墩安裝處，可以兩塊小型橋墩同時(shí)制作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋墩鑄造設(shè)備，特別涉及一種新型混凝土橋墩鑄造設(shè)備。

背景技術(shù)

目前橋墩在鑄造的時(shí)候一般鑄造處和安裝處是兩個(gè)地方，生產(chǎn)橋墩的模具一般只能一個(gè)一個(gè)制作橋墩，且只有一個(gè)規(guī)格的大小，因此需要一種可以到達(dá)橋墩安裝的地方鑄造的機(jī)器，使其可以根據(jù)不同的情況鑄造不同的橋墩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種新型混凝土橋墩鑄造設(shè)備，可以有效地解決傳統(tǒng)的鑄造處和安裝處不同和生產(chǎn)橋墩只會(huì)有一個(gè)規(guī)格的缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型混凝土橋墩鑄造設(shè)備，包括固定架，所述固定架一側(cè)的兩邊邊緣處均固定安裝有齒條，所述固定架的一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)平行的T型滑槽，兩個(gè)所述滑槽均滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)與第一殼體的一側(cè)固定連接，兩個(gè)所述齒條分別與安裝在第一殼體內(nèi)部的齒輪嚙合連接，所述第一殼體內(nèi)壁的頂端與雙輸出軸電機(jī)的殼體頂端固定連接，所述雙輸出軸電機(jī)的兩個(gè)輸出軸分別與兩個(gè)齒輪傳動(dòng)連接，所述第一殼體內(nèi)壁的頂端固定安裝有兩個(gè)第一液壓伸縮桿，兩個(gè)所述第一液壓伸縮桿的底端均固定安裝有壓板，所述壓板的正下方放置有第二殼體，所述第二殼體與底板的頂端固定連接，所述第二殼體中部的L型的凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接有L型的擋板，所述擋板的一側(cè)與第二液壓伸縮桿的輸出端固定連接，所述第二液壓伸縮桿的一端與第三殼體的一側(cè)固定連接，所述第三殼體底端固定安裝的滑輪與底板的頂端固定安裝的滑軌滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一殼體的背板與齒條的正對(duì)處位置開設(shè)有條形開槽，所述齒輪的一側(cè)置于條形開槽的外部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底板的底端分別固定安裝有四個(gè)液壓減震器，四個(gè)所述液壓減震器的底端均固定安裝有萬向輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第三殼體內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與滑輪固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定架的一側(cè)固定安裝有開關(guān)面板，所述開關(guān)面板表面安裝有第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)，所述雙輸出軸電機(jī)與第一開關(guān)電性連接，所述第一液壓伸縮桿與第二開關(guān)電性連接，所述第二液壓伸縮桿與第三開關(guān)電性連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第四開關(guān)電性連接，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)均與外界電源電性連接。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該種新型混凝土橋墩鑄造設(shè)備，可以由汽車方便的將該種設(shè)備運(yùn)至橋墩安裝的地方，底部固定安裝的液壓減震器可以使該種設(shè)備在工作時(shí)，起到較好的減震作用，該種設(shè)備可以兩塊小型橋墩同時(shí)制作，也可以將擋板拉出，制作一塊大型橋墩。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的第一殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的第二殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的第三殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的齒輪與齒條的嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；