[實用新型]一種公路護欄結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209277051U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅柱;張丙坤;李路軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電建市政建設(shè)集團有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 張峻

本實用新型提供了一種公路護欄結(jié)構(gòu)，包括護桿、支撐桿，兩個所述支撐桿豎直設(shè)置，兩個所述支撐桿上端和下端之間各設(shè)有兩個護桿，每端的兩個護桿分別位于支撐桿的前側(cè)和后側(cè)，位于支撐桿前后兩側(cè)的護桿之間均安裝有多個滾筒，且兩側(cè)護桿上的滾筒交錯設(shè)置。本實用新型有益效果：通過在支撐桿前后兩側(cè)的護桿之間均安裝有多個滾筒，且兩側(cè)護桿上的滾筒交錯設(shè)置，當汽車撞擊公路護欄時，可以產(chǎn)生緩沖力，有效防止事故車輛的行程，并且大大降低了剛性護欄撞壞后位移到對面馬路而對對面馬路的交通造成的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于公路安全防護技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種公路護欄結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

公路護欄是一種重要的交通設(shè)施。行駛在道路上的車輛，發(fā)生交通事故時，往往會產(chǎn)生行駛方向偏離主路的現(xiàn)象，如果此時撞擊到公路護欄上，則很有可能將護欄撞走形甚至撞毀，影響對面公路上的交通。目前，公路上使用的護欄大多是剛性結(jié)構(gòu)的，這種護欄并不能很好的確保在交通事故發(fā)生時，產(chǎn)生緩沖力阻礙事故車輛的行程，降低事故影響。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種公路護欄結(jié)構(gòu)，以解決上述問題的不足之處。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種公路護欄結(jié)構(gòu)，包括護桿、支撐桿，兩個所述支撐桿豎直設(shè)置，兩個所述支撐桿上端和下端之間各設(shè)有兩個護桿，每端的兩個護桿分別位于支撐桿的前側(cè)和后側(cè)，位于支撐桿前后兩側(cè)的護桿之間均安裝有多個滾筒，且兩側(cè)護桿上的滾筒交錯設(shè)置。

進一步的，所述護桿外側(cè)設(shè)有反光條，所述支撐桿前后兩側(cè)均設(shè)有反光條。

進一步的，所述支撐桿外側(cè)安裝有把手。

進一步的，兩個所述支撐桿底部分別設(shè)有第一底座和第二底座，所述第一底座上設(shè)有開口向左的凵型槽，所述第二底座的右側(cè)設(shè)有向右凸出的凸臺。

進一步的，所述凸臺尺寸與凵型槽尺寸一致。

進一步的，所述第二底座上設(shè)有倒L型且開口向右的遮蓋件。

進一步的，所述遮蓋件的左端邊緣延伸到凸臺右側(cè)。

進一步的，所述第二底座和遮蓋件為一體構(gòu)造結(jié)構(gòu)。

進一步的，每側(cè)上下兩個所述護桿之間連接有多個轉(zhuǎn)動軸，每個所述轉(zhuǎn)動軸上連接有滾筒。

進一步的，所述滾筒為柔性材料。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的公路護欄結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的公路護欄結(jié)構(gòu)通過在支撐桿前后兩側(cè)的護桿之間均安裝有多個滾筒，且兩側(cè)護桿上的滾筒交錯設(shè)置，當汽車撞擊公路護欄時，可以產(chǎn)生緩沖力，有效防止事故車輛的行程，并且大大降低了剛性護欄撞壞后位移到對面馬路而對對面馬路的交通造成的影響。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的公路護欄結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實用新型實施例所述的公路護欄結(jié)構(gòu)俯視圖。

附圖標記說明：

1-支撐桿；2-護桿；3-滾筒；4-轉(zhuǎn)動軸；5-反光條；6-把手；7-第一底座；8-第二底座；9-凸臺；10-遮蓋件；11-凵型槽。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。