[實用新型]一種瀝青路面車轍修復機

有效

• 申請號: 201821993280.0
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209194301U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 趙培
• 申請（專利權）人: 趙培
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06;E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種瀝青路面車轍修復機，包括推車、第一絲桿、第一電機和第二電機，所述推車上方設置有瀝青罐，所述瀝青罐的下端安裝有閥門，所述第一絲桿的外側連接于出料管上，且第一絲桿的兩端固定于推車的底部，所述第一傳動盤的外壁連接有第一皮帶，所述推車上方的邊緣處固定有第二電機，所述連接桿的下方安裝有支撐桿，所述連接桿的外側固定有凸輪，所述彈性支架的底部固定于推車的上端面，所述蝸桿的桿端連接有第二傳動盤，所述蝸桿上的第二傳動盤通過第二皮帶與第二絲桿相互連接。該瀝青路面車轍修復機，采用機械對瀝青路面進行修復，修復路面的效率較高，且在修復的過程中能夠將瀝青壓實，防止瀝青碎裂或是剝落。

技術領域

本實用新型涉及路面修復技術領域，具體為一種瀝青路面車轍修復機。

背景技術

瀝青路面車轍修復機是對瀝青路面上壓出的車轍印進行修復的裝置，從而使瀝青路面平整，使行駛在瀝青路面上的車輛平穩，提升瀝青路的安全系數，但現有的瀝青路面車轍修復機存在以下問題：

1.由于車轍印較淺，在修復的過程中多采用人工手動修復，人工的費用較高，且效率低下；

2.不能夠將鋪在路面上的瀝青壓實，瀝青容易受到車輛的壓力而碎裂，或是容易整塊的剝落。

針對上述問題，急需在原有瀝青路面車轍修復機的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種瀝青路面車轍修復機，以解決上述背景技術提出原有的瀝青路面車轍修復機由于車轍印較淺，在修復的過程中多采用人工手動修復，人工的費用較高，且效率低下及不能夠將鋪在路面上的瀝青壓實，瀝青容易受到車輛的壓力而碎裂，或是容易整塊的剝落的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種瀝青路面車轍修復機，包括推車、第一絲桿、第一電機和第二電機，所述推車上方設置有瀝青罐，且瀝青罐安裝于固定支架的內側，并且固定支架的底部固定于推車的上方，所述瀝青罐的下端安裝有閥門，且閥門的底部連接有軟管，并且軟管的端部固定有出料管的上端，所述第一絲桿的外側連接于出料管上，且第一絲桿的兩端固定于推車的底部，并且第一絲桿上安裝有第一傳動盤，所述第一傳動盤的外壁連接有第一皮帶，且第一傳動盤通過第一皮帶與第一電機相互連接，所述推車上方的邊緣處固定有第二電機，且第二電機上安裝有蝸桿，所述蝸桿的外壁連接有蝸輪，且蝸輪固定連接桿上，所述連接桿的下方安裝有支撐桿，且連接桿通過支撐桿與推車相互連接，所述連接桿的外側固定有凸輪，且凸輪的頂部連接有彈性支架，所述彈性支架的底部固定于推車的上端面，且彈性支架與壓板的頂端相互連接，所述蝸桿的桿端連接有第二傳動盤，且第二傳動盤的外壁固定有第二皮帶，所述蝸桿上的第二傳動盤通過第二皮帶與第二絲桿相互連接，且第二絲桿的外側固定有活動板，并且活動板的底部連接有推板。

優選的，所述瀝青罐設計為錐形結構，且瀝青罐與閥門構成螺紋連接的拆卸安裝結構。

優選的，所述出料管與第一絲桿的連接處設計為螺紋狀結構，且出料管與推車構成相對滑動結構。

優選的，所述第一絲桿關于推車的中心軸線對稱設置有2個，且第一絲桿與第二絲桿在的推車的底部相互錯位設置。

優選的，所述壓板與推車構成相對升降結構，且壓板的頂部與彈性支架焊接連接。

優選的，所述活動板的內壁設計為螺紋狀結構，且活動板與第二絲桿螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該瀝青路面車轍修復機，采用機械對瀝青路面進行修復，修復路面的效率較高，且在修復的過程中能夠將瀝青壓實，防止瀝青碎裂或是剝落；

1.瀝青罐通過閥門與軟管相互連接，軟管的端部連接有出料口，出料口能夠沿著第一絲桿進行移動，使出料管能夠均勻的將瀝青撒在路面上，方便對路面進行修復；