[實用新型]撥桿開關

有效

• 申請號: 201821992946.0
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209544225U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 費良野
• 申請（專利權）人: 阿爾卑斯（中國）有限公司
• 主分類號: H01H23/12
• 分類號: H01H23/12;H01H23/02
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

一種能夠抑制驅動件與操作桿之間的松動的撥桿開關。撥桿開關具備操作桿、被插入到上述操作桿的端部的驅動件、以及設于上述操作桿與上述驅動件之間的壓縮彈簧，其特征在于，上述驅動件具有棒狀的主體部、以及從上述主體部向外側突起的凸部，在上述操作桿的上述端部設有收納上述凸部并且沿上述主體部的長度方向引導上述凸部的槽部，上述壓縮彈簧的一端安裝于上述操作桿，另一端安裝于上述驅動件，上述壓縮彈簧在繞上述壓縮彈簧的軸線發生了扭轉的扭轉狀態下，被安裝于上述驅動件與上述操作桿的端部之間，由此在繞上述軸線的方向上述凸部的一部分與上述槽部相抵接。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車上的撥桿開關。

背景技術

作為用于汽車上的撥桿開關的一個例子，可以舉出固定于方向盤下方的轉向柱的左右兩側上的一對撥桿開關。通過把各撥桿開關向規定方向撥動，可進行前照燈的光束轉換、轉向信號的開關操作、刮水器的開關操作等。例如，在上下方向上撥動撥桿開關的操作桿時，可以進行轉向信號的開關操作，在前后方向上撥動該操作桿時，可以進行前照燈的光束轉換(近光和遠光的切換)。

撥桿開關通常包括供操作者進行撥動操作的操作桿以及以操作桿能夠被撥動的方式支承操作桿的桿支承部件。操作桿的一端與桿支承部件連接，另一端供操作者進行撥動操作。

此外，撥桿開關還具有用于對撥桿開關的撥動操作提供觸感反饋的觸感反饋機構。具體而言，觸感反饋機構包括被插入到操作桿的一端部的驅動件、設于操作桿與驅動件之間的壓縮彈簧、以及在壓縮彈簧的彈力下能夠與驅動件彈性抵接的凸輪構件。

在組裝撥桿開關時，先將驅動件和壓縮彈簧插入操作桿的一端中，然后將操作桿組裝至桿支承部件中。凸輪構件被固定地設置于支承部件中。在操作桿被組裝于桿支承部件上的狀態下，基于壓縮彈簧的彈力，驅動件的一端與凸輪構件的凸輪面始終保持彈性抵接。更詳細地講，與對操作桿進行的不同方向的撥動操作相對應地，驅動件的一端與凸輪構件的凸輪面上的不同位置分別彈性抵接，由此獲得對撥桿開關進行撥動操作時的觸感反饋。

但是，在上述以往的撥桿開關中，基于組裝性以及公差等因素，驅動件的外表面尺寸略小于操作桿的內表面尺寸。在驅動件被插入至操作桿的一端的狀態下，驅動件的外表面與操作桿的一端的內表面之間會存在微小的間隙，這樣的間隙造成了在對操作桿進行撥動操作時驅動件與操作桿之間產生松動，存在撥桿開關的操作感不好的問題。

實用新型內容

本實用新型是鑒于這樣的問題而完成的，提供一種能夠抑制驅動件與操作桿之間的松動的撥桿開關。

本實用新型的撥桿開關具備操作桿、被插入到上述操作桿的端部的驅動件、以及設于上述操作桿與上述驅動件之間的壓縮彈簧，其特征在于，上述驅動件具有棒狀的主體部、以及從上述主體部向外側突起的凸部，在上述操作桿的上述端部設有收納上述凸部并且沿上述主體部的長度方向引導上述凸部的槽部，上述壓縮彈簧的一端安裝于上述操作桿，另一端安裝于上述驅動件，上述壓縮彈簧在繞上述壓縮彈簧的軸線發生了扭轉的扭轉狀態下，被安裝于上述驅動件與上述操作桿的端部之間，由此在繞上述軸線的方向上上述凸部的一部分與上述槽部抵接。

根據上述撥桿開關，由于驅動件受到了壓縮彈簧的繞自身軸線方向的恢復力而在操作桿的內部略微轉動，由此從原本驅動件的凸部與槽部的內壁在繞軸線方向上處于松動狀態，變為凸部的一部分與操作桿的槽部的內壁在繞軸線的方向上抵接(換言之，槽部的內壁阻止了凸部繞軸線轉動)。在該狀態下，基于抵接在操作桿和驅動件之間還產生了靜摩擦力，該靜摩擦力能夠進一步抑制驅動件與操作桿之間的松動。通過這樣的結構，提高了撥桿開關的操作感。

本實用新型的撥桿開關中，還具備凸輪構件，上述凸輪構件具有用于與上述驅動件的未安裝上述壓縮彈簧一側的前端部抵接的凸輪面。

本實用新型的撥桿開關中，在上述扭轉狀態下，上述壓縮彈簧的上述一端相對于上述另一端被從自然狀態旋轉規定角度。