[實用新型]渦輪增壓器放氣閥門組件可靠性檢測裝置

有效

• 申請號: 201821992816.7
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209043612U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 劉曉東;陳文剛;陳少林;王益堂;楊策
• 申請（專利權）人: 湖南天雁機械有限責任公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 鄒小強

渦輪增壓器放氣閥門組件可靠性檢測裝置，檢測裝置中，四塊導軌、第二放氣閥門組件安裝座底板及加熱線圈安裝在工作臺板上，溫度傳感器安裝在第一放氣閥門組件安裝座上，數字計數器安裝在第二放氣閥門組件安裝座底板上，四塊滑塊分別安裝在四塊導軌導軌上，帶凸輪的步進電機安裝在第一滑塊上，第一放氣閥門組件安裝座安裝第二滑塊上，第一放氣閥門組件拉力調節裝置安裝在第三滑塊上，第二放氣閥門組件安裝座安裝在第二放氣閥門組件安裝座底板上，滑動軸承座安裝在第四滑塊上，第二放氣閥門組件聯動裝置安裝在滑動軸承座的軸承孔內。通過檢測裝置檢測渦輪增壓器渦輪箱放氣閥門組件的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器技術領域，特別是一種對渦輪增壓器渦輪箱上放氣閥門組件的可靠性進行檢測的裝置。

背景技術

渦輪增壓器已廣泛應用于商用車、乘用車、工程機械和風機等領域。渦輪增壓技術不僅節能減排，而且是高原地區恢復發動機功率的重要途徑。提高渦輪增壓器的效率可以有效提升發動機的節油能力，使發動機獲得更強的動力。渦輪增壓器的效率主要由渦輪機效率、壓氣機效率和機械效率三部分組成。在當前，提升渦輪機效率，已經成為提升渦輪增壓器效率的主要途徑，因此如何提高渦輪機效率，也是當下急需解決的一個問題。

渦輪機效率與渦輪箱密封性密切相關，而渦輪箱上放氣閥門組件工作是否正常是影響渦輪箱密封性的關鍵，放氣閥門組件長期處在高溫高壓的工作環境下，工作條件極其惡劣，如果其可靠性不過關，就會產生各種原因的失效，造成渦輪機效率的下降。常規的渦輪增壓器試驗，由于要保持渦輪增壓器的轉速，放氣閥門組件是處于關閉狀態的，因此不能檢測放氣閥門組件的可靠性。

目前還沒有專門對放氣閥門組件的可靠性進行檢驗的標準和檢測手段，而如果在進行普通的渦輪增壓器考核試驗時，模擬放氣閥門組件在發動機上的工作狀態，需要頻繁開啟關閉放氣閥門組件，這樣會造成渦輪增壓器的轉速不穩定，從而大大增加考核試驗的難度。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種對渦輪增壓器渦輪箱上放氣閥門組件的可靠性進行檢測的裝置。

本實用新型的技術方案是：渦輪增壓器放氣閥門組件可靠性檢測裝置，包括步進電機、第一滑塊、第一導軌、凸輪、第二導軌、第二滑塊、溫度傳感器、第一放氣閥門組件安裝座、第一放氣閥門組件拉力調節裝置、第三導軌、第三滑塊、加熱裝置、第二放氣閥門組件安裝座底板、第二放氣閥門組件安裝座、數字計數器、第二放氣閥門組件聯動裝置、滑動軸承座、第四滑塊、第四導軌、回位彈簧及工作臺板。

所述的第一放氣閥門組件安裝座包括支撐座、壓塊、O型鋼套及軸套。

支撐座上設有V型槽，V型槽的兩端分別設有與壓塊連接的螺紋孔及與第二滑塊連接的腰形孔。

壓塊上設有V型槽，V型槽的兩端分別設有與支撐座連接的螺桿孔。

壓塊通過螺桿固定在支撐座上，O型鋼套安裝在V型槽內，通過壓塊壓緊，軸套安裝在O型鋼套的中心孔內。

所述的第二放氣閥門組件安裝座的結構與第一放氣閥門組件安裝座的結構一樣。

所述的第一放氣閥門組件拉力調節裝置包括套管、連接桿、拉力傳感器、拉力彈簧及彈簧固定座，連接桿的一端與套管連接，另一端與拉力傳感器連接，拉力彈簧的一端與拉力傳感器的另一端連接，另一端與彈簧固定座連接。

所述的第二放氣閥門組件聯動裝置包括推桿、套管及從動輪，從動輪通過銷釘安裝在推桿的一端，推桿的另一端與套管連接，推桿上設有彈簧擋圈。

第一導軌、第二導軌、第三導軌、第四導軌及第二放氣閥門組件安裝座底板分別通過螺桿安裝在工作臺板上。

第一滑塊安裝在第一導軌上，步進電機安裝在第一滑塊上，凸輪安裝在步進電機的傳動軸上。