[實用新型]一種鋼絲防斷絲倒絲裝置

有效

• 申請號: 201821992690.3
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN208585881U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 王士民
• 申請（專利權）人: 山東創大鋼絲制品有限公司
• 主分類號: B65H59/18
• 分類號: B65H59/18
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王志坤

本實用新型涉及一種鋼絲防斷絲倒絲裝置，屬于胎圈鋼絲生產裝置領域。所述檢測裝置包括：放線架、導絲裝置、檢測裝置、鋼絲校直器和收線機；所述放線架、導絲裝置、檢測裝置、鋼絲校直器、收線機順序設置；所述檢測裝置包括第一導向輪、第二導向輪、第三導向輪、第四導向輪、底座、支柱、下支桿和上支桿；所述支柱豎向固定在底座上，所述上、下支桿均橫向固定在支柱上、下部左右兩側；所述導向輪固定在上、下支桿上。本實用新型的檢測裝置可以使鋼絲多次彎曲變形及去應力，降低鋼絲彈性及脆性，提高鋼絲的柔韌性，對于存在斷絲隱患的鋼絲經過該檢測裝置會自行發生斷絲，能夠有效避免隱患鋼絲在輪胎廠發生斷絲的現象，斷絲率降低20倍。

技術領域

本實用新型涉及胎圈鋼絲生產裝置領域，尤其涉及一種鋼絲防斷絲倒絲裝置。

背景技術

全鋼子午線輪胎用鋼絲是載重汽車輪胎的關鍵骨架材料，當前胎圈鋼絲的生產方式大多為直進式拉絲機使用高碳盤條直接拉拔至成品尺寸，例如，專利文獻201410799000.2公開了一種航空輪胎鋼絲圈纏繞生產線，包括依次排列設置的鋼絲導開機、清絲裝置、擠出機、牽引存儲裝置、鋼絲纏繞裝置、操作臺，所述的鋼絲纏繞裝置設置有交流伺服電機、纏繞主軸、纏繞盤，交流伺服電機驅動纏繞主軸與纏繞盤運轉。但現有這類胎圈鋼絲的生產裝置在拉拔過程中容易使鋼絲因變形而產生嚴重的金屬加工硬化及殘余應力現象，導致鋼絲彈性、脆性提高；輪胎廠將這樣的鋼絲纏繞為輪胎圈狀過程中，鋼絲因受彎曲變形及高碳鋼絲的高彈性、高脆性缺等陷，經常發生鋼絲脆斷現象，斷絲率達到2％以上，而斷絲的發生不僅造成輪胎生產線停車，也會造成大量橡膠、鋼絲、人工成本的浪費，上述還是在將鋼絲加工到輪胎之前可以發現存在問題的鋼絲的情形；但如果將已經存在缺陷，但制備輪胎時未被發現的鋼絲加工到輪胎中會給輪胎留下安全隱患。因此，如何在將胎圈鋼絲出廠前及時發現存在斷絲隱患的鋼絲，防患于未然，已經成為鋼絲生產企業迫切需要解決的問題。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型通過在輪胎企業的現場鋼絲使用跟蹤調查，設計制作了一種仿輪胎用戶使用鋼絲運行的“鋼絲防斷絲倒絲裝置”；該裝置可以使鋼絲通過多次彎曲變形及鋼絲去應力再次校直，降低鋼絲彈性及脆性，提高鋼絲的柔韌性，對于存在斷絲隱患的鋼絲經過本實用新型鋼絲防斷絲倒絲裝置時會自行發生斷絲，能夠有效避免隱患鋼絲在輪胎廠發生斷絲的現象，降低鋼絲斷絲率20倍。

為實現上述目的，本實用新型公開了下述技術方案：

一種鋼絲防斷絲倒絲裝置，包括放線架、導絲裝置、檢測裝置、鋼絲校直器和收線機。

所述放線架、導絲裝置、檢測裝置、鋼絲校直器、收線機順序設置；所述放線架主要用于支撐鋼絲線盤放線，可由兩根固定桿支撐一轉軸組成，鋼絲在牽引作用下通過轉軸表面，轉軸轉動，達到支撐、放線目的。所述導絲裝置主要用于改變胎圈鋼絲的運行方向，可由兩個豎向對稱設置的不相互接觸的導絲輪組成，鋼絲通過兩個導絲輪之間的縫隙后，在導絲輪的約束下改變運行方向。

所述檢測裝置包括第一導向輪、第二導向輪、第三導向輪、第四導向輪、底座、支柱、下支桿和上支桿。

所述支柱豎向固定在底座上，所述下支桿橫向固定在支柱下部的左、右兩側，所述上支桿橫向固定在支柱上部的左、右兩側。

所述第一導向輪固定在位于支柱左側的上支桿上，所述第二導向輪固定在位于支柱左側的下支桿上，所述第三導向輪固定在位于支柱上右側的上支桿上，所述第四導向輪固定在位于支柱右側的下支桿上。

進一步地，所述第一導向輪的直徑大于第二導向輪、第三導向輪、第四導向輪直徑，且第三導向輪的直徑大于第二導向輪、第四導向輪直徑；所述第二導向輪和第四導向輪的直徑可相同，也可不相同。