[實用新型]一種汽車軸承的壓鉚裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821992593.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209110088U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 黃永旭;梁躍;沈水英;陳述;孟凡鵬;張朝軍;嚴燕靜;石志衛(wèi)
• 申請（專利權）人: 昆山拓寶五金塑膠有限公司
• 主分類號: B21J15/38
• 分類號: B21J15/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車軸承的壓鉚裝置，包括支撐底座(1)，其特征在于，所述支撐底座(1)的分別通過螺栓固定有導柱、立柱(2)、工件放置臺(17)以及固定塊(19)，所述立柱(2)的頂部通過螺母螺栓固定有支架(3)，支架(3)的一側通過螺絲安裝有電機(4)，電機(4)的輸出端通過聯(lián)軸器連接有花鍵軸(9)，花鍵軸(9)的外部套設有外殼，且花鍵軸(9)的底部固定連接有旋轉壓鉚頭(18)，所述外殼的兩側均通過螺絲固定有連接桿(20)，所述連接桿(20)的兩端均焊接組裝有穩(wěn)定桿(21)和連接板(25)，所述穩(wěn)定桿(21)的另一端通過螺絲與所述連接板(25)的一側固定連接，所述連接板(25)的一側通過鉚釘固定有滑軌(6)，滑軌(6)滑動連接有調節(jié)升降塊(7)，調節(jié)升降塊(7)的外部螺紋固定有固定螺母(8)，所述調節(jié)升降塊(7)滑動設置在所述導柱的外側，且調節(jié)升降塊(7)的一側活動鉸接有相位桿(23)，相位桿(23)的另一端活動鉸接有聯(lián)動桿(22)，聯(lián)動桿(22)的另一端活動鉸接有推桿(10)，所述推桿(10)滑動設置在所述支撐底座(1)的頂部，且推桿(10)的另一端焊接組裝有固定夾(12)，固定夾(12)的一側粘接有橡膠墊(15)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車軸承的壓鉚裝置，其特征在于，所述調節(jié)升降塊(7)上開設有通孔，所述導柱嵌入在通孔的內部。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車軸承的壓鉚裝置，其特征在于，所述立柱(2)的一側設置有一體結構的骨架(26)，骨架(26)的中間部分安裝有液壓油缸(5)，所述支撐底座(1)的一側安裝有液壓泵浦(24)，液壓泵浦(24)與液壓油缸(5)通過液壓油管連接，所述旋轉壓鉚頭(18)位于工件放置臺(17)的正上方，且液壓油缸(5)的中心開設有圓孔，所述外殼穿過圓孔的內部。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車軸承的壓鉚裝置，其特征在于，所述固定塊(19)的中心開設有活動孔，所述推桿(10)嵌入在所述活動孔的內部。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車軸承的壓鉚裝置，其特征在于，所述連接桿(20)上通過螺栓固定有第一定位桿(11)，第一定位桿(11)的底部開設有第二定位槽(16)，所述支撐底座(1)的頂部開設有第一定位槽(13)，第一定位槽(13)的內部焊接有第二定位桿(14)，第一定位桿(11)與第一定位槽(13)的橫截面積大小相等，第二定位桿(14)與第二定位槽(16)的橫截面積大小相等。