[實用新型]一種后置式電主軸裝置

有效

• 申請號: 201821992449.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209206951U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 謝國亮;房超;丁佳;張小堯
• 申請（專利權）人: 濟南第一機床有限公司
• 主分類號: B23Q1/70
• 分類號: B23Q1/70
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

本實用新型的目的在于提供一種后置式電主軸裝置，用于解決電主軸方便安裝維護的技術問題，并且達到易于散熱的技術效果。一種后置式電主軸裝置，包括主軸箱、主軸、前套筒組件、后套筒組件、前軸承、后軸承、定子和轉子，前套筒組件的前端與后套筒組件的后端匹配連接，前套筒組件安裝在所述主軸箱內；主軸的前部分別通過前軸承和后軸承可轉動的安裝在前套筒組件內，主軸的后部外側與所述的轉子匹配安裝，轉子的外側通過所述的定子與后套筒組件匹配安裝。實用新型內容有益效果：主軸與主軸箱之間通過套筒組件安裝，方便主軸的拆裝維護；由于套筒組件之間留有較多空間，因此有利于熱量的散發。

技術領域

本實用新型涉及電主軸安裝技術領域，具體地說是一種后置式電主軸裝置。

背景技術

隨著汽車需求量逐年增長，越來越多的汽車客戶不僅要求汽車輪轂滿足安全性能，而且要求輪轂表面光潔度要達到一定標準，這就需要輪轂外表面能夠達到超亮面或者更高的鏡面效果。加工車床作為汽車輪轂生產的重要設備，這就要求汽車輪轂加工車床具有超高的精度，在車削輪轂外表面時達到一定的穩定性及很高的精度。現有技術中普通車床的機械主軸難以達到其要求，促使機床生產廠家對輪轂加工車床配備電主軸來實現功能。

現有技術中的電主軸都安裝在主軸箱內部，熱量不容易散出、容易發熱；而且，在電主軸安裝以及維修時比較麻煩，維修工時多、難度大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后置式電主軸裝置，用于解決電主軸方便安裝維護的技術問題，并且達到易于散熱的技術效果。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種后置式電主軸裝置，包括主軸箱、主軸、前套筒組件、后套筒組件、前軸承、后軸承、定子和轉子，前套筒組件的前端與后套筒組件的后端匹配連接，前套筒組件安裝在所述主軸箱內；主軸的前部分別通過前軸承和后軸承可轉動的安裝在前套筒組件內，主軸的后部外側與所述的轉子匹配安裝，轉子的外側通過所述的定子與后套筒組件匹配安裝。

進一步的，所述前套筒組件包括前套筒和大隔套，大隔套安裝在所述前套筒的內側，并位于所述的前軸承和后軸承之間；前套筒的外側與所述主軸箱匹配安裝。

進一步的，所前套筒組件包括前隔套，前隔套安裝在后軸承的后端側，前隔套的后端設有與所述主軸連接的前鎖緊螺母。

進一步的，所述后套筒組件包括后套筒、內端蓋、第二后隔套以及第三后隔套，所述定子外側與后套筒之間設置所述的第三后隔套，后套筒的后端安裝內端蓋，內端蓋的內側與主軸的后部之間設置所述的第二后隔套。

進一步的，所述主軸的后部外側與所述的轉子之間設有漲緊環。

進一步的，所述內端蓋的后端安裝有外端蓋，外端蓋的內側與主軸的后部之間設置有第一后隔套。

進一步的，所述第一后隔套的后端設有與所述主軸連接的后鎖緊螺母。

實用新型內容中提供的效果僅僅是實施例的效果，而不是實用新型所有的全部效果，上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果：

主軸與主軸箱之間通過套筒組件安裝，方便主軸的拆裝維護；由于套筒組件之間留有較多空間，因此有利于熱量的散發。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面示意圖；

圖中：1、后鎖緊螺母；2、外端蓋；3、第一后隔套；4、內端蓋；5、第二后隔套；6、后套筒；7、第三后隔套；8、定子；9、轉子；10、漲緊環；11、主軸；12、前鎖緊螺母；13、前隔套；14、后軸承；15、前套筒；16、大隔套；17、主軸箱；18、前軸承。

具體實施方式