[實(shí)用新型]采用馬達(dá)安裝固定架連接液壓馬達(dá)的冷卻風(fēng)扇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821992425.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209261865U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐靈芝;黃宏;唐西貴;劉旭晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F04D25/04
• 分類號(hào): F04D25/04;F04D29/64;F04D29/063;F04D29/08
• 代理公司: 衡陽(yáng)市科航專利事務(wù)所 43101
• 代理人: 鄒小強(qiáng)

采用馬達(dá)安裝固定架連接液壓馬達(dá)的冷卻風(fēng)扇，包括馬達(dá)固定架、動(dòng)葉輪、固定圈、靜葉輪、馬達(dá)、第一骨架油封、軸承、中間套、帶堵蓋的軸、墊片、壓緊螺母、帶O型密封圈堵塞及第二骨架油封。靜葉輪通過(guò)熱壓配到固定圈內(nèi)形成靜葉輪固定圈總成，馬達(dá)固定架通過(guò)內(nèi)六角螺栓安裝在靜葉輪上，液壓馬達(dá)通過(guò)螺栓安裝在馬達(dá)固定架上，軸承安裝在靜葉輪內(nèi)，帶堵蓋的軸安裝在軸承的軸承孔內(nèi)，中間套及動(dòng)葉輪通過(guò)墊片、壓緊螺母固定在帶堵蓋的軸上，帶O型密封圈堵塞安裝在帶堵蓋的軸的內(nèi)腔，第一骨架油封安裝在馬達(dá)固定架油封孔內(nèi)，第二骨架油封安裝在中間套上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種液壓馬達(dá)冷卻風(fēng)扇。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力倉(cāng)的冷卻風(fēng)扇有電驅(qū)動(dòng)、皮帶輪驅(qū)動(dòng)及液力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。目前，采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇系列越來(lái)越多，在采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇中，采取何種方式安裝液壓馬達(dá)使得冷卻風(fēng)扇輕便、滿足客戶狹窄動(dòng)力艙的空間位置，并能安裝方便，減輕重量是液壓馬達(dá)冷卻風(fēng)扇的重要環(huán)節(jié)。

現(xiàn)有的液壓馬達(dá)冷卻風(fēng)扇如附圖4所示，液壓馬達(dá)5安裝在方向盤(pán)式的支撐架14上，支撐架14連接在風(fēng)扇固定圈15上，這種結(jié)構(gòu)不僅加大了風(fēng)扇的軸向距離，占據(jù)了較大的空間位置，而且重量重，裝配生產(chǎn)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種采用馬達(dá)安裝固定架連接液壓馬達(dá)的冷卻風(fēng)扇。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：采用馬達(dá)安裝固定架連接液壓馬達(dá)的冷卻風(fēng)扇，包括馬達(dá)固定架、動(dòng)葉輪、固定圈、靜葉輪、馬達(dá)、第一骨架油封 、軸承、中間套、帶堵蓋的軸、墊片、壓緊螺母、帶O型密封圈堵塞及第二骨架油封。

靜葉輪通過(guò)熱壓配到固定圈內(nèi)形成靜葉輪固定圈總成，馬達(dá)固定架通過(guò)內(nèi)六角螺栓安裝在靜葉輪上，液壓馬達(dá)通過(guò)螺栓安裝在馬達(dá)固定架上，軸承安裝在靜葉輪內(nèi)，帶堵蓋的軸安裝在軸承的軸承孔內(nèi)，中間套及動(dòng)葉輪通過(guò)墊片、壓緊螺母固定在帶堵蓋的軸上，帶O型密封圈堵塞安裝在帶堵蓋的軸的內(nèi)腔，帶堵蓋的軸的內(nèi)腔裝滿潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)帶堵蓋的軸的進(jìn)油孔用來(lái)冷卻和潤(rùn)滑軸承，帶O型密封圈堵塞用來(lái)隔斷密封油路，第一骨架油封安裝在馬達(dá)固定架油封孔內(nèi)，用來(lái)隔斷密封油路，第二骨架油封安裝在中間套上，用來(lái)隔斷密封油路。

所述的馬達(dá)固定架上設(shè)有油封孔及馬達(dá)定位孔，油封孔與馬達(dá)定位孔在同一軸心線上，在油封孔的端面上設(shè)有與靜葉輪配合的定位止口臺(tái)階，在馬達(dá)固定架上設(shè)有靜葉輪連接的安裝孔及與液壓馬達(dá)連接的螺紋孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

馬達(dá)固定架直接安裝在靜葉輪內(nèi)腔用以固定液壓馬達(dá)，這種結(jié)構(gòu)不僅大大縮短了風(fēng)扇的軸向距離，減輕了冷卻風(fēng)扇的重量，還提高產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)效率，滿足了客戶對(duì)狹窄空間的需求。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型提供的采用馬達(dá)安裝固定架連接液壓馬達(dá)的冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為馬達(dá)固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為附圖2的A-A剖視圖；

附圖4為現(xiàn)有的液壓馬達(dá)冷卻風(fēng)扇示意圖。

具體實(shí)施方式

采用馬達(dá)安裝固定架連接液壓馬達(dá)的冷卻風(fēng)扇，包括馬達(dá)固定架1、動(dòng)葉輪2、固定圈3、靜葉輪4、馬達(dá)5、第一骨架油封 6、軸承7、中間套8、帶堵蓋的軸9、墊片10、壓緊螺母11、帶O型密封圈堵塞12及第二骨架油封13。