[實用新型]一種帶有滅火裝置的半掛車廂

有效

• 申請號: 201821991843.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209505893U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李子軍;劉可明;孫西友
• 申請（專利權）人: 利辛縣凱盛汽車有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/00;A62C3/07;A62C37/36
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本實用新型公開了一種帶有滅火裝置的半掛車廂，包括廂體，所述廂體內設置有探測裝置與滅火裝置，所述探測裝置用于檢測所述廂體內的火情，所述滅火裝置包括用于隔離部件、排氣部件與滅火部件，在所述探測裝置檢測出火情時，所述隔離部件用于隔離外部空氣進入所述廂體，所述排氣部件用于將所述廂體內的空氣排出，所述滅火部件用于對所述廂體實施滅火。本實用新型提供的一種帶有滅火裝置的半掛車廂，通過隔離部件與廂體的配合，使廂體形成一個相對密封的環境，減少了燃燒物與空氣的接觸，從而實現了滅火的目的，并且還設置有排氣部件與滅火部件，將廂體內的空氣排出，釋放出滅火氣體或者滅火混合物，減少了廂體內的氧氣含量，進一步提高了滅火效果。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，特別是指一種帶有滅火裝置的半掛車廂。

背景技術

隨著時代的發展，我國半掛車的運用越來越多，半掛車制造行業得到了前所未有的發展。我國的半掛車制造行業，經過了長期的發展，專業化程度越來越高，競爭強度也越發激烈。因此每個企業都要提高自己的生產技術，這樣才在市場上占有競爭力。申請人發現半掛車在運輸的過程中具有如下問題：1、由于半掛車的車廂較長、貨物較多，因此車廂內的貨物如果發生火災，駕駛人員很難進行滅火作業；2、車廂為半敞開結構，火源與空氣的接觸面積比較大，如果發生火災，貨物很容易在車輛行駛時，加速燃燒。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種帶有滅火裝置的半掛車廂，以致力于解決背景技術中的全部問題或者之一。

基于上述目的本實用新型提供的一種帶有滅火裝置的半掛車廂，包括廂體，所述廂體內設置有探測裝置與滅火裝置，所述探測裝置用于檢測所述廂體內的火情，所述滅火裝置包括用于隔離部件、排氣部件與滅火部件，在所述探測裝置檢測出火情時，所述隔離部件用于隔離外部空氣進入所述廂體，所述排氣部件用于將所述廂體內的空氣排出，所述滅火部件用于對所述廂體實施滅火。

可選的，所述隔離部件包括儲存組件、隔離件、導向組件與牽引組件，所述儲存組件設于廂體的上部，所述隔離件設于儲存組件內，并可展開覆蓋廂體，所述導向組件設于廂體的上部，用于為隔離件的展開提供導向，所述牽引組件設于車廂上，用于為隔離件的移動提供動力。

可選的，所述儲存組件包括儲存架，所述儲存架上通過軸承連接的方式安裝有儲存軸，所述儲存軸的外壁上固定有儲存輪，所述儲存架上安裝有第一動力件，所述第一動力件為儲存軸的旋轉提供動力。

可選的，所述隔離件包括頂部隔離布與設置在頂部隔離布四周的側部隔離布，所述側部隔離布上縫制有支撐氣囊，所述支撐氣囊用于支撐側部隔離布，所述側部隔離布與所述頂部隔離布組合后底部的正投影視圖為矩形，并可展開覆蓋所述廂體的頂部與外側，所述支撐氣囊上設有第一進氣管，第一進氣管上安裝有第一控制閥。

可選的，所述隔離件的下端朝向廂體的一側設有阻隔氣囊，阻隔氣囊上設有第二進氣管，第二進氣管上安裝有第二控制閥。

可選的，所述支撐氣囊與阻隔氣囊上均安裝有泄壓閥。

可選的，所述導向組件包括導軌、導向滑塊與拉繩，所述導軌通過螺栓連接的方式安裝在廂體上，所述導向滑塊安裝在所述導軌上，并可沿所述導軌滑動，所述拉繩的一端固定在導向滑塊上，所述拉繩的另一端與所述隔離件相連接，所述導軌沿廂體的長度方向與豎直方向進行設置。

所述牽引組件包括牽引電機、牽引輪、牽引繩與導向輪，所述牽引電機安裝在車廂的下部，所述牽引輪安裝在牽引電機的輸出軸上，所述牽引繩的一端繞接在牽引輪，所述導向輪安裝在車體上，所述牽引繩的另一端穿過導向輪，并與隔離件相連接。

可選的，所述排氣部件包括排氣泵與入風管，所述入風管設置在廂體內，所述排氣泵安裝在車廂上，所述排氣泵的進氣口與入風管相連通，所述入風管上均勻設有入風孔。