[實用新型]一種交通運輸信號燈裝置

有效

• 申請號: 201821991692.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN208969855U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 孫樂;葉邕;張福明
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本實用新型屬于交通信號燈技術領域，尤其為一種交通運輸信號燈裝置，包括底座，所述底座上開設有第一腔體，所述第一腔體的底部內壁上固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸上固定套設有雙槽皮帶輪，所述第一腔體的底部內壁上固定安裝有兩個豎板，所述豎板上轉動安裝有兩個螺桿，兩個螺桿上均固定套設有單槽皮帶輪，所述第一腔體的底部內壁上固定安裝有蓄電池，所述底座的頂部開設有兩個第一凹槽，兩個第一凹槽的底部內壁上均開設有第一條孔，所述第一條孔與第一腔體連通。本實用新型結構簡單，使用方便，可以快速的對交通信號燈進行升降，使得信號燈更加醒目，操作容易，節約時間，從而減少了交通事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及交通信號燈技術領域，尤其涉及一種交通運輸信號燈裝置。

背景技術

交通信號燈是交通指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成，有時在紅綠燈維修時需要放置一個臨時的信號燈來用以指揮交通。

但是，現有的交通運輸信號燈在使用過程中存在一些缺陷，如交通信號燈的體積較大，運輸不便，高度較低，使駕駛員會忽視信號燈，從而造成事故。為此，我們提出一種交通運輸信號燈裝置用以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種交通運輸信號燈裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種交通運輸信號燈裝置，包括底座，所述底座上開設有第一腔體，所述第一腔體的底部內壁上固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸上固定套設有雙槽皮帶輪，所述第一腔體的底部內壁上固定安裝有兩個豎板，所述豎板上轉動安裝有兩個螺桿，兩個螺桿上均固定套設有單槽皮帶輪，所述第一腔體的底部內壁上固定安裝有蓄電池，所述底座的頂部開設有兩個第一凹槽，兩個第一凹槽的底部內壁上均開設有第一條孔，所述第一條孔與第一腔體連通，所述第一凹槽滑動安裝有兩個第一T形塊，所述第一T形塊的底部貫穿第一條孔并延伸至第一腔體內，所述螺桿的兩端貫穿對應的兩個第一T形塊并與第一T形塊螺紋連接，所述第一T形塊上鉸接有剪叉機構，所述底座上方設有支撐板，所述支撐板開設有兩個第二腔體，所述支撐板的底部開設有兩個第二條孔，兩個第二條孔均與對應的兩個第二腔體連通，所述第二腔體內滑動安裝有第二T形塊，所述第二T形塊的底部貫穿第二條孔并與剪叉機構的頂端鉸接，所述支撐板的頂部固定安裝有四個交通信號燈，四個交通信號燈呈矩形分布。

優選的，兩個單槽皮帶輪與雙槽皮帶輪之間均纏繞有皮帶。

優選的，所述豎板上設有軸承，所述軸承的內圈固定套設在螺桿上，所述軸承的外圈與豎板固定連接。

優選的，所述支撐板的頂部開設有多個螺紋槽，多個螺紋槽呈環形分布，四個交通信號燈的底部均焊接有螺紋柱，所述螺紋柱與螺紋槽螺紋連接。

優選的，兩個螺桿上均固定套設有兩個限位圈，兩個限位圈位于單槽皮帶輪的兩側。

優選的，所述底座的頂部固定安裝有四個萬向輪，四個萬向輪呈矩形分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：首先，通過底座、腔體、伺服電機、雙槽皮帶輪、豎板、螺桿、單槽皮帶輪、蓄電池、第一凹槽、第一條孔、第一T形塊、剪叉機構、支撐板、第二腔體、第二條孔、第二T形塊和交通信號燈的相配合，使用時，根據道路通向的方向調整支撐板頂部的交通信號燈的位置，開啟伺服電機，伺服電機的輸出軸帶動雙槽皮帶輪轉動，雙槽皮帶輪通過兩個皮帶帶動兩個單槽皮帶輪轉動，單槽皮帶輪帶動螺桿在豎板上轉動，螺桿在轉動時帶動兩個第一T形塊在第一凹槽內滑動，兩個第一T形塊帶動剪叉機構進行升高，剪叉機構帶動第二T形塊在第二腔體內滑動，從而帶動支撐板上升，直至上升到適宜的高度后關閉伺服電機，本實用新型結構簡單，使用方便，可以快速的對交通信號燈進行升降，使得信號燈更加醒目，操作容易，節約時間，從而減少了交通事故的發生。

附圖說明