[實用新型]一種焊接柱防縮痕槽結構

有效

• 申請號: 201821991598.5
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209813878U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 劉遠鋒;彭慶豐;陳耀光;王洋
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 33246 浙江千克知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙衛康

本實用新型涉及汽車結構部件技術領域，具體是一種焊接柱防縮痕槽結構，包括，焊接柱主體、加強筋、防縮痕槽，所述加強筋均勻外接在焊接柱主體外表面，所述防縮痕槽設于焊接柱主體大體垂直于軸線的端面上。本實用新型的焊接柱防縮痕槽結構能夠有效的減緩汽車內飾注塑產品冷卻急劇收縮而導致的縮痕問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車結構部件技術領域，特別是一種焊接柱防縮痕槽結構。

背景技術

汽車內飾注塑產品，最常見的一種外觀缺陷就是表面容易產生縮痕。產生的原因就是因為背面結構冷卻收縮不均導致的。產品背面有焊接柱的結構，最容易產生這種問題。這種外觀缺陷往往很難解決，出現的概率也很大。

發明內容

本發明提供了一種焊接柱防縮痕槽結構，有效的減緩汽車內飾注塑產品冷卻急劇收縮而導致的縮痕問題。

本實用新型實現上述目的的技術方案為：一種焊接柱防縮痕槽結構，包括，焊接柱主體、加強筋、防縮痕槽，所述加強筋均勻外接在焊接柱主體外表面，所述防縮痕槽設于焊接柱主體大體垂直于軸線的端面上。

優選的，所述防縮痕槽接觸焊接柱主體的表面為凹面。

優選的，所述焊接柱主體位于防縮痕槽的中心。

優選的，所述防縮痕槽為彈性材質。

優選的，所述加強筋數量為4個。

優選的，所述加強筋外接在焊接柱主體下部的外表面并向外伸出呈十字形分布。

優選的，所述焊接柱主體的焊接口直徑為3.49~3.51mm。

優選的，所述焊接柱主體厚度為1.24~1.26mm。

優選的，所述防縮痕槽外徑15~17mm,內徑為6.59~6.61mm。

本實用新型的有益效果：能夠有效的減緩汽車內飾注塑產品冷卻急劇收縮而導致的縮痕問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一種焊接柱防縮痕槽結構整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種焊接柱防縮痕槽結構俯視圖；

圖3為本實用新型一種焊接柱防縮痕槽結構截面圖；

圖中元件的符號為：

1-焊接柱主體，11-焊接口，2-加強筋，3-防縮痕槽。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例和現有技術中的技術方案，下面將對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖，并獲得其他的實施方式，本實用新型并不限制于該實施例。

請參閱圖1，本實用新型實施例一種焊接柱防縮痕槽結構，包括，焊接柱主體1、加強筋2、防縮痕槽3，所述加強筋2均勻外接在焊接柱主體1外表面，所述防縮痕槽3設于焊接柱主體1大體垂直于軸線的端面上。

所述加強筋2外接在焊接柱主體1表面，能使焊接柱能夠承受的壓力增強，也就使焊接柱的強度得到較大提高。

請參閱圖2，俯視圖中，防縮痕槽3最外圈為圓形，且焊接柱主體1外表面也為圓形，這樣使得焊接柱主體1位于防縮痕槽3的中心時，不管防縮痕槽3是否受力，防縮痕槽3都能提供給防縮痕槽3與焊接柱主體接觸面任意一點同樣的支撐力度，從而使得背面有焊接柱結構的汽車內飾注塑產品冷卻急劇收縮時，焊接柱各點承受的收縮力度相同，保證了注塑產品背面收縮均勻，進而保證了汽車內飾注塑產品不會因為背面收縮不均而出現明顯的縮痕，即使有縮痕，肉眼也看不出來，所以保證了汽車內飾注塑產品外觀的美觀度。